汽车空气质量传感器及汽车空调过滤器制造技术

本实用新型专利技术提供的了一种汽车空气质量传感器及汽车空调过滤器包括，风压传感器、PM2.5传感器及传感数据处理器；所述风压传感器及所述PM2.5传感器的传感端同向设置，输出端与所述传感数据处理器的输入端连接，所述传感数据处理器根据所述风压传感器及PM2.5传感器的感应输出值获取当前空气质量值。解决了汽车内部空气质量监控精度差、效率低的问题。通过集成风压传感器及PM2.5传感器为基本传感器检测单元，减小了传感器体积，从而，本实用新型专利技术中的汽车空气质量传感器可装配于汽车的空调过滤腔中，因此，可对汽车的过滤效果给予准确的检测，降低了汽车空调检测成本、提高了汽车内空气质量检测的有效性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及气体质量监测
，尤其涉及汽车空气质量传感器及汽车空调过滤器。
技术介绍
随着环境污染的加重，对空气质量的实时监控成为了对环境质量监控的日常监控项目，现有的空气质量监控设备或装置为独立的专业监测装置，体积大，监控时需要为监测设备设计特殊的安装位置，并要提供足够的使用空间，从而，才能保持空气检测的准确性。如需要对机动车内，空调过滤后的空气质量进行检测，已鉴别空调过滤的有效性，需将空气监测装置放置于车内，不仅占用了较大的车内空间，同时，由于车内空气流通速度慢，从而无法准确的对车内空气质量给予监控。
技术实现思路
本技术的目的是提供的汽车空气质量传感器。解决了汽车内部空气质量监控精度差、效率低的问题。为了达到上述目的，本技术提供的汽车空气质量传感器，包括，风压传感器、PM2.5传感器及传感数据处理器；所述风压传感器及所述PM2.5传感器的传感端同向设置，输出端与所述传感数据处理器的输入端连接，所述传感数据处理器根据所述风压传感器及PM2.5传感器的感应输出值获取当前空气质量值。在一种优选的实施方式中，还包括，传感器连接架；所述传感器连接架与待装配的汽车过滤腔形状相应。在一种优选的实施方式中，所述PM2.5传感器包括:集尘管、照射灯、图像采集装置及数量采集处理器；所述集尘管的一端为进气端，另一端为出气端，所述照射灯设置于所述集尘管的一侧，所述图像采集装置的采集端设置于所述集尘管的另一侧，信息输出端与所述数量采集处理器连接，所述数量采集处理器从接收到的图像信息中获取单位面积上的颗粒信息，根据所述颗粒信息获取当前PM2.5的密度信息。在一种优选的实施方式中，所述集尘管的材料为透明亚克力材料。在一种优选的实施方式中，所述集尘管的截面为方形或圆形。在一种优选的实施方式中，还包括，报警器；所述传感数据处理器的输出端与所述报警器连接，若当前空气质量值超过设定空气质量值，则驱动所述报警器发出报警提示。在一种优选的实施方式中，若所述传感数据处理器接收到的所述风压传感器的采集值高于设定风速值，则将PM2.5传感器的感应输出值确定为当前空气质量值。同时，本技术还提供了一种汽车空调过滤器，包括，上述的汽车空气质量传感器及过滤网；所述汽车空气质量传感器设置于过滤网中。在一种优选的实施方式中，所述过滤网上开设传感器开孔，所述过滤网的外形与所述传感器开孔相应，装配于所述传感器开孔中。在一种优选的实施方式中，还包括，过滤器支架；所述过滤网装配于所述过滤器支架中，与所述过滤器支架固定连接。由上述内容可知，本技术的有益效果在于，本技术通过集成风压传感器及PM2.5传感器为基本传感器检测单元，减小了传感器体积，从而，本技术中的汽车空气质量传感器可装配于汽车的空调过滤腔中，因此，可对汽车的过滤效果给予准确的检测，降低了汽车空调检测成本、提高了汽车内空气质量检测的有效性。