汽车驾驶训练模拟机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车驾驶训练模拟机，包括前支架总成、座椅支架总成、汽车座椅、中间连管、方向盘总成、方向盘支撑杆、脚踏底座总成、档位及手刹结构总成。本实用新型专利技术的有益效果是：较真实的模拟了汽车驾驶座的操作环境，使驾驶学员的模拟训练更趋近于真实，并且其结构简单合理，制作成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车驾驶训练模拟机。
技术介绍
由于汽车驾驶练习受到场地、天气等多方面因素的限制，从而影响了人们针对汽车驾驶技能的学习。为避免上述因素的影响，使得学习驾驶技能的过程能够在室内进行，从而出现了一种汽车模拟驾驶装置。国内驾驶模拟机行业市面上的现有产品，要么是不带座椅的小机器，需要用户自备座椅，要么是带座椅的大机器，外观传统且笨重占地方，生产成本较高，难以吸引个人用户。
技术实现思路
针对众多的个人用户对驾驶类游戏的娱乐需求，本技术在结合轻巧与配套完善的基础上，提供一种使驾驶学员的模拟训练更趋近于真实汽车操作，且结构简单、制作成本低、安装拆卸方便、容易搬运的汽车驾驶训练模拟机。为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案:一种汽车驾驶训练模拟机，包括前支架总成、座椅支架总成、汽车座椅、中间连管、方向盘总成、方向盘支撑杆、脚踏底座总成、档位及手刹结构总成；方向盘总成设于方向盘支撑杆上端，方向盘支撑杆下端插入前支架总成上端管内，脚踏底座总成安装在前支架总成前端，档位及手刹结构总成通过连接管固定安装在座椅支架总成右侧，前支架总成与座椅支架总成之间通过中间连管联接。优选的，前支架总成上端管上端面钻有一孔，孔外侧通过焊接固设有螺母；方向盘支撑杆外尺寸与前支架总成上方的上端管内尺寸间隙配合，使得方向盘支撑杆插进管内后也不至于晃动过多，胶柄螺丝顺时针拧紧，压死方向盘支撑杆，在摩擦力的作用下方向盘支撑杆就不会移动，使方向盘总成可调节高度。优选的，前支架总成后端设有后管，座椅支架总成前端设有前端管，中间连管分别与前支架总成后管、座椅支架总成前端管成间隙配合，使所述座椅支架总成与前支架总成可调节距离。优选的，在中间连管外侧固设有两块小凸片，使中间连管能在安全距离内任意伸缩。优选的，中间连管设有胶柄螺丝，使中间连管不会脱出。优选的，方向盘总成底部设有安装件，方向盘安装件上开有一道圆弧槽，圆弧槽的圆心处开有一孔，方向盘支撑杆长度方向上开有两个孔，两个孔孔距与圆弧槽半径相同，方向盘支撑杆靠上的孔与方向盘安装件上的孔穿螺杆进行铰接，使方向盘总成可旋转。优选的，一个快拆螺杆穿过圆弧槽与方向盘支撑杆靠下的孔，快拆螺杆另一端带有螺母，以限制方向盘总成的俯仰角度范围。本技术的有益效果如下:该汽车驾驶训练模拟机中，操作者使用机器时，可根据个人腿长调整中间连管的外露距离，拉近脚踏与座椅之间的距离，也可再次调整座椅的前后来进行细微调节，坐在座椅上时也可方便的对方向盘进行高度及仰角调整。使用完之后，还可以方便的挪走，放到不影响人行走活动的地方。其结构简单，强度高，制作成本不高。【附图说明】图1为汽车驾驶训练模拟机的立体示意图。图2为中间连管局部示意图。图3为方向盘总成及方向盘支撑杆的局部示意图。图4为方向盘安装件及方向盘支撑杆的局部示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术实施例作相关说明。如图1?4所示，一种汽车驾驶训练模拟机，包括方向盘总成1、方向盘支撑杆2、前支架总成3、脚踏底座总成4、中间连管5、档位及手刹结构总成6、汽车座椅7、座椅支架总成8。方向盘总成I设于方向盘支撑杆2上端，方向盘支撑杆2下端插入前支架总成3上端管内，脚踏底座总成4安装在前支架总成3前端，档位及手刹结构总成6通过连接管9固定安装在座椅支架总成8右侧，前支架总成3与座椅支架总成8之间通过中间连管5联接起来。其中，如图2所示，作为上述实施例方案的改进，前支架总成上端管3上端面钻有一孔，孔外侧通过焊接固设有螺母3b。方向盘支撑杆2外尺寸与前支架总成3上方的上端管内尺寸间隙配合，使得方向盘支撑杆2插进管内后也不至于晃动过多。胶柄螺丝10顺时针拧紧，压死方向盘支撑杆，在摩擦力的作用下方向盘支撑杆就不会移动，使方向盘总成I可调节高度。