四方位天线汽车故障诊断仪，包括主机壳体、以及与主机壳体的任意一侧壁可拆卸连接的天线封装体，所述天线封装体设置有第二天线信号连接器，所述主机壳体设置有第一天线信号连接器，第一天线信号连接器与设置在主机壳体内的电路板连接。所述天线封装体包括用于封装天线的底座、上盖，底座与上盖连接成一个整体。所述底座的背面向外设置有卡扣，所述卡扣与设置在主机壳体的四周侧壁上的卡槽相连接。本实用新型专利技术四方位天线汽车故障诊断仪，可以灵活调整天线收发位置；且能够有效防止主机壳体内部电路器件干扰。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件
，尤其是四方位天线汽车故障诊断仪。
技术介绍
随着电子技术在汽车领域中的不断发展，微型计算机控制系统已经越来越多的应用到汽车电子模块中，在提升汽车智能性的同时，给汽车的故障诊断也带来了巨大挑战。随着汽车越来越智能化，汽车故障诊断仪也在不断改进。目前，市场上大多数的汽车故障诊断仪，都采取无线控制技术实现智能终端与汽车诊断仪的配合使用，这对天线信号的稳定性提出了更高的要求。现有技术下的汽车故障诊断仪器，大都采用将天线固定连接于主机壳体内，此种结构形式，使得天线位置固定，且不能根据信号收发位置进行灵活调整，此外，将天线设置在主机壳体内，很容易受到主机壳体内部电路器件的干扰，且防尘效果也不好。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种四方位天线汽车故障诊断仪，可以灵活调整天线收发位置；且能够有效防止主机壳体内部电路器件干扰。本技术采取的技术方案为:四方位天线汽车故障诊断仪，包括主机壳体、以及与主机壳体的任意一侧壁可拆卸连接的天线封装体，所述天线封装体设置有第二天线信号连接器，所述主机壳体设置有第一天线信号连接器，第一天线信号连接器与设置在主机壳体内的电路板连接。所述天线封装体包括用于封装天线的底座、上盖，底座与上盖连接成一个整体。所述底座的背面向外设置有卡扣，所述卡扣与设置在主机壳体的四周侧壁上的卡槽相连接。所述主机壳体包括上壳、下壳，所述上壳、下壳四周的任意一侧壁上均设置有与卡扣相配合的卡槽。所述第二天线信号连接器外露于底座的卡扣末端位置；所述第一天线信号连接器外露于主机壳体的卡槽末端位置。所述天线为陶瓷天线。所述主机壳体底部设置有用于和汽车OBD接口相连接的OBD II公头。所述主机壳体顶端设置有射频接口。所述主机壳体的一侧壁上设置有SM卡槽，所述SM卡槽上设置有防尘盖。本技术四方位天线汽车故障诊断仪，技术效果如下:1)、天线封装体的独立设置，使得天线独立设置为一体，进而与主机壳体有效分离。2)、天线封装体与主机壳体四周任意一侧壁可拆卸连接，使得设置在天线封装体上的天线，能够随着天线封装体位置的改变而改变，进而能够更加方便灵活的收发信号。3)、可以灵活调整天线收发位置，且能够有效防止主机壳体内部电路器件干扰。【附图说明】图1是本技术四方位天线汽车故障诊断仪结构示意图一；图2是本技术四方位天线汽车故障诊断仪结构示意图二 ；图3是本技术的天线封装体的结构示意图。【具体实施方式】如图1~图3所示，四方位天线汽车故障诊断仪，包括主机壳体1、以及与主机壳体I的任意一侧壁可拆卸连接的天线封装体2，所述天线封装体2设置有第二天线信号连接器21，所述第二天线信号接收器21为铜质弹簧顶片、与天线封装体2内陶瓷天线连接，所述主机壳体I设置有第一天线信号连接器11，所述第二天线信号接收器11为铜质弹簧顶片，第一天线信号连接器11与设置在主机壳体I内的电路板连接。所述天线封装体2包括用于封装天线的底座22、上盖23，底座22与上盖23采用超声波一体焊接。此结构设计，能够使得天线封装体2与主机壳体I有效分离，且能够起到很好的防尘，防干扰的作用。所述天线为陶瓷天线。所述底座22的背面向外设置有卡扣221，所述卡扣221与设置在主机壳体I的四周侧壁上的卡槽111相连接。优先的:所述主机壳体I包括上壳、下壳，所述上壳、下壳四周的任意一侧壁上均设置有与卡扣221相配合的卡槽111。