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种实施方式中，汽车空气质量传感器的系统连接示意图；图2为本技术另一种实施方式中，汽车空气质量传感器的结构示意图；图3为本技术另一种实施方式中，汽车空气质量传感器的结构示意图；图4为本技术另一种实施方式中，汽车空气质量传感器的系统连接示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1?2所示，本技术的一种实施方式中的汽车空气质量传感器的结构为，在传感器壳体40中设置，风压传感器10、PM2.5传感器20及传感数据处理器30。其中，PM2.5传感器20的集尘管21的进出气口与传感器壳体40的开孔连通。风压传感器10的进气孔与传感器壳体40的开孔连通。PM2.5传感器20及风压传感器10的传感端同向设置，输出端与传感数据处理器30的输入端连接。传感数据处理器30根据风压传感器10及PM2.5传感器20的感应输出值获取当前空气质量值。上述PM2.5传感器20的内部结构，包括:集尘管21、照射灯22、图像采集装置23(如，采集镜头)及数量采集处理器24。集尘管21的一端为进气端，另一端为出气端，照射灯22设置于集尘管21的一侧，图像采集装置23的采集端设置于集尘管21的另一侧，信息输出端与数量采集处理器24连接，数量采集处理器24从接收到的图像信息中获取单位面积上的颗粒信息，根据颗粒信息获取当前PM2.5的密度信息。如，穿过气体的尘埃颗粒散落在集尘管21中，照射灯22对集尘管21的侧方进行照射，由图像采集装置23对图像进行采集。数量采集处理器24对采集图像中的尘埃斑点进行拾取并统计其每厘米内的数量，从而得到当前穿过气体中PM2.5的密度值。上述集尘管21选用透明采集的材料给予制作，优选为透明亚克力材料。集尘管21的截面为方形或圆形。为便于本技术中汽车空气质量传感器的安装，在本技术的一种实施方式中，如图3所示，还包括，传感器连接架50。传感器连接架50与待装配的汽车过滤腔形状相应。可装配于汽车过滤腔中。为对空气质量不合格的情况给予及时提示，在本技术的一种实施方式中，如图4所示，还包括，报警器60。传感数据处理器30的输出端与报警器60连接，若当前空气质量值超过设定空气质量值，则驱动报警器60发出报警提示。为保证空气检测的准确性，在本技术的一种实施方式中，若传感数据处理器30接收到的风压传感器10的采集值高于设定风速值，则将PM2.5传感器20的感应输出值确定为当前空气质量值。即通过当前PM2.5传感器20的测定值确定当前的空气质量值。同时，本技术的一种实施方式中，还提供了一种汽车空调过滤器，包括，上述汽车空气质量传感器及过滤网70。汽车空气质量传感器设置于过滤网70中。为便于汽车空气质量传感器的安装，本技术的一种实施方式中，在过滤网上开设传感器开孔，过滤网的外形与传感器开孔相应，装配于传感器开孔中。在一种优选的实施方式中，为便于对过滤网进行装配，还包括，过滤器支架；过滤网装配于过滤器支架中，与过滤器支架固定连接。以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。【主权项】1.汽车空气质量传感器，其特征在于，包括，风压传感器、PM2.5传感器及传感数据处理器；所述风压传感器及所述PM2.5传感器的传感端同向设置，输出端与所述传感数据处理器的输入端连接，所述传感数据处理器根据所述风压传感器及PM2.5传感器的感应输出值获取当前空气质量值。2.根据权利要求1所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车空气质量传感器，其特征在于，包括，风压传感器、PM2.5传感器及传感数据处理器；所述风压传感器及所述PM2.5传感器的传感端同向设置，输出端与所述传感数据处理器的输入端连接，所述传感数据处理器根据所述风压传感器及PM2.5传感器的感应输出值获取当前空气质量值。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐新，
申请(专利权)人：徐新，
类型：新型
国别省市：浙江;33