一种可快速逃生的空调公交车制造技术

一种可快速逃生的空调公交车，包括车体，车体上具有至少一扇逃生窗，逃生窗包括窗框、窗体、电热装置以及电磁锁，窗框与车体固定，窗体包括边框以及玻璃，边框与窗框适配，其下侧与窗框铰接，玻璃固定于边框内，电热装置包括导热管、电热丝以及通路按钮，导热管围绕固定于边框的外侧表面，导热管外包覆有密封热熔胶层，且边框通过密封热熔胶层与窗框固定，电热丝设于导热管内，且该电热丝经通路按钮与车内电源连接，电磁锁包括铁锁头、电磁锁头以及断路按钮，铁锁头固定于边框上侧，电磁锁头固定于窗框上侧对应铁锁头的位置，且电磁锁头经断路按钮与车内电源连接。本实用新型专利技术能够快速方便的打开窗体，逃生效率高，保障了车内群众的生命安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于空调公交车，尤其涉及一种可快速逃生的空调公交车。
技术介绍
近年来，屡屡发生的公交车车内起火造成大面积人员伤亡的现象，给社会和家庭带来巨大的灾难。众所周之，空调公交车因其特殊性，车窗有很好的密封性，大部分是固定死的，所以在危险情况下都采用破坏车窗玻璃的方法。而车窗玻璃基本上都是贴了防爆防高温的膜的钢化玻璃，所以哪怕有“敲击点”，“高效安全锤”的辅助，逃生需时仍旧很长(危急情况下普通人找到安全锤的时间平均为11.6秒，不包括砸窗和逃生过程所需要时间)，且需要相关指导，很难保障车内群众的生命安全，且打破玻璃窗的做法意味着需要耗费资金再重新安装玻璃，成本高。
技术实现思路
基于此，针对上述技术问题，提供一种可快速逃生的空调公交车。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:一种可快速逃生的空调公交车，包括车体，所述车体上具有至少一扇逃生窗，所述逃生窗包括窗框、窗体、电热装置以及电磁锁，所述窗框与所述车体固定，所述窗体包括边框以及玻璃，所述边框与所述窗框适配，其下侧与所述窗框铰接，所述玻璃固定于所述边框内，所述电热装置包括导热管、电热丝以及通路按钮，所述导热管围绕固定于所述边框的外侧表面，所述导热管外包覆有密封热熔胶层，且所述边框通过所述密封热熔胶层与所述窗框固定，所述电热丝设于所述导热管内，且该电热丝经所述通路按钮与车内电源连接，所述电磁锁包括铁锁头、电磁锁头以及断路按钮，所述铁锁头固定于所述边框上侧，所述电磁锁头固定于所述窗框上侧对应所述铁锁头的位置，且所述电磁锁头经所述断路按钮与所述车内电源连接。所述玻璃为贴膜的钢化玻璃。所述导热管为刚玉管。所述通路按钮为两个，且分别设于车头驾驶控制面板上以及中门处，所述断路按钮为两个，且分别设于车头驾驶控制面板上以及中门处。所述窗体的面积为125cmX66cm。本技术能够快速方便的打开窗体，逃生效率高，保障了车内群众的生命安全，并且在使用过后可再次补充填充密封热熔胶层，达到反复使用的目的，节省了费用。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】本技术进行详细说明:图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的逃生窗的正面结构示意图；图3为本技术的逃生窗的反面结构示意图；图4为图2的A-A剖视图；图5为本技术的电气原理图；图6为电热丝的升温效率示意图。【具体实施方式】如图1-6所示，一种可快速逃生的空调公交车，包括车体1100，所述车体1100上具有至少一扇逃生窗1200。逃生窗包括窗框1210、窗体1220、电热装置以及电磁锁。窗框1210与车体1100固定。窗体1220包括边框1221以及玻璃1222，边框1221与窗框1210适配，其下侧与窗框1210铰接，使窗体1220可以外翻，便于逃生，玻璃1222固定于边框1221内。其中，玻璃1222为贴膜的钢化玻璃，贴膜的钢化玻璃在被推开后形成的坡度保证了女性和孩童的安全逃生，避免在逃生时摔伤、擦伤。窗体1220面积为125cmX66cm，提高了逃生面积，从而提高了逃生效率。电热装置包括导热管1231、电热丝1232以及通路按钮1233，导热管1231围绕固定于边框1221的外侧表面，导热管1231外包覆有密封热熔胶层1234，且边框1221通过密封热熔胶层1234与窗框1210固定，电热丝1232设于导热管1231内，且该电热丝1232经通路按钮1233与车内电源1110连接。为了提高导热能力，缩短密封热熔胶层1234的熔化时间，导热管1231为刚玉管。电磁锁包括铁锁头1241、电磁锁头1242以及断路按钮1243，铁锁头1241固定于边框1221上侧，电磁锁头1242固定于窗框1210上侧对应铁锁头1241的位置，且电磁锁头1242经断路按钮1243与车内电源1110连接。