同理，如图3所示，作为上述实施例方案的改进，前支架总成3后端设有后管3a，座椅支架总成8前端设有前端管8a，中间连管5分别与前支架总成后管3a、座椅支架总成前端管8a成间隙配合，为了防止中间连管5插进过多导致在其中经过的电气线路被切断，在管外侧特定位置焊接两块小凸片5a，使中间连管5能在安全距离内任意伸缩。位置调好后，拧紧胶柄螺丝10，中间连管5就不会脱出。使所述座椅支架总成8与前支架总成3可调节距离，所述汽车座椅可前后移动。如图4所示，作为上述实施例方案的改进，方向盘总成I底部设有安装件la，方向盘安装件Ia上开有一道圆弧槽lb，圆弧槽Ib的圆心处开有一孔，圆弧槽Ib的中心半径为Ro方向盘支撑杆2长度方向上开有两个孔，孔距亦为R，方向盘支撑杆2靠上的孔与方向盘安装件Ia上的孔穿螺杆进行铰接，此时方向盘总成I即可绕此孔中心旋转。用一个快拆螺杆11穿过圆弧槽Ib与方向盘支撑杆2靠下的孔，S卩限制了方向盘总成I的俯仰角度范围。快拆螺杆另一端带有螺母，转动螺母即预压紧了方向盘安装件la，然后把快拆螺杆11的扳手往内压，强大的压力即把方向盘安装件Ia可靠压紧，使方向盘总成I可调节俯仰角。通过上述实施例方案，所述方向盘总成1、前支架总成3、座椅支架总成8，都可以根据操坐者身材调节远近高低仰角，提高操作者训练时的舒适度。以上所述者，仅为本新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本新型实施的范围，即大凡依本新型申请专利范围及新型说明内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本新型专利涵盖的范围内。【主权项】1.一种汽车驾驶训练模拟机，其特征是: 包括前支架总成、座椅支架总成、汽车座椅、中间连管、方向盘总成、方向盘支撑杆、脚踏底座总成、档位及手刹结构总成； 方向盘总成设于方向盘支撑杆上端，方向盘支撑杆下端插入前支架总成上端管内，脚踏底座总成安装在前支架总成前端，档位及手刹结构总成通过连接管固定安装在座椅支架总成右侧，前支架总成与座椅支架总成之间通过中间连管联接。2.根据权利要求1所述的汽车驾驶训练模拟机，其特征在于:前支架总成上端管上端面钻有一孔，孔外侧通过焊接固设有螺母；方向盘支撑杆外尺寸与前支架总成上方的上端管内尺寸间隙配合，使得方向盘支撑杆插进管内后也不至于晃动过多，胶柄螺丝顺时针拧紧，压死方向盘支撑杆，在摩擦力的作用下方向盘支撑杆就不会移动，使方向盘总成可调节高度。3.根据权利要求1所述的汽车驾驶训练模拟机，其特征在于:前支架总成后端设有后管，座椅支架总成前端设有前端管，中间连管分别与前支架总成后管、座椅支架总成前端管成间隙配合，使所述座椅支架总成与前支架总成可调节距离。4.根据权利要求3所述的汽车驾驶训练模拟机，其特征在于:在中间连管外侧固设有两块小凸片，使中间连管能在安全距离内任意伸缩。5.根据权利要求3所述的汽车驾驶训练模拟机，其特征在于:中间连管设有胶柄螺丝，使中间连管不会脱出。6.根据权利要求1所述的汽车驾驶训练模拟机，其特征在于:方向盘总成底部设有安装件，方向盘安装件上开有一道圆弧槽，圆弧槽的圆心处开有一孔，方向盘支撑杆长度方向上开有两个孔，两个孔孔距与圆弧槽半径相同，方向盘支撑杆靠上的孔与方向盘安装件上的孔穿螺杆进行铰接，使方向盘总成可旋转。7.根据权利要求6所述的汽车驾驶训练模拟机，其特征在于:一个快拆螺杆穿过圆弧槽与方向盘支撑杆靠下的孔，快拆螺杆另一端带有螺母，以限制方向盘总成的俯仰角度范围本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车驾驶训练模拟机，其特征是：包括前支架总成、座椅支架总成、汽车座椅、中间连管、方向盘总成、方向盘支撑杆、脚踏底座总成、档位及手刹结构总成；方向盘总成设于方向盘支撑杆上端，方向盘支撑杆下端插入前支架总成上端管内，脚踏底座总成安装在前支架总成前端，档位及手刹结构总成通过连接管固定安装在座椅支架总成右侧，前支架总成与座椅支架总成之间通过中间连管联接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钟丽云，
申请(专利权)人：广州爱车电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44