本发明专利技术涉及一种报废大卡车和重客车拆解工艺，包括如下工段：预清洗工段、预处理工段、驾驶室总成拆解工段、动力总成拆解工段、转向机拆解工段、轮胎拆解工段、前后桥总成拆解工段、大架切割工段和分拆解工段；本发明专利技术拆解效率高、自动化控制和运转，零件回收分类方便，有利资源回收和环境保护，大幅度改善劳动条件；本发明专利技术采用现代化生产线布局，便于扩充规模；本发明专利技术提供的方式进行拆解可有效避免环境污染。本发明专利技术的预清洗工段采用电瓶拖车将待拆解的车辆运输至待拆解的区域，相对于柴油叉车，更加环保。本发明专利技术的大架切割采用等离子切割，相对于气焊切割，更加安全环保。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种，具体涉及一种新型的拆解效率高、可有效避免环境污染，拆解下来的拆解物可以回收利用的报废大卡车和重客车拆解工艺。
技术介绍
根据国家相关规定，为了保证社会交通秩序和安全，达到报废期限或者标准的机动车辆，必须对其进行拆解和材料回收。据统计，每年全世界约有3000万辆旧车报废，美国每年报废汽车约1200万辆左右，欧洲约900万辆左右，日本约500万辆左右。目前我国国家环保总局已同意建立进口废汽车压件拆解加工试点园区，用于进口国外报废汽车压件进行资源回收再利用。目前国内外废旧汽车的拆解普遍采用人力在固定区域内半自动气焊切割拆解，这种拆解方式耗时长，效率低，并且只能针对汽车的关键部件进行回收再利用，无法做到对废旧汽车全部零件的高效率拆解和按材质分类回收，还会造成资源浪费和环境污染。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的主要目的在于提供一种拆解效率高、可有效避免环境污染，拆解下来的拆解物可以回收利用的报废大卡车和重客车拆解工艺。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种报废大卡车和重客车拆解工艺，所述报废大卡车和重客车拆解工艺依次包括如下工段:预清洗工段、预处理工段、驾驶室总成拆解工段、动力总成拆解工段、转向机拆解工段、轮胎拆解工段、前后桥总成拆解工段、大架切割工段和分拆解工段。预清洗工段:预清洗工段将车辆外观清洁后，采用电瓶拖车将待拆解的车辆运输至待拆解的区域。预处理工段:采用液压举升机将车辆举升，进行预处理。驾驶室总成拆解工段:采用气动工具将车厢和驾驶室分离。动力总成拆解工段:采用气动工具将发动机和车厢分离后，使用电葫芦将发动机吊尚。转向机拆解工段:采用气动工具和液压剪将贮气罐、空滤架、电瓶架、转向机拆卸；轮胎拆解工段:采用风炮将轮胎从车厢上拆除。前后桥总成拆解工段:将前桥后桥从车厢上拆除。大架切割工段:采用等离子切割的方式将大架进行切割。分拆解工段:包括驾驶室座椅分拆解、轮胎分拆解、发动机变速箱分拆解、转向机分拆解、前后桥分拆解。在本专利技术的具体实施例子中，所述预处理包括:废油回收、拆解蓄电池、废液回收、安全气囊拆卸工位和冷媒回收。在本专利技术的具体实施例子中，所述分拆解工段拆卸下的可利用部件，按照部件种类进行分类；不可利用部件按照材质进行分类，具体分为钢、铸铁、铝、塑料、玻璃、橡胶、聚氨酯、布。在本专利技术的具体实施例子中，所述分拆解工段中的驾驶室座椅分拆解按照部件分解为:座椅、方向盘、压力表、气压表、安全带、水温表和点火开关。在本专利技术的具体实施例子中，所述分拆解工段中的轮胎分拆解按照部件分解为:轮毂、内胎和外胎。在本专利技术的具体实施例子中，所述分拆解工段中的发动机变速箱分拆解按照部件分解为:起动机、发动机、压缩机、油栗、上中下钢体、曲轴、连杆、活塞、活塞环、曲轴大小瓦和气门。在本专利技术的具体实施例子中，所述分拆解工段中的转向机分拆解按照部件分解为:壳、连杆和转向齿。在本专利技术的具体实施例子中，所述分拆解工段中的前后桥分拆解按照部件可分解为:钢板弹簧、减速器、差速器和行星齿轮。本专利技术的积极进步效果在于:本专利技术提供的报废大卡车和重客车拆解工艺具有以下优点:(I)、本专利技术拆解效率高、自动化控制和运转，零件回收分类方便，有利资源回收和环境保护，大幅度改善操作环境；(2)、本专利技术生产线布局新颖简约、现代化，便于扩充规模；(3)、本专利技术提供的方式进行拆解可有效避免环境污染。(4)、本专利技术的预处理工段采用电瓶拖车将待拆解的车辆运输至待拆解的区域，相对于柴油叉车，更加环保。(5)、本专利技术的大架切割采用等离子切割，相对于气割，更加安全环保。【附图说明】图1为本专利技术的整体结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图给出本专利技术较佳实施例，以详细说明本专利技术的技术方案。