全自动计量包装秤送袋机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种对袋状物品进行自动计量包装的全自动计量包装秤送袋机构。它包括导轨及可在导轨上滑动的小车。小车两侧有前后气缸，该两气缸的活塞杆外端有吸嘴。前张口气缸一侧有储袋盒，其内有压袋板及其推杆，推杆的外伸端与推袋气缸的活塞杆相接。储袋盒前端有开口，其对面有固定板，固定板上有吸嘴。固定板的下端与送袋气缸相连。所说的送袋气缸、推袋气缸和前后张口气缸均与气压控制站连通，而所有的吸嘴又与真空控制站连通。借助于各个气缸和吸嘴的作用，可将储袋盒内的纸袋送到小车上，再通过小车两侧的吸嘴将纸袋吸开。采用这种结构，可实现纸袋包装的自动送袋，能满足不同物品对包装的要求，能大大提高生产效率。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种对袋状物品进行自动计量包装的全自动计量包装秤送袋机构。在计量包装行业，目前只能实现对塑料袋的全自动包装，不能实现对纸袋的自动包装，难以满足不同物品对包装的要求。而对于不适合用塑料袋包装的物品，只能用纸袋进行包装。采用纸袋包装，目前只能靠手工作业，不能实现包装的自动化。因此，工作效率不高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种全自动计量包装秤送袋机构。利用该全自动计量包装秤送袋机构，可实现纸袋包装的自动送袋，能满足不同物品对包装的要求，能大大提高生产效率。本技术的上述目的由以下技术解决方案实现本技术的全自动计量包装秤送袋机构，包括导轨，导轨上有送袋小车。导轨的两侧分别设置有前、后张口气缸，该两气缸的活塞外端呈相对设置，且其端部安装有吸咀。前张口气缸的一侧有储袋盒，该储袋盒的纵向中心线与前、后张口气缸的中心线间有夹角，其前端有便于取出纸袋的开口，其后端面中心有通孔，其内有压袋板及其推杆。所说的推杆前端固定在压袋板上，其后端穿过储袋盒上端的中心通孔后与推袋气缸的活塞杆相固连。储袋盒前端有吸咀，该吸咀与储袋盒间呈相对设置，其安装在固定板上。固定板一侧有送袋支杆，该支杆的一端与固定板的一端相固连，另一端呈活动状安装在前张口气缸的后固定轴上并可绕后固定轴转动。固定板的另一端与送袋小车间铰接有连杆。送袋支杆外侧有送袋气缸，该送袋气缸的活塞杆端部通过一连杆与送袋支杆的下部相铰接。还设置有气压控制站和真空控制站。气压控制站借助于管道分别与送袋气缸、推袋气缸和前、后张口气缸相连接，真空控制站通过管道分别与四个吸咀相连。采用上述方案，具有以下优点从上述方案可以看出，当推袋气缸工作时，由该推袋气缸将储袋盒送出。当储袋盒到达固定板上的吸咀附近时，与真空阀相连的吸咀会将纸袋吸出。之后，送袋气缸动作，把纸袋转移到前后张口气缸的两吸咀之间，由该两吸咀将纸袋的袋口吸开，以便自动计量秤将物料灌入纸袋后转入下道程序。从而实现了纸袋送袋的自动化，并为计量包装的全程自动化奠定了基础。不仅满足了不同物品对包装的要求，还可大大提高生产效率。附图说明附图是本技术的全自动计量包装秤送袋机构结构示意图。具体实施方式如附图所示，本技术的全自动计量包装秤送袋机构包括导轨4，该导轨有两条。小车5置于该导轨上，且可沿该导轨移动。两导轨4的外侧分别设置有前张口气缸2和后张口气缸7，该两气缸的活塞杆外端呈端对端相对设置，且其端部分别安装有吸咀3和吸咀6。导轨4的一端设置有储袋盒14。该储袋盒呈倾斜设置，其纵向中心线与前张口气缸2和后张口气缸7的中心线间有夹角。所说的储袋盒14为长方体，其前端面有开口，该开口的形状与纸袋17形状相适应，且其面积略小于纸袋17。储袋盒14后端面中心加工有通孔，其内有压袋板16及推杆15。压袋板16与储袋盒14的前后端面相平行，推杆15前端固定在压袋板16上，后端穿过储袋盒14后端面的中心通孔后与推袋气缸13的活塞杆外端相固连。储袋盒14的前端即开口端设置有吸咀18，该吸咀与储袋盒14间呈相对设置，其固定在固定板22上。所说的固定板22为长条状，其不安吸咀18的一面有送袋支杆19，该支杆的一端与固定板22的一端相固定，另一端呈活动状安装在前张口气缸2的后固定轴上，并可绕后固定轴转动。前张口气缸2的前端与送袋支杆19靠近固定板22的一端有支撑条1。固定板22的另一端与送袋小车5间铰接有连杆10。送袋支杆19外侧安装有送袋气缸20，该送袋气缸的活塞杆端部通过一连杆21与送袋支杆19的下端相铰接。本技术的全自动计量包装秤送袋机构还包括一气压控制站11和真空控制站不12。