所述第二天线信号连接器21外露于底座22的卡扣221末端位置；所述第一天线信号连接器11外露于主机壳体I的卡槽111末端位置。所述主机壳体I底部设置有用于和汽车OBD接口相连接的OBD II公头3。所述主机壳体I顶端设置有射频接口 4。所述主机壳体I的一侧壁上设置有SM卡槽5，所述SM卡槽5上设置有防尘盖。可拆卸的天线封装体2的设置，使得天线封装体2能够独立的设置于主机壳体I的四周的任意一侧壁上，进而使得天线封装体2能够根据信号发射方向，灵活的调整固定位置，进而有效提升天线效果；同时，也使得与主机壳体I内部电路板上的电子器件有效分离，避免受到内部电子器件的干扰。【主权项】1.四方位天线汽车故障诊断仪，包括主机壳体(I)、以及与主机壳体(I)的任意一侧壁可拆卸连接的天线封装体(2)，其特征在于，所述天线封装体(2)设置有第二天线信号连接器(21 )，所述主机壳体(I)设置有第一天线信号连接器(11)，第一天线信号连接器(11)与设置在主机壳体(I)内的电路板连接。2.根据权利要求1所述四方位天线汽车故障诊断仪，其特征在于，所述天线封装体(2)包括用于封装天线的底座(22)、上盖(23)，底座(22)与上盖(23)连接成一个整体。3.根据权利要求2所述四方位天线汽车故障诊断仪，其特征在于，所述底座(22)的背面向外设置有卡扣(221)，所述卡扣(221)与设置在主机壳体(I)的四周侧壁上的卡槽(111)相连接。4.根据权利要求3所述四方位天线汽车故障诊断仪，其特征在于，所述主机壳体(I)包括上壳、下壳，所述上壳、下壳四周的任意一侧壁上均设置有与卡扣(221)相配合的卡槽(111)。5.根据权利要求3所述四方位天线汽车故障诊断仪，其特征在于，所述第二天线信号连接器(21)外露于底座(22 )的卡扣(221)末端位置；所述第一天线信号连接器(11)外露于主机壳体(I)的卡槽(111)末端位置。6.根据权利要求2所述四方位天线汽车故障诊断仪，其特征在于，所述天线为陶瓷天线。7.根据权利要求1所述四方位天线汽车故障诊断仪，其特征在于，所述主机壳体(I)底部设置有用于和汽车OBD接口相连接的OBD II公头(3)。8.根据权利要求1所述四方位天线汽车故障诊断仪，其特征在于，所述主机壳体(I)顶端设置有射频接口(4)。9.根据权利要求1所述四方位天线汽车故障诊断仪，其特征在于，所述主机壳体(I)的一侧壁上设置有SM卡槽(5)。10.根据权利要求9所述四方位天线汽车故障诊断仪，其特征在于，所述SIM卡槽(5)上设置有防尘盖。【专利摘要】四方位天线汽车故障诊断仪，包括主机壳体、以及与主机壳体的任意一侧壁可拆卸连接的天线封装体，所述天线封装体设置有第二天线信号连接器，所述主机壳体设置有第一天线信号连接器，第一天线信号连接器与设置在主机壳体内的电路板连接。所述天线封装体包括用于封装天线的底座、上盖，底座与上盖连接成一个整体。所述底座的背面向外设置有卡扣，所述卡扣与设置在主机壳体的四周侧壁上的卡槽相连接。本技术四方位天线汽车故障诊断仪，可以灵活调整天线收发位置；且能够有效防止主机壳体内部电路器件干扰。【IPC分类】G05B23/02【公开号】CN204705888【申请号】CN201520401399【专利技术人】吕玉琼, 于鑫 【申请人】北斗国科（宜昌）科技有限公司【公开日】2015年10月14日【申请日】2015年6月11日本文档来自技高网...
【技术保护点】
四方位天线汽车故障诊断仪，包括主机壳体（1）、以及与主机壳体（1）的任意一侧壁可拆卸连接的天线封装体（2），其特征在于，所述天线封装体（2）设置有第二天线信号连接器（21），所述主机壳体（1）设置有第一天线信号连接器（11），第一天线信号连接器（11）与设置在主机壳体（1）内的电路板连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吕玉琼，于鑫，
申请(专利权)人：北斗国科宜昌科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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