深井停车场制造技术

本实用新型专利技术涉及一种深井停车场，包括砌筑于地下预挖深井内的深井车场基础，对称设置在深井车场基础两侧的旋转传送装置，和悬置于两旋转传送装置之间的至少二个车位库，其中所述旋转传送装置通过设置的传动装置传动同步旋转并带动车位库上、下移动停车或取车。本实用新型专利技术停车占用位置主要是在地下，基本无地面占地，而且每一个车位库可同时停放多台车，泊车量大。本实用新型专利技术停放车辆都储存在地下，有效避免了室外停放车辆遭受的风吹日晒，也避免了盗车或盗取车上财物事件的发生。本实用新型专利技术整体传动平稳，故障率低，承建成本低，适合大范围推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及社会车辆停放设施，特别指一种不占用地面面积的深井停车场。
技术介绍
随着人们的生活水平日益提高，家用小车已慢慢进入每个家庭之中，私家车给人们的日常出行带来了极大的方便。可是随着私家车的不断增加，停车难的问题变得越来越突出。现有的停车方式大体包括如下几种:1、街道两边停车。缺点:占用街道面积，对行车安全，畅通不利。2、门前面停车。缺点:对行人和街道整洁不利。3、公共场所停车。缺点:①占地面积多，停车数量有限；②易发生盗损现象。4、生活小区停车。缺点:①占用通道；②停车位紧张；③影响消防和美观。5、高楼停车。缺点:①造价高；②占用土地多。6、楼下停车。缺点:①造价高；②易发生损坏；③车位有限。
技术实现思路
本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种占地面积小，停放量大的深井停车场。本技术的技术方案是构造一种包括砌筑于地下预挖深井内的深井车场基础，对称设置在深井车场基础两侧的旋转传送装置，和悬置于两旋转传送装置之间的至少二个车位库的深井停车场，其中所述旋转传送装置通过设置的传动装置传动同步旋转并带动车位库上、下移动停车或取车。在其中一个实施例中，所述的深井车场基础包括砌筑于深井内的主基础，和一一对称设置在主基础内壁两侧的立柱，其中立柱上安装旋转传送装置。所述主基础为片石砌筑体，并做防潮、防腐处理。立柱为钢筋混凝土筑成，具有很好的承重性。在其中一个实施例中，所述的旋转传送装置包括安装在深井车场基础侧壁四角的链轮，和设置在链轮上的链条，所述车位库两端连接在对称设置的两侧链条上。在其中一个实施例中，所述的深井车场基础侧壁对应链条位置均匀的设置有支撑和限位链条的支撑定位架，该支撑定位架一端固定于深井车场基础侧壁上，链条从支撑定位架另一端通过。在其中一个实施例中，所述的车位库两侧通过设置的连接板与两侧链条连接。在其中一个实施例中，所述的车位库和深井车场基础之间设置有防止车位库摆动的车库定位装置。在其中一个实施例中，所述的车库定位装置包括设置在车位库两侧壁上的车库定位轮和设置在深井车场基础上的车库定位槽，车库定位轮与车库定位槽对应装置，车库定位轮在旋转传送装置的旋转传动下在车库定位槽内滑动限位。在其中一个实施例中，所述的传动装置包括通过固定座设置在深井车场基础底部的传动电机，和连接传动电机的传动轴，所述传动轴连接并传动旋转传送装置。在其中一个实施例中，所述的深井停车场还设置有抽排水装置和抽风换气装置。所述抽排水装置主要是防止深井车场基础内会有渗水或积水时启动，采用常用的水栗等结构的抽排水装置即可。所述抽风换气装置可采用现有的排气风机即可，这样不既可以使深进车场内空气质量良好，在排气换气过程中也能起到一起的排湿作用。本技术的优点及有益效果:本技术停车占用位置主要是在地下，基本无地面占地，而且每一个车位库可同时停放多台车，泊车量大。例如一个150平米的地方，按每台需要8平方米，按现在的方式停，只能停20台车，如按本深井停车方式可停400台。本技术停放车辆都储存在地下，有效避免了室外停放车辆遭受的风吹日晒，也避免了盗车或盗取车上财物事件的发生。本技术整体传动平稳，故障率低，承建成本低，适合大范围推广。【附图说明】图1是本技术俯视结构示意图。图2是图1A-A剖视结构示意图。