图1为本专利技术的整体结构示意图。如图1所示:本专利技术提供的报废大卡车和重客车拆解工艺依次包括如下工段:预清洗工段1、预处理工段2、驾驶室总成拆解工段3、动力总成拆解工段4、转向机拆解工段5、轮胎拆解工段6、前后桥总成拆解工段7、大架切割工段8和分拆解工段。预清洗工段I将车辆外观清洁后，采用电瓶拖车将待拆解的车辆运输至待拆解的区域。预处理工段2采用液压举升机将车辆举升，进行预处理。驾驶室总成拆解工段3采用气动工具将车厢和驾驶室分离。动力总成拆解工段4采用气动工具将发动机和车厢分离后，使用电葫芦将发动机吊尚。转向机拆解工段5采用气动工具和液压剪将贮气罐、空滤架、电瓶架、转向机拆卸。轮胎拆解工段6采用风炮将轮胎从车厢上拆除。前后桥总成拆解工段7将前桥后桥从车厢上拆除。大架切割工段8采用等离子切割的方式将大架进行切割。分拆解工段包括驾驶室座椅分拆解901、轮胎分拆解902、发动机变速箱分拆解903、转向机分拆解904、前后桥分拆解905。预处理工段I包括:废油回收、拆解蓄电池、废液回收、安全气囊拆卸工位和冷媒回收。分拆解工段拆卸下的可利用部件，按照部件种类进行分类；不可利用部件按照材质进行分类，具体分为钢、铸铁、铝、塑料、玻璃、橡胶、聚氨酯、布。分拆解工段中的驾驶室座椅分拆解901按照部件分解为:座椅、方向盘、压力表、气压表、安全带、水温表和点火开关。分拆解工段中的轮胎分拆解902按照部件分解为:轮毂、内胎和外胎。分拆解工段中的发动机变速箱分拆解903按照部件分解为:起动机、发动机、压缩机、油栗、上中下钢体、曲轴、连杆、活塞、活塞环、曲轴大小瓦和气门。分拆解工段中的转向机分拆解904按照部件分解为:壳、连杆和转向齿。分拆解工段中的前后桥分拆解905按照部件可分解为:钢板弹簧、减速器、差速器和行星齿轮。本专利技术的缓冲工段采用电瓶拖车将待拆解的车辆运输至待拆解的区域，相对于柴油叉车，更加环保。本专利技术的大架切割采用等离子切割，相对于气割，更加安全环保。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内，本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种报废大卡车和重客车拆解工艺，其特征在于:所述报废大卡车和重客车拆解工艺依次包括如下工段: 预清洗工段、预处理工段、驾驶室总成拆解工段、动力总成拆解工段、转向机拆解工段、轮胎拆解工段、前后桥总成拆解工段、大架切割工段和分拆解工段； 预清洗工段:预清洗工段将车辆外观清洁后，采用电瓶拖车将待拆解的车辆运输至待拆解的区域； 预处理工段:采用液压举升机将车辆举升，进行预处理； 驾驶室总成拆解工段:采用气动工具将车厢和驾驶室分离； 动力总成拆解工段:采用气动工具将发动机和车厢分离后，使用电葫芦将发动机吊离； 转向机拆解工段:采用气动工具和液压剪将贮气罐、空滤架、电瓶架、转向机拆卸； 轮胎拆解工段:采用风炮将轮胎从车厢上拆除； 前后桥总成拆解工段:将前桥后桥从车厢上拆除； 大架切割工段:采用等离子切割的方式将大架进行切割； 分拆解工段:包括驾驶室座椅分拆解、轮胎分拆解、发动机变速箱分拆解、转向机分拆解、前后桥分拆解。2.根据权利要求1所述的报废大卡车和重客车拆解工艺，其特征在本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种报废大卡车和重客车拆解工艺，其特征在于：所述报废大卡车和重客车拆解工艺依次包括如下工段：预清洗工段、预处理工段、驾驶室总成拆解工段、动力总成拆解工段、转向机拆解工段、轮胎拆解工段、前后桥总成拆解工段、大架切割工段和分拆解工段；预清洗工段：预清洗工段将车辆外观清洁后，采用电瓶拖车将待拆解的车辆运输至待拆解的区域；预处理工段：采用液压举升机将车辆举升，进行预处理；驾驶室总成拆解工段：采用气动工具将车厢和驾驶室分离；动力总成拆解工段：采用气动工具将发动机和车厢分离后，使用电葫芦将发动机吊离；转向机拆解工段：采用气动工具和液压剪将贮气罐、空滤架、电瓶架、转向机拆卸；轮胎拆解工段：采用风炮将轮胎从车厢上拆除；前后桥总成拆解工段：将前桥后桥从车厢上拆除；大架切割工段：采用等离子切割的方式将大架进行切割；分拆解工段：包括驾驶室座椅分拆解、轮胎分拆解、发动机变速箱分拆解、转向机分拆解、前后桥分拆解。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄尚渭，费文磊，吴斌，胡乃礼，张苗娟，
申请(专利权)人：鑫广再生资源上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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