一种自动扶梯驱动链轮及其制造方法技术

本发明专利技术公开了一种自动扶梯驱动链轮及其制造方法，所述自动扶梯驱动链轮包括轮辐及齿圈。所述齿圈套设在所述轮辐外，且所述轮辐与所述齿圈之间通过断续焊接连接固定。本发明专利技术所述的自动扶梯驱动链轮，相对于现有技术的驱动链轮通过铸造式或切割式得到、并实现轮辐与齿圈连接成一体的方式，其轮辐与齿圈可以选择不同种类的钢材、并分别通过现有较成熟工艺分别进行制造得到。本发明专利技术不仅能克服铸造式驱动链轮由于整体进行铸造导致的缩孔、砂眼缺陷，还能克服切割式驱动链轮由于整体进行切割导致的加工量大、成本高等缺陷。因此，本发明专利技术不仅产品成型率高、成本低廉，且加工量小。

【技术实现步骤摘要】
一种自动扶梯驱动链轮及其制造方法
本专利技术涉及自动扶梯零配件
，尤其是涉及一种自动扶梯驱动链轮及其制造方法。
技术介绍
现有应用于自动扶梯领域的链轮有铸造式驱动链轮与板材切割式驱动链轮，下面对该两种驱动链轮分别进行具体分析：请参阅图1、2，图1为将基材通过铸造方法制作成的驱动链轮毛坯10示意图，图2为将驱动链轮毛坯10通过切割加工方式去除少量材料形成的驱动链轮20成品。铸造形成驱动链轮毛坯10后，只需要去除链轮齿部材料与链轮中心的一小部分即可形成轮辐21、齿圈22以及销孔23。如此，加工量少，驱动链轮材料去除率低。因此成本较为低廉，且驱动链轮20重量小。但是，由于该种驱动链轮20由毛坯10加工而成，所以容易存在缩孔、砂眼等铸造缺陷，尤其对于较大型的驱动链轮而言，缩孔、砂眼缺陷更难以控制。而如果这些缩孔、砂眼发生在链轮的齿部或其他应力较高的部位，则极容易导致驱动链轮20报废，使得驱动链轮20的废品率较高。请再参阅图3、4，图3为准备进行切割制造驱动链轮的厚钢板示意图，图4为将厚钢板30切割制造形成驱动链轮40成品后的示意图。通过切割厚钢板30，形成轮辐41、齿圈42及销孔43，制造得到驱动链轮40，得到驱动链轮40的成品率较高。但是，由于该驱动链轮40直接采用厚钢板30通过切割方式加工而成，厚钢板30自身重量大，导致加工量极大，材料去除率高，制造成本较高。厚钢板30切割得到的驱动链轮40相对于铸造形成的驱动链轮20，虽然驱动链轮40内部缺陷相对大大减少，但仍然存在厚钢板30内部组织不致密的缺陷。
技术实现思路
基于此，本专利技术在于克服现有技术的缺陷，提供一种能避免缩孔、砂眼等内部缺陷的自动扶梯驱动链轮及其制造方法。其技术方案如下：一种自动扶梯驱动链轮，包括：轮辐；及齿圈，所述齿圈套设在所述轮辐外，且所述轮辐与所述齿圈之间通过断续焊接连接固定。在其中一个实施例中，所述轮辐与所述齿圈之间通过断续焊接形成有两条以上焊缝，所述焊缝分别位于所述轮辐两端面。在其中一个实施例中，所述轮辐各端面的所述焊缝环绕布置在所述轮辐上。在其中一个实施例中，所述齿圈与所述轮辐间隙配合，所述齿圈与所述轮辐的相邻所述焊缝之间填充有防锈脂。在其中一个实施例中，所述轮辐端面设置有两个以上加强筋，所述加强筋通过角焊焊接连接固定在所述轮辐上，所述加强筋的端部通过角焊焊接与所述齿圈内环面连接固定。在其中一个实施例中，所述加强筋均沿径向设置、且环绕所述轮辐布置。在其中一个实施例中，所述轮辐设有定位销孔和/或定位杆。在其中一个实施例中，所述定位销孔与所述定位杆均设置有多个、且环绕所述轮辐设置。在其中一个实施例中，所述齿圈内部设置有限制所述轮辐轴向移动的台阶。本专利技术所述的一种自动扶梯驱动链轮的制造方法，包括如下步骤：提供钢棒，将钢棒加热到750～1400℃；将所述钢棒压扁形成钢盘，并在所述钢盘中部冲出圆孔形成钢环；将钢环的内外径扩大以形成所需的齿圈毛坯；将所述齿圈毛坯冷却到室温；提供钢板，并对所述钢板采用切削打磨方式制得轮辐；将所述齿圈毛坯与轮辐通过断续焊接固定；对齿圈毛坯外环面进行切削与打磨加工形成齿圈滚齿。本专利技术的有益效果在于：本专利技术所述的自动扶梯驱动链轮，相对于现有技术的驱动链轮通过铸造式或切割式得到、并实现轮辐与齿圈连接成一体的方式，其轮辐与齿圈可以选择不同种类的钢材、并分别通过现有较成熟工艺分别进行制造得到。本专利技术不仅能克服铸造式驱动链轮由于整体进行铸造导致的缩孔、砂眼缺陷，还能克服切割式驱动链轮由于整体进行切割导致的加工量大、成本高等缺陷。因此，本专利技术不仅产品成型率高、成本低廉，且加工量小。附图说明图1为现有技术将基材通过铸造方法制作成的驱动链轮毛坯示意图；图2为现有技术将驱动链轮毛坯通过切割加工方式形成的驱动链轮示意图；图3为现有技术准备进行切割制造驱动链轮的板材示意图；图4为现有技术将板材切割制造形成驱动链轮成品后的示意图；图5为本专利技术实施例所述自动扶梯驱动链轮结构示意图；图6为本专利技术实施例所述自动扶梯驱动链轮正面示意图。