一种大尺寸下穿通道双向预制节段拼装构筑方法技术

本发明专利技术公开了一种大尺寸下穿通道双向预制节段拼装构筑方法，属于交通工程技术领域，采用预制拼装施工方法拼接下穿通道的闭合框架结构，纵向、上下拼接面均设置剪力键，拼接缝采用结构胶胶接，上下拼接利用自重形成压力，上下接缝设连接钢板，胶接完成后，与上下节段的预埋钢板焊接，纵向拼接设临时预应力，纵向形成大节段后张拉永久预应力，保证大节段长期整体性，预制节段采用工厂化预制，与基坑开挖同步进行，使具有一定规模、施工期交通干扰对生产生活影响较大的城市道路改造得到顺利进行，大大的缩短了施工工期，加快了现场施工进度，大量减少现场立模、钢筋切割绑扎焊接、混凝土浇筑等施工工序，降低对周边区域的粉尘、噪音污染。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于交通工程
，具体地说，涉及。
技术介绍
城市浅埋下穿通道一般采用明挖现浇的施工方法。但其对周围环境的影响非常大，对城市生活干扰很大，应用受到各种因素的限制，尤其是当地面交通和环境不允许时，只能选择其他的施工方法，并且明挖现浇需要大量的进行现场立模、钢筋切割绑扎焊接、混凝土浇筑等施工工序，施工工期长，现场施工进度慢，施工期对交通的影响大。尽管目前采用盖挖法或新奥法代替明挖现浇的施工方法，以解决其对城市生活的干扰和周围环境的影响。但是盖挖法或新奥法的进度慢、劳动强度大和风险大，相应的施工难度也不断加大。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提出了一种，打破常规城市浅埋下穿通道的施工理念，采用预制拼装施工方法拼接下穿通道的闭合框架结构，使具有一定规模、施工期交通干扰对生产生活影响较大的城市道路改造得到顺利进行，解决了明挖现浇施工方法对周围环境影响大，对城市生活干扰大以及盖挖法或新奥法进度慢、劳动强度大和风险大的问题。为了解决上述问题，本专利技术所采用的技术方案:，包括前期的围护粧、基坑开挖及预应力锚索支护、基础垫层浇筑步骤； 基础垫层浇筑后实施以下步骤: 步骤1:预制节段的上下拼装 预制节段采用匹配法工厂化预制，运输、卸梁、利用门架将预制节段移动至指定位置进行拼接； 单个预制节段的上下拼接采用结构胶、利用自重压力进行拼接，达到强度后，在上下接缝处设连接钢板，通过胶接后与上下预制节段的预埋钢板焊接，从而形成单个封闭预制节段; 步骤2:预制节段纵向拼接 完成上下拼装后，相邻两个封闭预制节段纵向拼接，首先通过千斤顶将封闭预制节段抬升离开地面，再采用结构胶、利用临时预应力提供压力进行纵向拼接；每7-10个封闭预制节段两两纵向拼接形成大节段，完成一个大节段后张拉永久预应力，保证大节段长期整体性； 步骤3:压浆浇筑 大节段拼接完成后进行底部压浆，移除千斤顶； 步骤4:大节段拼接浇筑大节段两端设湿浇段，相邻大节段之间设沉降缝，湿浇段钢筋绑扎、埋设止水带并现场浇筑连接成通道，然后在预制节段拼装的通道侧墙外及围护粧之间浇筑混凝土，最后在预制节段拼装的通道上方进行防水层铺设及路面铺设。所述的封闭预制节段为单孔预制节段，其包括倒U型预制节段1、U型预制节段2、剪力键3、剪力键槽4、预埋钢板5、波纹管6及钢板止水带7，所述的倒U型预制节段I的下端与U型预制节段2的上端匹配拼接，拼接面处采用剪力键3与剪力键槽4配合，所述的预埋钢板5设置在倒山型预制节段I与山型预制节段2的端部，所述的波纹管6设置在倒U型预制节段I及U型预制节段2的直角处，所述的钢板止水带7设置在倒U型预制节段I及U型预制节段2的内部。所述的单孔预制节段纵向单节段长3m，高均为3.6m，宽为10.35m，采用普通钢筋砼结构，单件吊装重量为178.5t。所述的封闭预制节段为双孔预制节段，其包括倒山型预制节段8、山型预制节段9、剪力键3、剪力键槽4、预埋钢板5、波纹管6及钢板止水带7，所述的倒山型预制节段8的下端面与山型预制节段9的上端面匹配拼接，拼接面处采用剪力键3与剪力键槽4配合，所述的预埋钢板5设置在倒山型预制节段8与山型预制节段9的端部，所述的波纹管6设置在倒山型预制节段8及山型预制节段9的直角处，所述的钢板止水带76设置在倒山型预制节段8及山型预制节段9的内部。所述的双孔预制节段纵向单节段长2m，高均为3.6m，宽为19.90m，采用普通钢筋砼结构，单件吊装重量为209.6t。所述的前期的围护粧、基坑开挖及预应力锚索支护、基础垫层浇筑步骤如下: 场地平整，定位放线，围护粧采用Φ 1000_@1200_灌注粧，止水帷幕采用Φ600_ 二重管旋喷粧；凿除围护粧粧头，进行冠梁施工，冠梁强度达到80% ; 基坑开挖至3米时，即第一道锚索位置以下，预应力锚索施工并进行第一道锚索腰梁施工，锚索浆液强度达到80%后张拉施工，基坑开挖至3米时，即第二道锚索位置以下，预应力锚索施工并进行第二道锚索腰梁施工，锚索浆液强度达到80%后张拉施工，基坑开挖至基坑底面； 在基坑底部两侧设置千斤顶支撑位，并在千斤顶支撑位上铺设钢筋网片，然后对基坑底部浇筑50CM厚混凝土基础垫层，再浇筑34CM厚预制节段基础垫层。