【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆及其轮边驱动系统，属于电动汽车领域。
技术介绍
随着汽车保有量的急剧攀升，汽车带给地球的能源紧张和大气污染问题日益严 重。新能源汽车尤其是纯电动汽车成为各大厂家积极研发的方向，轮边驱动作为一种纯电 动结构的驱动方式具有动力传递路线短、布置灵活等多方面的优势。 现有电动汽车构型方案中，采用将电机直接与车轮集成的方案或者轮边电机的驱 动方案是最有利于整车性能提升的，而轮边电机驱动技术是提高电动汽车性能的一项关键 技术，各轮驱动力仅通过驱动电机即可实现独立控制控制而不必像传统汽车那样要对整车 动力传动系及制动系进行综合控制才能实现车轮驱动力控制。 现有电动轮汽车技术文献大多针对乘用车（两轮前驱、两轮后驱或四轮驱动）， 较少有关于客车的电动轮技术。客车具有车身长、载荷大的特点，例如满载16T的客车，一 般采用单轴双电机驱动，例如中国专利公布号CN103879307A公开了一种用于电动汽车的 后轮独立驱动控制系统及方法，电机尺寸会较大，势必会影响车内后轴处过道宽度；公布号 CN201354003Y公开了一种多轮驱动电动车，前轴在布置轮边电机和...
【技术保护点】
一种车辆轮边驱动系统，其特征在于，包括1个转向轴和m个驱动轴，m≥2，转向轴用于与两个转向轮连接，驱动轴上安装有2m个由对应轮边电机驱动的电动轮，每个轮边电机对应连接有一个电机控制器，各电机控制器均与整车控制器连接，所述整车控制器用于根据所采集的需求信号向各电机控制器发送对应指令以控制对应轮边电机驱动车辆行驶。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴浩，高建平，苏常军，张晓伟，肖丹丹，位跃辉，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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