汽油马达盖的加工模具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽油马达盖的加工模具，包括动模座(1)、动模仁(4)、静模仁(5)和静模座(6)，动模仁和静模仁由上而下依次设置于静模座上，动模仁的顶部形成有凸起(15)，凸起向上延伸形成有两个镶块(3)，动模座自底部向上凹陷形成有动模腔(13)，凸起能够延伸至动模腔内且镶块(3)的顶部能够紧密抵触动模腔的顶部以使得动模腔与凸起之间形成有成型腔室；动模仁的顶部还设置有滑块(8)和抽芯(14)，抽芯设置于滑块的侧壁上且端部抵触凸起，滑块套设于斜顶(7)上且斜顶向动模仁的中心偏离。该汽油马达盖的加工模具能够压铸出品质优异的汽油马达盖。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及模具，具体地，涉及一种汽油马达盖的加工模具。
技术介绍
汽油马达通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。其中，端盖(汽油马达盖)是汽油马达的至关重要的组分部分，这是由于汽油马达的注油口往往需要通过汽油马达盖，一旦汽油马达盖出现破损则必然会导致汽油马达漏油，同时也会加大汽油马达的噪音。现有技术中，汽油马达盖一般是通过金属铸压而成，但是现有的模具在铸压完成后即脱模的过程中往往会对成型的汽油马达盖造成损伤，进而导致汽油马达盖的使用寿命较短。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽油马达盖的加工模具，该汽油马达盖的加工模具能够压铸出品质优异的汽油马达盖。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种汽油马达盖的加工模具，包括动模座、动模仁、静模仁和静模座，动模仁和静模仁由上而下依次设置于静模座上，动模仁的顶部形成有凸起，凸起向上延伸形成有两个镶块，动模座自底部向上凹陷形成有动模腔，凸起能够延伸至动模腔内且镶块的顶部能够紧密抵触动模腔的顶部以使得动模腔与凸起之间形成有成型腔室；动模仁的顶部还设置有滑块和抽芯，抽芯设置于滑块的侧壁上且端部抵触凸起，滑块套设于斜顶上且斜顶向动模仁的中心偏离。优选地，动模座的底部间隔设置有多个定位柱，动模仁的顶部向内凹陷形成有多个定位孔，定位柱能够延伸至定位孔内以使得动模座与动模仁紧密接触。优选地，斜顶的顶部设置有竖顶，动模座的顶部形成有导向孔，竖顶的顶部能够延伸至导向孔内。优选地，静模仁套设于多个顶针，顶针的顶部能够通过动模仁延伸至成型腔室内且底部能够抵触静模座的顶部。优选地，静模座为U形座，包括底板和两块竖直设置的竖板，竖板间隔设置于底板的顶部的两端。优选地，动模座顶部设置有进料口，物料能够自进料口通过动模腔进入成型腔室。根据上述技术方案，本专利技术提供的加工模具首先是通过动模腔与凸起之间形成有成型腔室，同时凸起顶部的两个镶块顶端能够紧密抵触动模腔的顶部那么便可快捷地使得制得的汽油马达盖顶部具有两个通孔；另外，抽芯设置于滑块的侧壁上且端部抵触凸起，滑块套设于斜顶上且斜顶向动模仁的中心偏离，这样只要驱动斜顶在竖直方向上移动便可轻易地驱动滑块在水平面内滑动进而使得抽芯远离或者靠近凸起，由此便可快速实现抽芯的安装或者脱模。此外，动模仁、静模仁和静模座为分体结构，也能够便于成型后的汽油马达盖的脱模。本专利技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【附图说明】附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中:图1是本专利技术提供的汽油马达盖的加工模具的优选实施方式中的结构示意图；图2是汽油马达盖的结构示意图；图3是图2的俯视图；图4是图1翻转后的结构示意图。附图标记说明1、动模座2、定位柱3、镶块4、动模仁5、静模仁6、静模座7、斜顶8、滑块9、竖顶10、顶针11、导向孔12、进料口13、动模腔14、抽芯15、凸起【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。在本专利技术中，在未作相反说明的情况下，“上和下”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。本专利技术提供了一种汽油马达盖(如图2和图3所示)的加工模具，如图1和图4所示，包括动模座1、动模仁4、静模仁5和静模座6，动模仁4和静模仁5由上而下依次设置于静模座6上，动模仁4的顶部形成有凸起15，凸起15向上延伸形成有两个镶块3，动模座I自底部向上凹陷形成有动模腔13，凸起15能够延伸至动模腔13内且镶块3的顶部能够紧密抵触动模腔13的顶部以使得动模腔13与凸起15之间形成有成型腔室；动模仁4的顶部还设置有滑块8和抽芯14，抽芯14设置于滑块8的侧壁上且端部抵触凸起15，滑块8套设于斜顶7上且斜顶7向动模仁4的中心偏离。