所述的防水层铺设及路面铺设的步骤如下: 预制节段拼装的通道上方铺设水泥砂浆隔离层后铺设SBS自粘式防水卷材，在SBS自粘式防水卷材上铺设钢筋网后浇筑1CM厚水泥保护层；在已浇筑的1CM厚水泥保护层上回填砂性土，在砂性土上铺设水泥稳定碎石层，最后铺设改性沥青砼。所述的围护粧深度在13?16.5m范围内，二重管旋喷粧长度为12m，二重管旋喷粧采取分批跳孔施作。所述的预应力锚索采用3根1860级15.2钢绞线制作，采用0VM15?3型锚具。本专利技术的有益效果: 1、预制节段采用工厂化预制，与基坑开挖同步进行，单个预制节段的拼装是先进行上下拼接形成单个封闭预制节段后，再由封闭预制节段进行纵向拼接，在预制节段的上下拼接以及大节段的形成过程中无需立模，从而大量减少了现场立模、钢筋切割绑扎焊接、混凝土浇筑等施工工序、减少施工车辆和机具对交通的干扰，降低对周边区域的粉尘、噪音污染。2、预制节段上下拼接以及纵向拼接的拼接缝采用结构胶胶接，预制节段双面涂胶，胶接时胶接面压力不小于0.2Mpa，上下拼接利用自重形成压力，纵向拼接设临时预应力，采用结构胶胶接的方式拼接预制节段，结合面应力分布均匀，对预制节段无热影响和变形，抗剥离、耐冲击，保证了预制节段间拼接的稳定性，且施工工艺简便，大大的缩短了施工工期，尤其加快了现场施工进度，缩短了施工期对交通的影响。3、随着城市化进程的推进，预制节段式拼装技术因其自身的技术特点在城市下穿通道建设中具有不可比拟的优势，其施工质量得到了很好的保证，常见的下穿通道渗水现象也大大减少，取得了良好的社会效益。【附图说明】图1为单孔预制节段的倒U型预制节段断面图； 图2为单孔预制节段的U型预制节段断面图； 图3为单孔预制节段拼装断面图； 图4为单孔预制节段的侧面图； 图5为双孔预制节段的倒山型预制节段断面图； 图6为双孔预制节段的山型预制节段断面图； 图7为双孔预制节段的拼装断面图； 图8为双孔预制节段的结构侧面图； 图9为由双孔预制节段构成的大节段示意图。图中，1-倒U型预制节段、2-U型预制节段、3-剪力键、4-剪力键槽、5_预埋钢板、6-波纹管、7-钢板止水带、8-倒山型预制节段、9-山型预制节段。【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例和附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1 如图1-4所示，所述的封闭预制节段为单孔预制节段，其包括倒U型预制节段1、U型预制节段2、剪力键3、剪力键槽4、预埋钢板5、波纹管6及钢板止水带7，所述的倒U型预制节段I的下端与U型预制节段2的上端匹配拼接，拼接面处采用剪力键3与剪力键槽4配合，所述的预埋钢板5设置在倒山型预制节段I与山型预制节段2的端部，所述的波纹管6设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大尺寸下穿通道双向预制节段拼装构筑方法，包括前期的围护桩、基坑开挖及预应力锚索支护、基础垫层浇筑步骤，其特征在于，基础垫层浇筑后实施以下步骤：步骤1：预制节段的上下拼装预制节段采用匹配法工厂化预制，运输、卸梁、利用门架将预制节段移动至指定位置进行拼接；单个预制节段的上下拼接采用结构胶、利用自重压力进行拼接，达到强度后，在上下接缝处设连接钢板，通过胶接后与上下预制节段的预埋钢板焊接，从而形成单个封闭预制节段；步骤2：预制节段的纵向拼接完成上下拼装后，相邻两个封闭预制节段纵向拼接，首先通过千斤顶将封闭预制节段抬升离开地面，再采用结构胶、利用临时预应力提供压力进行纵向拼接；每7‑10个封闭预制节段两两纵向拼接形成大节段，完成一个大节段后张拉永久预应力，保证大节段长期整体性；步骤3：压浆浇筑大节段拼接完成后进行底部压浆，移除千斤顶；步骤4：大节段拼接浇筑大节段两端设湿浇段，相邻大节段之间设沉降缝，湿浇段钢筋绑扎、埋设止水带并现场浇筑连接成通道，在预制节段拼装的通道侧墙外及围护桩之间浇筑混凝土，最后在预制节段拼装的通道上方进行防水层铺设及路面铺设。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：傅重龙，高庆丰，吴俊杰，黄国苏，贺喜，
申请(专利权)人：厦门市市政工程设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35