【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通工具，特别是一种节能倚坐式摩托车。
技术介绍
现有的利用前轮转向，后轮驱动的二轮摩托车，由于车座的位置比较高，使人以上身前倾、人体接近直立的倾坐式方式骑行。这种上身向前倾斜的倾坐式骑行方式，导致人和车体的重心高，人体的正面面积大，不适合安装实用美观的流线型车罩，因此空气阻力大，耗油量大，对能量的利用效率低；由于不适合安装流线型车罩，还不具有挡风挡寒、遮雨遮阳的功能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车座的位置比较低，车座带有靠背，双腿舒适前伸、以上身向后倚靠的倚坐式方式骑行，适合安装流线型车罩的节能倚坐式摩托车。本技术的目的是由下面的技术方案实现的:一种节能倚坐式摩托车，包括前轮、转向套筒、踏板、动力机、座椅和后轮，转向套筒设置在车架的前端，前轮叉杆安装在转向套筒上，前轮安装在前轮叉杆上，后轮安装在车架的后部，座椅安装在前轮与后轮之间，座椅带有靠背。由上可见，本技术由于车座的位置低，车座带有靠背，是以双腿舒适前伸、上身向后倚靠的倚坐式方式骑行，人体的正面面积小，空气阻力小；设置的流线型车罩不仅可以挡风挡寒，更加减小了空气阻力，因此耗油...
【技术保护点】
一种节能倚坐式摩托车，包括前轮、转向套筒、车架、动力机、座椅和后轮，其特征在于：转向套筒设置在车架的前端，前轮叉杆安装在转向套筒上，前轮安装在前轮叉杆上，后轮安装在车架的后部，座椅安装在前轮与后轮之间，座椅带有靠背。
【技术特征摘要】
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