上述的加工模具首先是通过动模腔13与凸起15之间形成有成型腔室，同时凸起15顶部的两个镶块3顶端能够紧密抵触动模腔13的顶部那么便可快捷地使得制得的汽油马达盖顶部具有两个通孔；另外，抽芯14设置于滑块8的侧壁上且端部抵触凸起15，滑块8套设于斜顶7上且斜顶7向动模仁4的中心偏离，这样只要驱动斜顶7在竖直方向上移动便可轻易地驱动滑块8在水平面内滑动进而使得抽芯14远离或者靠近凸起15，由此便可快速实现抽芯14的安装或者脱模。此外，动模仁4、静模仁5和静模座6为分体结构，也能够便于成型后的汽油马达盖的脱模。同时，为了便于动模座I与动模仁4的安装，优选地，动模座I的底部间隔设置有多个定位柱2，动模仁4的顶部向内凹陷形成有多个定位孔，定位柱2能够延伸至定位孔内以使得动模座I与动模仁4紧密接触。这样便可通过定位柱2与定位孔的配合进而控制动模座I与动模仁4的安装位置；同时能够防止加工模具在工作中，动模座I与动模仁4出现晃动，从而进一步保障制得的汽油马达盖的质量。在上述实施方式中，可以便捷地通过斜顶7驱动滑块8在水平面内滑动进而控制抽芯14远离或者靠近凸起15，为了进一步便于控制滑块8的滑动方向，优选地，斜顶7的顶部设置有竖顶9，动模座I的顶部形成有导向孔11，竖顶9的顶部能够延伸至导向孔11内。这样便可通过竖顶9在导向孔11内的运动方向以控制斜顶7的运动方向以实现对滑块8的运动方向的控制，由此保证了脱模能够顺利进行。考虑到成型后的汽油马达盖与凸起15之间具有较强的附着力，为了汽油马达盖能够更加快捷地脱模，优选地，静模仁5套设于多个顶针10，顶针的顶部能够通过动模仁4延伸至成型腔室内且底部能够抵触静模座6的顶部。这样只需卸下静模座6，然后驱动顶针10向上运动便可轻易地将汽油马达盖从动模仁上脱下。另外，静模座6的具体结构可以在宽的范围内选择，但是为了节省材料以减轻静模座6的重量，同时为了防止顶针10对人员造成伤害，优选地，静模座6为U形座，包括底板和两块竖直设置的竖板，竖板间隔设置于底板的顶部的两端。在上述内容的基础上，进料口 12的具体位置可以在宽的范围内变化，只要能够将物料顺利地导入成型腔室中便可，但是为了充分地利用重力以加快物料的流动速率，优选地，动模座I顶部设置有进料口 12，物料能够自进料口 12通过动模腔13进入成型腔室。以上结合附图详细描述了本专利技术的优选实施方式，但是，本专利技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本专利技术的技术构思范围内，可以对本专利技术的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本专利技术的保护范围。另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本专利技术对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本专利技术的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本专利技术的思想，其同样应当视为本专利技术所公开的内容。【主权项】1.一种汽油马达盖的加工模具，其特征在于，包括动模座(1)、动模仁(4)、静模仁(5)和静模座￠)，所述动模仁(4)和静模仁(5)由上而下依次设置于所述静模座(6)上，所述动模仁(4)的顶部形成有凸起(15)，所述凸起(15)向上延本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽油马达盖的加工模具，其特征在于，包括动模座(1)、动模仁(4)、静模仁(5)和静模座(6)，所述动模仁(4)和静模仁(5)由上而下依次设置于所述静模座(6)上，所述动模仁(4)的顶部形成有凸起(15)，所述凸起(15)向上延伸形成有两个镶块(3)，所述动模座(1)自底部向上凹陷形成有动模腔(13)，所述凸起(15)能够延伸至所述动模腔(13)内且所述镶块(3)的顶部能够紧密抵触所述动模腔(13)的顶部以使得所述动模腔(13)与凸起(15)之间形成有成型腔室；所述动模仁(4)的顶部还设置有滑块(8)和抽芯(14)，所述抽芯(14)设置于所述滑块(8)的侧壁上且端部抵触所述凸起(15)，所述滑块(8)套设于斜顶(7)上且所述斜顶(7)向所述动模仁(4)的中心偏离。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈东，
申请(专利权)人：安徽古德纳克科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34