其中，气压控制站通过管道分别与送袋气缸20、推袋气缸13、前张口气缸2和后张口气缸7相连通，真空控制站12通过管道分别与吸咀3、6和18相连通为控制前、后张口气缸2和7的活塞杆伸缩量，防止其端部的吸咀3和6将纸袋17过多地吸开，在后张口气缸7的活塞杆端部上的吸咀6后端固定一限位板9。该限位板为长条状，其一端与吸咀6固定在一起，另一端之后安装一限位气缸8。所说的限位气缸8与后张口气缸7呈并排设置，其活塞杆端部与限位板9的外伸端间相对应。所说的限位气缸8亦通过管道与气压控制站11相连通。权利要求1.全自动计量包装秤送袋机构，其特征在于包括导轨(4)，导轨(4)上有送袋小车(5)；导轨(4)的两侧分别设置有前、后张口气缸(2和7)，该两气缸的活塞杆外端呈相对设置，且其端部安装有吸咀(3和6)；前张口气缸(2)的一侧有储袋盒(14)，该储袋盒的纵向中心线与前、后张口气缸(2和7)的中心线间有夹角，其前端有便于取出纸袋(17)的开口，其后端面中心有通孔，其内有压袋板(16)及其推杆(15)；所说的推杆(15)前端固定在压袋板(16)上，其后端穿过储袋盒(14)上端的中心通孔后与推袋气缸(13)的活塞杆相固连；储袋盒(14)前端有吸咀(18)，该吸咀与储袋盒(14)间呈相对设置，其安装在固定板(22)上；固定板(22)一侧有送袋支杆(19)，该支杆的一端与固定板(22)的一端相固连，另一端呈活动状安装在前张口气缸(2)的后固定轴上并可绕后固定轴转动；固定板(22)的另一端与送袋小车(5)间铰接有连杆(10)；送袋支杆(19)外侧有送袋气缸(20)，该送袋气缸的活塞杆端部通过一连杆(21)与送袋支杆(19)的下部相铰接；还设置有气压控制站(11)和真空控制站(12)；气压控制站(11)借助于管道分别与送袋气缸(20)、推袋气缸(13)和前、后张口气缸(2和7)相连接，真空控制站(12)通过管道分别与吸咀(3、6和18)相连。2.根据权利要求1所述的全自动计量包装秤送袋机构，其特征在于前张口气缸(2)前端的吸咀(3)后端固定有限位板(9)，后气缸(7)的一侧有限位气缸(8)，限位板(9)的外伸端处于限位气缸(8)的活塞杆之前；其中的限位气缸(8)借助于管道与气压控制站(11)相连。专利摘要本技术公开一种对袋状物品进行自动计量包装的全自动计量包装秤送袋机构。它包括导轨及可在导轨上滑动的小车。小车两侧有前后气缸，该两气缸的活塞杆外端有吸嘴。前张口气缸一侧有储袋盒，其内有压袋板及其推杆，推杆的外伸端与推袋气缸的活塞杆相接。储袋盒前端有开口，其对面有固定板，固定板上有吸嘴。固定板的下端与送袋气缸相连。所说的送袋气缸、推袋气缸和前后张口气缸均与气压控制站连通，而所有的吸嘴又与真空控制站连通。借助于各个气缸和吸嘴的作用，可将储袋盒内的纸袋送到小车上，再通过小车两侧的吸嘴将纸袋吸开。采用这种结构，可实现纸袋包装的自动送袋，能满足不同物品对包装的要求，能大大提高生产效率。文档编号B65B43/42GK2541335SQ0221903公开日2003年3月26日 申请日期2002年2月22日 优先权日2002年2月22日专利技术者孙建清 申请人:孙建清本文档来自技高网...

【技术保护点】
全自动计量包装秤送袋机构，其特征在于包括导轨（４），导轨（４）上有送袋小车（５）；导轨（４）的两侧分别设置有前、后张口气缸（２和７），该两气缸的活塞杆外端呈相对设置，且其端部安装有吸咀（３和６）；前张口气缸（２）的一侧有储袋盒（１４），该储袋盒的纵向中心线与前、后张口气缸（２和７）的中心线间有夹角，其前端有便于取出纸袋（１７）的开口，其后端面中心有通孔，其内有压袋板（１６）及其推杆（１５）；所说的推杆（１５）前端固定在压袋板（１６）上，其后端穿过储袋盒（１４）上端的中心通孔后与推袋气缸（１３）的活塞杆相固连；储袋盒（１４）前端有吸咀（１８），该吸咀与储袋盒（１４）间呈相对设置，其安装在固定板（２２）上；固定板（２２）一侧有送袋支杆（１９），该支杆的一端与固定板（２２）的一端相固连，另一端呈活动状安装在前张口气缸（２）的后固定轴上并可绕后固定轴转动；固定板（２２）的另一端与送袋小车（５）间铰接有连杆（１０）；送袋支杆（１９）外侧有送袋气缸（２０），该送袋气缸的活塞杆端部通过一连杆（２１）与送袋支杆（１９）的下部相铰接；还设置有气压控制站（１１） 和真空控制站（１２）；气压控制站（１１）借助于管道分别与送袋气缸（２０）、推袋气缸（１３）和前、后张口气缸（２和７）相连接，真空控制站（１２）通过管道分别与吸咀（３、６和１８）相连。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建清，
申请(专利权)人：孙建清，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]