本实用新型专利技术是一种带流量计量功能的最小流量活门，包括阀芯(5)、衬套(6)和弹簧(7)，衬套(6)的前部加工有计量燃油出口(2)，后部加工有泵后燃油出口(4)，中部加工有泵后燃油进口(3)，计量燃油(9)从衬套(6)的前端进入，通过压力推动阀芯(5)移动，控制计量燃油出口(2)和泵后燃油进口(3)的开度，其特征在于：在阀芯(5)的后端安装一个位移传感器动子(10)，通过位移传感器静子(11)测量位移传感器动子(10)的位移以得到阀芯(5)的移动位置。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有结构简单、可靠性高的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术是一种带流量计量功能的最小流量活门，属于航空发动机燃油控制系统领域，用于实现对最小流量的控制。
技术介绍
传统燃油控制系统中最小流量限制的功能用于保证发动机在减速过程中不熄火，一般通过两种方式实现:最小流量调整钉和最小流量活门。典型发动机燃油控制系统最小流量活门类似于两位四通阀结构，如图1所示。正常工作时，衬套6上的计量燃油出口 2打开，泵后燃油进口 3关闭，将计量活门计量燃油9输送至最小流量活门计量燃油出口 2和泵后燃油出口 4 ;当发动机因某种原因(如急剧减速)导致计量燃油小于最小流量时，衬套6上的泵后燃油进口 3打开，计量燃油出口 2关闭，通过弹簧7控制泵后燃油进口 3开度，将泵后燃油8通过泵后燃油进口 3的流量维持为最小流量。通过上述机理保证在任何非停车状态下燃油控制系统燃油流量不低于最小流量。上述结构中最小燃油流量通过安装在最小流量活门下游的流量计测量，燃油系统结构较复杂，系统可靠性较低，燃油系统流动损失较大。
技术实现思路
本技术是针对上述系统中存在的缺点而设计提供了一种带流量计量功能的最小流量活门，其目的是在典型最小流量活门基础上，增加一个传感器直接活门中的阀芯位移，通过阀芯的位移直接得到燃油最小流量。本技术的目的是通过以下技术措施来实现的:该种带流量计量功能的最小流量活门，包括阀芯(5)、衬套(6)和弹簧(7)，衬套(6)的前部加工有计量燃油出口(2)，后部加工有泵后燃油出口(4)，中部加工有泵后燃油进口(3)，阀芯(5)安装在衬套(6)内，阀芯(5)和衬套(6)的底端之间安装弹簧(7)，计量燃油(9)从衬套￠)的前端进入，通过压力推动阀芯(5)移动，控制计量燃油出口(2)和泵后燃油进口(3)的开度，使计量燃油出口(2)和泵后燃油出口(4)实现燃油最小流量，其特征在于:在阀芯(5)的后端安装一个位移传感器动子(10)，位移传感器动子(10)随阀芯(5)一起移动，通过位移传感器静子(11)测量位移传感器动子(10)的位移以得到阀芯(5)的移动位置。本技术技术方案通过增加一个感受最小流量活门阀芯(5)位置的位移传感器，感知最小流量活门阀芯(5)位置，进而换算出通过最小流量活门的计量流量。本技术的优点是:1.简化燃油系统结构，提高可靠性在保证典型最小流量活门基本功能基础上，通过增加一个简单的电气成件，直接感知通过最小流量活门的燃油流量，可以取消传统航空发动机燃油控制系统中的燃油流量计，简化燃油系统结构，提高系统可靠性；2.减少燃油系统流动损失相对典型燃油系统燃油流量计而言，本专利技术增加的电气成件在正常工作状态处于基本静止的燃油中，不处于工作燃油通道，降低了燃油的流动损失。在最小流量状态，由于系统流量较小，电气成件的增加不会造成附加的流动损失。【附图说明】图1是现有典型最小流量活门的结构示意图图2是本技术最小流量活门的结构示意图图3是技术最小流量活门的阀芯位移与计量流量关系示意图【具体实施方式】以下将结合附图实施例对本技术做进一步详细说明参见图2所示，该种带流量计量功能的最小流量活门，包括阀芯5、衬套6和弹簧7，衬套6的前部加工有计量燃油出口 2，后部加工有泵后燃油出口 4，中部加工有泵后燃油进口 3，阀芯5安装在衬套6内，阀芯5和衬套6的底端之间安装弹簧7，计量燃油9从衬套6的前端进入，通过压力推动阀芯5移动，控制计量燃油出口 2和泵后燃油进口 3的开度，使计量燃油出口 2和泵后燃油出口 4实现燃油最小流量，其特征在于:在阀芯5的后端安装一个刚性连接的位移传感器动子10，位移传感器动子10随阀芯5 —起移动，通过位移传感器静子11测量位移传感器动子10的位移以得到阀芯5的移动位置。