线性压缩机及具有其的制冷设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种线性压缩机及具有其的制冷设备，该线性压缩机包括设置在壳体内两侧的第一气缸和第二气缸及其相应的第一活塞和第二活塞，第一活塞和第二活塞之间通过连接件固定连接，第一活塞、第二活塞和连接件的内部具有相互连通的中空部分，线性电动机使第一活塞和第二活塞往复运动并在压缩室中产生压缩气体。弹性件对第一活塞和第二活塞提供弹性回复力。由连接件上设置的气体入口进入的待压缩气体分别交替地被压缩排出。由于待压缩气体从线性压缩机的两个活塞之间的连接件进入压缩室，能够减少吸气过热，提高了压缩机的容积效率；同时由于行程小，两个活塞的寿命长，可靠性提高。本实用新型专利技术还提供了一种具有上述线性压缩机的制冷设备。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压缩机领域，尤其涉及一种线性压缩机和具有其的制冷设备。
技术介绍
目前，往复压缩机都具有类似曲轴的部件，用于将电机的旋转力矩转换为活塞往复运动的驱动力。这种运动转换导致了压缩机的机械摩擦损失很大。为解决此问题，近年来行业内开发了直线压缩机。直线压缩机取消了往复压缩机的曲轴，活塞由直线电机直接带动，在气缸内做往复运动，完成对冷媒的压缩做功。由于零部件减少，整机结构变得简单，不仅提高了压缩效率，压缩机运行时的噪声也变小，因此被广泛应用于诸如冰箱、空调等家用电器。传统的直线压缩机基本结构包括一个缸架、一个在缸架中往复运动的活塞、电机、弹簧、阀组、支撑件及泵油系统。活塞、支撑件及弹簧组成谐振系统，在直线电机驱动作用下，作为弹簧振子的活塞在气缸内做往复直线运动，对冷媒吸气、压缩和排气，完成一个制冷循环。当电机驱动频率与谐振系统的固有频率一致时，电机能够以很小驱动力推动活塞做功，此时压缩机的效率最高。但是，由于采用一个缸架及一个活塞，活塞行程大，零件极易变形，容易造成活塞、弹簧和支撑件等零件疲劳失效。现有的一种双缸可变容量直线压缩机，该种压缩机采用单电机驱动，吸气阀和排气阀采用同侧结构，这种结构的主要特点是吸气阀和排气阀通过螺栓固定在缸头上，如此设置造成对行程控制要求较高，若行程偏离目标值太多，会造成容积损失或者活塞撞缸等问题，导致压缩机效率严重降低，可靠性下降。公开号为CN 101839229A的专利文献公开了一种双缸电磁空气压缩机，该压缩机使用电磁铁驱动，主要用于空气压缩，结构复杂，气体的泄露量很大，且活塞装配困难，两个活塞装配的同轴度难以保证。公开号为CN 1200789A的专利文献公开了一种双缸线性压缩机，该压缩机米用吸气阀和排气阀异侧结构。压缩机工作时，从两侧的吸气阀吸气，经过压缩后高压气体从中间排出。该结构虽然能够降低活塞行程，但是由于电机固定在气缸的周围，高压气体从双缸之间排出，会有很多的热量以热传导方式传递给电机，造成电机效率下降。同时，高压气体经过活塞内部的连接杆，使得活塞工作时除了受气体力的负荷作用外，还要承受高温热负荷，这种工作状态下会造成活塞的寿命严重下降，可靠性降低。此外，从中间排气工艺性比较差，尤其是内孔的加工、出口软管的连接以及软管的可靠性等都存在隐患。因此，如何提供能够提高压缩机的控制精度及效率，工作稳定性高、噪声低的线性压缩机及具有其的制冷设备，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术的一个目的是提供一种控制精度及效率高、工作稳定性高、噪声低的线性压缩机。本技术的另一目的是提供一种具有线性压缩机的制冷设备。为实现上述一个目的，根据本技术第一方面实施例的线性压缩机，该线性压缩机在压缩室中压缩气体并将该压缩气体排到外部，该线性压缩机包括:设置在壳体内两侧的第一气缸和第二气缸，分别可往复运动地嵌装在第一气缸和二气缸内的并将第一气缸和第二气缸的内部隔成压缩室的第一活塞和第二活塞，第一活塞和第二活塞之间通过连接件固定连接，第一活塞、第二活塞和连接件的内部具有相互连通的中空部分。该线性压缩机还包括:线性电动机和弹性件，线性电动机使第一活塞和第二活塞往复运动并在压缩室中产生压缩气体。弹性件安装在第一活塞和第二活塞之间，并对第一活塞和第二活塞提供弹性回复力。连接件上设置有气体入口，气体入口经由连接件与第一活塞和第二活塞的中空部分连通，由气体入口进入的待压缩气体分别交替地经过第一单向阀进入第一气缸的压缩室和经过第二单向阀进入第二气缸的压缩室并被压缩排出。