通路按钮1233为两个，且分别设于车头驾驶控制面板上以及中门处，同样地，断路按钮1243为两个，且分别设于车头驾驶控制面板上以及中门处。本技术的窗体1220通过密封热熔胶层1234以及电磁锁与窗框1210双重固定，强度高，保障了车辆的正常行驶，并且密封热熔胶层1234还起到了密封的作用，保证车内空调的正常运作。触发通路按钮1233可以使电热装置放出大量的热量，瞬间将密封热熔胶层1234软化，同时，触发断路按钮1243即可打开电磁锁，这样就能打开窗体1220 了。如图5所示，电热丝1232的软化点为79°C，软化时间为6秒左右，在加上打开触发断路按钮1243以及外翻打开窗体1220的时间，平均合计为11秒，乘客正常可在约半分钟内逃出，逃生效率大大提高。危险时刻通路按钮1233以及断路按钮1243可由司机瞬间触发，也可由乘客在关键时刻开启，从而能够及时开打窗体1220，有效逃生，保障了车内群众的生命安全，并且在使用过后可再次补充填充密封热熔胶层1234，达到反复使用的目的，节省了费用。但是，本
中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本技术，而并非用作为对本技术的限定，只要在本技术的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本技术的权利要求书范围内。【主权项】1.一种可快速逃生的空调公交车，其特征在于，包括车体，所述车体上具有至少一扇逃生窗，所述逃生窗包括窗框、窗体、电热装置以及电磁锁，所述窗框与所述车体固定，所述窗体包括边框以及玻璃，所述边框与所述窗框适配，其下侧与所述窗框铰接，所述玻璃固定于所述边框内，所述电热装置包括导热管、电热丝以及通路按钮，所述导热管围绕固定于所述边框的外侧表面，所述导热管外包覆有密封热熔胶层，且所述边框通过所述密封热熔胶层与所述窗框固定，所述电热丝设于所述导热管内，且该电热丝经所述通路按钮与车内电源连接，所述电磁锁包括铁锁头、电磁锁头以及断路按钮，所述铁锁头固定于所述边框上侧，所述电磁锁头固定于所述窗框上侧对应所述铁锁头的位置，且所述电磁锁头经所述断路按钮与所述车内电源连接。2.根据权利要求1所述的一种可快速逃生的空调公交车，其特征在于，所述玻璃为贴膜的钢化玻璃。3.根据权利要求1或2所述的一种可快速逃生的空调公交车，其特征在于，所述导热管为刚玉管。4.根据权利要求3所述的一种可快速逃生的空调公交车，其特征在于，所述通路按钮为两个，且分别设于车头驾驶控制面板上以及中门处，所述断路按钮为两个，且分别设于车头驾驶控制面板上以及中门处。5.根据权利要求4所述的一种可快速逃生的空调公交车，其特征在于，所述窗体的面积为 125cmX66cm。【专利摘要】一种可快速逃生的空调公交车，包括车体，车体上具有至少一扇逃生窗，逃生窗包括窗框、窗体、电热装置以及电磁锁，窗框与车体固定，窗体包括边框以及玻璃，边框与窗框适配，其下侧与窗框铰接，玻璃固定于边框内，电热装置包括导热管、电热丝以及通路按钮，导热管围绕固定于边框的外侧表面，导热管外包覆有密封热熔胶层，且边框通过密封热熔胶层与窗框固定，电热丝设于导热管内，且该电热丝经通路按钮与车内电源连接，电磁锁包括铁锁头、电磁锁头以及断路按钮，铁锁头固定于边框上侧，电磁锁头固定于窗框上侧对应铁锁头的位置，且电磁锁头经断路按钮与车内电源连接。本技术能够快速方便的打开窗体，逃生效率高，保障了车内群众本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可快速逃生的空调公交车，其特征在于，包括车体，所述车体上具有至少一扇逃生窗，所述逃生窗包括窗框、窗体、电热装置以及电磁锁，所述窗框与所述车体固定，所述窗体包括边框以及玻璃，所述边框与所述窗框适配，其下侧与所述窗框铰接，所述玻璃固定于所述边框内，所述电热装置包括导热管、电热丝以及通路按钮，所述导热管围绕固定于所述边框的外侧表面，所述导热管外包覆有密封热熔胶层，且所述边框通过所述密封热熔胶层与所述窗框固定，所述电热丝设于所述导热管内，且该电热丝经所述通路按钮与车内电源连接，所述电磁锁包括铁锁头、电磁锁头以及断路按钮，所述铁锁头固定于所述边框上侧，所述电磁锁头固定于所述窗框上侧对应所述铁锁头的位置，且所述电磁锁头经所述断路按钮与所述车内电源连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡健，张天宇，
申请(专利权)人：上海市闵行第二中学，
类型：新型
国别省市：上海;31