整吊吊耳修割工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种整吊吊耳修割工装，属于修造船技术领域。它包括左右两个支撑胎架（1），所述支撑胎架（1）包括前后多个支腿（1.1），所述多个支腿（1.1）顶部设置有水平支撑杆（1.2），所述左右两个支撑胎架（1）之间设置有底板（2），所述底板（2）上设置有前后多个支撑板（3），每个支撑板（3）中间开设有斜间隙（4），所述斜间隙（4）左右两侧开设有卡槽（5）。本实用新型专利技术一种整吊吊耳修割工装，能够满足吊耳二次利用光的修割，减少了打磨、修补的工作量，降低了动能消耗，缩短了近三分之一的修割周期，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种整吊吊耳修割工装，属于修造船

技术介绍
为达到降本增效的原则，从8#39500T船开始整吊吊耳需重复利用一次，吊耳回收经修割妥后必须保证外观完好，无扭曲变形，经相关检验人员检验合格后方可使用。而整吊吊耳总长近4米左右、并且每间距400mm双面焊有三角板、三角板与吊耳板带有角度。此类情况存在对吊耳的切割余量的划线、余量的切割(手工切割)产生了较大困难，不能满足吊耳经修割后达到使用要求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种整吊吊耳修割工装，能够满足吊耳二次利用光的修割，减少了打磨、修补的工作量，降低了动能消耗，缩短了近三分之一的修割周期，提高了工作效率。本技术的目的是这样实现的:一种整吊吊耳修割工装，它包括左右两个支撑胎架，所述支撑胎架包括前后多个支腿，所述多个支腿顶部设置有水平支撑杆，所述左右两个支撑胎架之间设置有底板，所述底板上设置有前后多个支撑板，每个支撑板中间开设有斜间隙，所述斜间隙左右两侧开设有卡槽。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果:本技术一种整吊吊耳修割工装，能够满足吊耳二次利用光的修割，减少了打磨、修补的工作量，降低了动能消耗，缩短了近三分之一的修割周期，提高了工作效率。【附图说明】图1为本技术一种整吊吊耳修割工装的结构示意图。其中:支撑胎架I支腿1.1水平支撑杆1.2底板2支撑板3斜间隙4卡槽5。【具体实施方式】参见图1，本技术一种整吊吊耳修割工装，它包括左右两个支撑胎架1，所述支撑胎架I包括前后多个支腿1.1，所述多个支腿1.1顶部设置有水平支撑杆1.2，所述左右两个支撑胎架I之间设置有底板2，所述底板2上设置有前后多个支撑板3，每个支撑板3中间开设有斜间隙4，所述斜间隙4的角度与吊耳板和三角板的角度相同，所述斜间隙4左右两侧开设有卡槽5。【主权项】1.一种整吊吊耳修割工装，其特征在于:它包括左右两个支撑胎架(1)，所述支撑胎架(I)包括前后多个支腿(1.1)，所述多个支腿(1.1)顶部设置有水平支撑杆(1.2)，所述左右两个支撑胎架(I)之间设置有底板(2 )，所述底板(2 )上设置有前后多个支撑板(3 )，每个支撑板(3)中间开设有斜间隙(4)，所述斜间隙(4)左右两侧开设有卡槽(5)。【专利摘要】本技术涉及一种整吊吊耳修割工装，属于修造船
它包括左右两个支撑胎架（1），所述支撑胎架（1）包括前后多个支腿（1.1），所述多个支腿（1.1）顶部设置有水平支撑杆（1.2），所述左右两个支撑胎架（1）之间设置有底板（2），所述底板（2）上设置有前后多个支撑板（3），每个支撑板（3）中间开设有斜间隙（4），所述斜间隙（4）左右两侧开设有卡槽（5）。本技术一种整吊吊耳修割工装，能够满足吊耳二次利用光的修割，减少了打磨、修补的工作量，降低了动能消耗，缩短了近三分之一的修割周期，提高了工作效率。【IPC分类】B23K37/04, B25B11/00【公开号】CN204725367【申请号】CN201520382050【专利技术人】吴建平, 康小军 【申请人】中船澄西船舶修造有限公司【公开日】2015年10月28日【申请日】2015年6月6日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整吊吊耳修割工装，其特征在于：它包括左右两个支撑胎架（1），所述支撑胎架（1）包括前后多个支腿（1.1），所述多个支腿（1.1）顶部设置有水平支撑杆（1.2），所述左右两个支撑胎架（1）之间设置有底板（2），所述底板（2）上设置有前后多个支撑板（3），每个支撑板（3）中间开设有斜间隙（4），所述斜间隙（4）左右两侧开设有卡槽（5）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建平，康小军，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32