正常流量状态，最小流量活门衬套6上的泵后燃油进口 3关闭，由于计量燃油出口2过流面积为最小流量活门阀芯5位移的单调增函数，且由弹簧7确定的计量燃油出口 2前后压差也为最小流量活门阀芯5位移的单调增函数，则由计量燃油出口 2过流面积和前后压差确定的计量流量同样为最小流量活门阀芯5位移的单调增函数。即:流过最小流量活门的燃油流量与最小流量活门阀芯5位置存在--对应关系，则可由最小流量活门阀芯5位置表征流过最小流量活门的燃油流量。综上，参见图3所示，在最小流量状态，即泵后燃油进口 3关闭过程中，最小流量活门阀芯5位置表征最小流量；在正常流量状态，最小流量活门阀芯5位置表征与其位置对应的最小流量。与现有技术相比，本技术具有结构简单、可靠性高的优点。【主权项】1.一种带流量计量功能的最小流量活门，该活门包括阀芯(5)、衬套(6)和弹簧(7)，衬套(6)的前部加工有计量燃油出口(2)，后部加工有泵后燃油出口(4)，中部加工有泵后燃油进口(3)，阀芯(5)安装在衬套(6)内，阀芯(5)和衬套(6)的底端之间安装弹簧(7)，计量燃油(9)从衬套￠)的前端进入，通过压力推动阀芯(5)移动，控制计量燃油出口(2)和泵后燃油进口(3)的开度，使计量燃油出口(2)和泵后燃油出口(4)实现燃油最小流量，其特征在于:在阀芯(5)的后端安装一个位移传感器动子(10)，位移传感器动子(10)随阀芯(5)一起移动，通过位移传感器静子(11)测量位移传感器动子(10)的位移以得到阀芯(5)的移动位置。【专利摘要】本技术是一种带流量计量功能的最小流量活门，包括阀芯(5)、衬套(6)和弹簧(7)，衬套(6)的前部加工有计量燃油出口(2)，后部加工有泵后燃油出口(4)，中部加工有泵后燃油进口(3)，计量燃油(9)从衬套(6)的前端进入，通过压力推动阀芯(5)移动，控制计量燃油出口(2)和泵后燃油进口(3)的开度，其特征在于：在阀芯(5)的后端安装一个位移传感器动子(10)，通过位移传感器静子(11)测量位移传感器动子(10)的位移以得到阀芯(5)的移动位置。与现有技术相比，本技术具有结构简单、可靠性高的优点。【IPC分类】F02C7/232【公开号】CN204716403【申请号】CN201520227241【专利技术人】冯海峰, 李吉, 廖远洋 【申请人】北京航科发动机控制系统科技有限公司【公开日】2015年10月21日【申请日】2015年4月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带流量计量功能的最小流量活门，该活门包括阀芯(5)、衬套(6)和弹簧(7)，衬套(6)的前部加工有计量燃油出口(2)，后部加工有泵后燃油出口(4)，中部加工有泵后燃油进口(3)，阀芯(5)安装在衬套(6)内，阀芯(5)和衬套(6)的底端之间安装弹簧(7)，计量燃油(9)从衬套(6)的前端进入，通过压力推动阀芯(5)移动，控制计量燃油出口(2)和泵后燃油进口(3)的开度，使计量燃油出口(2)和泵后燃油出口(4)实现燃油最小流量，其特征在于：在阀芯(5)的后端安装一个位移传感器动子(10)，位移传感器动子(10)随阀芯(5)一起移动，通过位移传感器静子(11)测量位移传感器动子(10)的位移以得到阀芯(5)的移动位置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冯海峰，李吉，廖远洋，
申请(专利权)人：北京航科发动机控制系统科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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