附图标记说明：10、毛坯，20、驱动链轮，21、轮辐，22、齿圈，23、销孔，30、厚钢板，40、驱动链轮，41、轮辐，42、齿圈，43、销孔，50、自动扶梯驱动链轮，51、轮辐，52、齿圈，53、焊缝，54、加强筋，55、销孔，56、定位杆。具体实施方式下面对本专利技术的实施例进行详细说明：如图5所示，本专利技术所述的自动扶梯驱动链轮50，包括轮辐51及齿圈52。所述齿圈52套设在所述轮辐51外，且所述轮辐51与所述齿圈52之间通过断续焊接连接固定。本专利技术所述的自动扶梯驱动链轮50，相对于现有技术的驱动链轮通过铸造式或切割式得到、并实现轮辐与齿圈连接成一体的方式，其轮辐51与齿圈52可以选择不同种类的钢材、并分别通过现有较成熟工艺分别进行制造得到。例如：齿圈52选择35号钢材，进行辗压、冲孔、碾环以及锻造得到，轮辐51选择Q235钢材进行切割得到，然后通过断续焊接将齿圈52与轮辐51连接成一体。如此，本专利技术不仅能克服铸造式驱动链轮20由于整体进行铸造导致的缩孔、砂眼缺陷，还能克服切割式驱动链轮40由于整体进行切割导致的加工量大、成本高等缺陷。因此，本专利技术不仅产品成型率高、成本低廉，且加工量小。其中，所述轮辐51与所述齿圈52之间通过断续焊接形成有两条以上焊缝53，所述焊缝53分别位于所述轮辐51两端面。所述轮辐51各端面的所述焊缝53等间距环绕布置在所述轮辐51上。如此，能够增强自动扶梯驱动链轮50的刚性强度，并能减小齿圈52与自动扶梯驱动链轮50焊后变形程度。请参阅图6，所述轮辐51端面设置有六个加强筋54。所述加强筋54通过角焊焊接连接固定在所述轮辐51上，所述加强筋54的端部通过角焊焊接与所述齿圈52内环面连接固定。所述轮辐51各端面的所述加强筋54均沿径向设置、且环绕所述轮辐51布置。如此，能够增强自动扶梯驱动链轮50的刚性强度，并能减小齿圈52与自动扶梯驱动链轮50焊后变形程度。所述齿圈52与所述轮辐51间隙配合，所述齿圈52内部设置有限制所述轮辐51轴向移动的台阶。如此便于将轮辐51装配入齿圈52内。所述齿圈52与所述轮辐51的相邻所述焊缝53之间填充有防锈脂。如此能防止水或者其它腐蚀性物质进入到相邻焊缝53之间的间隙部位，提高自动扶梯驱动链轮50的防腐蚀性能。所述轮辐51设有定位销孔55和/或定位杆56。所述定位销孔55与所述定位杆56均设置有多个、且等间距环绕所述轮辐51设置。如此，通过定位销孔55、定位杆56与驱动轴(图中未标示)相配合实现自动扶梯驱动链轮50与驱动轴传动连接。本专利技术所述的自动扶梯驱动链轮50的制造方法，包括如下步骤：提供钢棒，将钢棒加热到750～1400℃；用液压机将所述钢棒压扁形成钢盘，并在所述钢盘中部冲出圆孔形成钢环；用碾环机将钢环的内外径扩大以形成所需的齿圈毛坯；将所述齿圈毛坯冷却到室温；提供钢板，并对所述钢板采用切削打磨方式制得轮辐51；将所述齿圈毛坯与所述轮辐51通过断续焊接固定；在齿圈毛坯与轮辐51之间没有通过断续焊接的区域，用防锈脂进行填充；在齿圈毛坯与轮辐51上设置一个以上加强筋54，加强筋54可通过角焊焊接连接固定在所述轮辐51上，所述加强筋54的端部通过角本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动扶梯驱动链轮，其特征在于，包括：轮辐；及齿圈，所述齿圈套设在所述轮辐外，且所述轮辐与所述齿圈之间通过断续焊接连接固定。

【技术特征摘要】
1.一种自动扶梯驱动链轮，其特征在于，包括：轮辐；及齿圈，所述齿圈套设在所述轮辐外，且所述轮辐与所述齿圈之间通过断续焊接连接固定；其中，所述轮辐与所述齿圈之间通过断续焊接形成有两条以上焊缝，所述焊缝分别位于所述轮辐两端面，所述轮辐各端面的所述焊缝环绕布置在所述轮辐上，所述齿圈与所述轮辐间隙配合，所述齿圈与所述轮辐的相邻所述焊缝之间填充有防锈脂。2.根据权利要求1所述的自动扶梯驱动链轮，其特征在于，所述轮辐端面设置有两个以上加强筋，所述加强筋通过角焊焊接连接固定在所述轮辐上，所述加强筋的端部通过角焊焊接与所述齿圈内环面连接固定。3.根据权利要求2所述的自动扶梯驱动链轮，其特征在于，所述加强筋均沿径向设置、且环绕所述轮辐布置。4.根据权利要求1所述的自动扶...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃钧华，杨靖，李勇勇，
申请(专利权)人：日立电梯广州自动扶梯有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44