【具体实施方式】为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的优选实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被认为是“设置”在另一个元件上，它可以是直接设置或连接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文中所使用的所有的技术和科学术语与本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在于限制本技术。实施例:如图1、2所示，本停车场是设置在地下的，包括有由主基础2、二二对应的四根立柱I组成的深井车场基础。由固定在同侧两立柱I上的四个链轮4、设置在链轮4上的链条7组成的旋转传送装置，该旋转传送装置对称设置两组。包括设置在两组四方旋转传送装置上的可同时停放多辆车的车位库3，该车位库3通过连接板9悬置于两侧旋转传送装置上，间隔设置多个，循环泊车，其运行至最上层的车位库3底面与地面平行，运行至最下层的车位库3不能接触井底。还包括设置在深井车场基础内下部由传动电机12、传动轴10及固定座11组成的传动装置，其传动轴10与链轮4连接并传动链轮链条旋转工作。在链条7的对应位置设置有支撑和限制链条7运行的支撑定位架8。在车位库3与主基础2之间设置有稳定车位库3的车库定位装置，该车库定位装置包括设置在车位库3两侧的车库定位轮5和安装在主基础2上的车库定位槽6。具体建造方法:在一个大约120平米的地方，用机械和人工开挖向下开挖100米深大井，然后在井内四边用片石砌好主基础，并做好防潮、防腐处理。再在主基础内壁浇筑四根直径1.8-2米钢筋混泥土立柱，立柱80%在地下，伸出端为运行至最上层车位库停放高度。在左、右两侧的立柱上安装链轮、链条，形成360°方形的传送装置。根据链条长度安装多个车位库，各车位库上下间距2.5米，前、后均设置有车位库，其链条和链轮可直接从专业厂家定制。在链条运行位置均匀设置多个支撑定位架，以保证链条有效承重和在预定轨迹中旋转运行。车位库由钢材焊接，车位库左右侧各上下安装四组车库定位装置，以保证车位库不会出现位移，保证车位库上、下运动平稳。传动装置设置在深井井底，也可设于地面，由电机带动传动轴，传动轴再同步带动两侧的旋转传送装置同步运转。工作时，如有车辆需要泊入停车场，启动传动电机通过链轮、链条将空置的车位库慢慢送至最上层，然后将待泊车辆逐一开入车位库内。然后再次启动传动电机将已泊有车辆的车位库向下慢慢放入深井停车场内，待取。本技术所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行的描述，并非对本技术构思和范围进行限定，在不脱离本技术设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本技术的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。【主权项】1.一种深井停车场，其特征在于包括砌筑于地下预挖深井内的深井车场基础，对称设置在深井车场基础两侧的旋转传送装置，和悬置于两旋转传送装置之间的至少二个车位库，其中所述旋转传送装置通过设置的传动装置传动同步旋转并带动车位库上、下移动停车或取车。2.根据权利要求1所述的深井停车场，其特征在于所述的深井车场基础包括砌筑于深井内的主基础，和一一对称设置在主基础内壁两侧的立柱，其中立柱上安装旋转传送装置。3.根据权利要求1所述的深井停车场，其特征在于所述的旋转传送装置包括安装在深井车场基础侧壁四角的链轮，和设置在链轮上的链条，所述车位库两端连接在对称设置的两侧链条上。4.根据权利要求3所述的深井停车场，其特征在于所述的深井车场基础侧壁对应链条位置均匀的设置有支撑和限位链条的支撑定位架，该支撑定位架一端固定于深井车场本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种深井停车场，其特征在于包括砌筑于地下预挖深井内的深井车场基础，对称设置在深井车场基础两侧的旋转传送装置，和悬置于两旋转传送装置之间的至少二个车位库，其中所述旋转传送装置通过设置的传动装置传动同步旋转并带动车位库上、下移动停车或取车。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建林，
申请(专利权)人：陈建林，
类型：新型
国别省市：湖南;43