由以上方案可见，本技术的线性压缩机，待压缩气体从两个活塞之间的连接件的气体入口进入第一活塞和第二活塞再交替排出，能够减少吸气过热，两个活塞工作时只受气体力的负荷作用，不会承受高温热负荷，两个活塞的寿命长，可靠性提高，另外，线性电动机主体位于对应于壳体内两个气缸其中一个的一侧，较少热量以热传导方式传递给电机，电机效率提高，第一气缸的膨胀过程与第二气缸的压缩过程同步，膨胀功容易被吸收，降低了电机的输入功率，解决了直线压缩机变容调节时由于余隙增大造成的容积效率低的问题，使压缩机即使在大余隙运行时仍然保持较高的效率。进一步地，壳体内设置有相对设置的第一缸架和第二缸架，第一缸架和第二缸架中分别设有第一气缸和第二气缸。由此可见，通过在壳体中装配第一缸架和第二缸架，可以便于气缸的制造，提升装配效率。更进一步地，连接件包括传动盘和与传动盘相连的空心柱体，传动盘、第一活塞、第二活塞包括供连接部件连接的第一连接孔，在空心柱体的外周上设有气体入口。更进一步地，连接件包括与第一活塞连接的第一连接件和与第二活塞连接的第二连接件，并且第一连接件与第二连接件固定连接。更进一步地，空心柱体与传动盘相对的一侧设置有连接凸起，弹性件为板弹簧，板弹簧的中间部分具有与第一活塞和第二活塞连通的中心孔，板弹簧邻近中心孔的部分和连接凸起设有供连接部件连接的第二连接孔，中间部分与传动盘联动，板弹簧的周缘部分固定在壳体内。更进一步地，第一缸架上设有固定板，板弹簧的周缘部分和第二缸架设有多个一一对应的固定通孔，在固定板上设有与多个固定通孔相对应的固定开口，连接部件通过固定通孔和固定开口将板弹簧的周缘部分固定在壳体内。更进一步地，板弹簧为多个，两两相邻板弹簧之间设有垫块。更进一步地，弹性件为第一螺旋弹簧，第一螺旋弹簧为多个，其中，第一组第一螺旋弹簧的两端固定于连接件和第一气缸之间，第二组第一螺旋弹簧的两端与第一组第一螺旋弹簧的两端一一对应地固定于连接件和第二气缸之间。进一步地，弹性件为第二螺旋弹簧和第三螺旋弹簧，第二螺旋弹簧的空心部分套设在连接件和第一活塞的外周，第三螺旋弹簧的空心部分套设在第二活塞的外周，第二螺旋弹簧的两端固定于连接件和第一缸架之间，第三螺旋弹簧的两端固定于连接件和第二缸架之间。进一步地，在第一缸架和第二缸架上分别设有将来自第一气缸的压缩室的压缩气体向第一缸架外排出的第一排气阀组件和将来自第二气缸的压缩室的压缩气体向第二缸架外排出的第二排气阀组件，第一排气阀组件和第二排气阀组件均包括:阀组垫片、排气阀、排气阀弹簧、弹簧支撑垫片、排气阀簧支撑件和排气消声盖。进一步地，第一缸架上设有固定板，线性电动机包括外定子、内定子和动子，外定子一端固定在第一缸架的支架上，另一端由固定板支撑，内定子以过盈方式固定在第一气缸的外周壁上，动子的端部通过定位件与连接件及第一缸架相固定。进一步地，在第一活塞面向压缩室的端面设有第一开孔及对应于第一开孔的第一单向阀，在第二活塞面向压缩室的端面设有第二开孔及对应于第二开孔的第二单向阀，第一单向阀和第二单向阀分别响应于各自的两侧压力而选择性地开启和关闭。更进一步地，第一活塞和第二活塞均包括一端开口的中空圆筒，中空圆筒具有设有开口的一端，在具有所述开口的一端设有用于与连接件固定连接的凸台，第一开孔和第二开孔包括朝开口方向上延伸的锥形圆台。更进一步地，第一开孔和第二开孔分别为多个，在第一活塞和第二活塞的端面上呈对称的扇形布置。更进一步地，第一单向阀和第二单向阀为蝶式簧片阀，蝶式簧片阀包括覆盖第一开孔和第二开孔的一对扇形悬臂阀，在一对扇形悬臂阀之间的中心部分设有安装孔，本文档来自技高网...

【技术保护点】
线性压缩机，在压缩室中压缩气体并将该压缩气体排到外部，包括：设置在壳体内两侧的第一气缸和第二气缸；其特征在于：分别可往复地嵌装在所述第一气缸和二气缸内的并将第一气缸和第二气缸的内部隔成压缩室的第一活塞和第二活塞，所述第一活塞和所述第二活塞之间通过连接件固定连接，所述第一活塞、所述第二活塞和所述连接件的内部具有相互连通的中空部分；使所述第一活塞和所述第二活塞往复运动并在压缩室中产生压缩气体的线性电动机；安装在所述第一活塞和所述第二活塞之间，并对所述第一活塞和所述第二活塞提供弹性回复力的弹性件；设置于所述连接件上的气体入口，所述气体入口经由所述连接件与所述第一活塞和所述第二活塞的中空部分连通，由所述气体入口进入的待压缩气体分别交替地经过所述第一活塞进入所述第一气缸的压缩室和经过所述第二活塞进入所述第二气缸的压缩室并被压缩排出。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄传顺，崔中，胡余生，魏会军，刘成，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44