本实用新型专利技术公开了一种用于集中供料系统的气压阀门装置，包括倒“L”阀体、阀芯以及气缸，其主要特征在于：倒“L”型阀体上有一个进气口接口和一个出气口接口，阀芯上端面正中间有定位杆，定位杆套在阀体上端小孔内来保持阀芯上下灵活运动，阀芯通过定位杆由气缸控制阀门启闭，气缸内有活塞，活塞与定位杆固定，定位杆在气缸内部分套有弹簧，弹簧两端分别与活塞和气缸底部固定。通过倒L型阀体设计，将管路控制阀门从主干路移至支路，把阀门从串联改为并联，主管路通径不再受原有T型阀通径限制，管路系统效率更高，选材更广泛，安装维护更安全、简便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型气压阀门装置，尤其涉及用于集中供料系统的气压阀门 目.0
技术介绍
目前，在生产塑料管材工艺中广泛的使用集中供料系统，其在管道系统干路中采用拥有一个进气口，两个出气口的T型气压阀门，该阀门自动化效率高，生产环境整洁，但现有的集中供料系统中T型气压阀门存在与通用管材不匹配，易漏气，造成系统效率低下，生产不正常，结构不科学，管路系统安装、维护不方便，因此迫切需求解决这个问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种生产效率高、结构合理、维护方便的集中供料系统的气压阀门装置，其技术方案如下。一种用于集中供料系统的气压阀门装置，所述阀门为倒“L”型单向气压阀门，阀体只有一个进气口和一个出气口，阀体上端有气缸，气缸底部有小孔，阀芯与定位杆固定，定位杆通过气缸底部的小孔伸入到气缸内，定位杆另一端在气缸内与气缸活塞连接。所述气缸内绕定位杆套有弹簧，弹簧的两端的挂钩分别与气缸底部连接，相应的气缸底部与活塞底部分别设有相应的弹簧扣。所述气缸顶盖设置有进气管接口和减压阀。所述阀芯的启闭件底部为圆锥形，启闭件横截面直径比进气口的内径大。所述阀芯定位杆的直径与阀体上端定位杆穿过的小孔的直径相同。所述气缸顶盖与气缸之间通过螺丝进行固定；所述气缸活塞与定位杆是通过螺丝进行固定。一种用于集中供料系统的气压阀门装置的工作原理是:当要开启阀门时，关掉空气压缩机，打开减压阀，气缸内与外界空气的气压差为零，此时弹簧受到的压力减小，弹簧伸张，将活塞往上端顶，此时阀门的启闭件和定位杆一起上升，阀门开启。当要关闭阀门时，关掉减压阀，开启空压机，此时气缸内的压强升高，将活塞往下顶，克服弹簧的阻力，当活塞顶到最下端时，阀门关闭。本技术的有益效果是:通过对本装置进行改进，将传统阀门的“T”型结构改为倒“L”型；其次在管路系统中把控制阀门从主干路移至支路，而通常情况下主干在空中，支干在地面，如此一来，将控制阀门安装在支干管路上，技术人员对阀门的安装维护也较为简便。其次，主干阀门控制着整个管路系统的工作状态，对主干阀门进行维修时，必定影响整个管路的气体输送，而对支干阀门进行维修时，则仅影响该支干管路的气体输送，而其他支干管路不受影响，从而提高生产效率。最后将控制阀门移到支干上时，维修时，整个管路系统还是可以处于一个密闭状态，而不会发生漏气等现象。【附图说明】图1:阀门截面图。图2:阀芯、定位杆、活塞一体图。图中说明气缸进气孔；2气缸减压阀；3活塞、4定位杆；5弹簧、6启闭件；7进气口；8出气口 ；9阀体；10气缸。【具体实施方式】如图1和图2所示，一种用于集中供料系统的气压阀门装置，包括倒L形阀体9，进气口 7、出气口 8、启闭件6、定位杆4、气缸10、活塞3、弹簧5、气缸进气孔1、气缸减压阀2，其中启闭件6、定位杆4、活塞3连为一体，弹簧5套着定位杆4，弹簧5两端的挂钩分别与活塞3和气缸底部的阀体9上相应的弹簧扣连接，气缸10顶部设置有进气孔I和减压阀2，其中气缸进气孔有软管与空气压缩机连接。其中活塞3正中心有小孔，定位杆正上端有螺丝孔，活塞是通过螺丝固定在定位杆上端，同样气缸10的顶盖边缘有一圈小孔，是通过螺丝固定在气缸10上，如此一来当阀门出现故障时，可以拆开气缸对气缸内部进行维修，尤其是弹簧或活塞用久了会出现磨损而损坏，可以将气缸拆开对其部件进行更换，从而节约成本。倒“L”型气压阀门装置，当要开启阀门时，关掉与气缸进气孔I相连的空气压缩机，打开气缸减压阀2，气缸10内与外界空气的气压差为零，此时弹簧5受到的压力减小，弹簧5伸张，将活塞3往上端顶，此时阀门的启闭件6和定位杆4 一起上升，阀门开启。当要关闭阀门时，关闭气缸减压阀2，开启与气缸进气孔I相连的空气压缩机，此时气缸10内的压强升高，将活塞3往下顶，活塞3克服弹簧5的阻力，当活塞3顶到最下端时，此时阀门的启闭件6和定位杆4 一同下移，直至将阀门关闭。本实施例作为单向气压阀门，作为一个支路阀门，通常情况下支路阀门是安装在地面，如此技术人员容易对其进行安装维修；同时，支路进行维修时，对其他支路气体的输送不造成影响，不至于使整个系统停止工作。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此而限制本技术的专利保护范围，凡是利用本技术说明书及其附图内容所作的等效结构或等效改造，或直接或间接运用本技术以外的其他相关领域，均可视为在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种用于集中供料系统的气压阀门装置，包括“L”型阀体、阀芯以及气缸，其特征在于:所述阀门为倒“L”型单向气压阀门，阀体只有一个进气口和一个出气口，阀体上端有气缸，气缸底部有小孔，阀芯与定位杆固定，定位杆通过气缸底部的小孔伸入到气缸内，定位杆另一端在气缸内与气缸活塞连接。2.根据权利要求1所述一种用于集中供料系统的气压阀门装置，其特征在于:所述气缸内绕定位杆套有弹簧，弹簧的两端的挂钩分别与气缸底部连接，相应的气缸底部与活塞底部分别设有相应的弹簧扣。3.根据权利要求1所述一种用于集中供料系统的气压阀门装置，其特征在于:所述气缸顶盖设置有进气管接口和减压阀。4.根据权利要求1所述一种用于集中供料系统的气压阀门装置，其特征在于:所述阀芯的启闭件底部为圆锥形，启闭件横截面直径比进气口的内径大。5.根据权利要求1所述一种用于集中供料系统的气压阀门装置，其特征在于:所述阀芯定位杆的直径与阀体上端定位杆穿过的小孔的直径相同。6.根据权利要求1所述一种用于集中供料系统的气压阀门装置，其特征在于:所述气缸顶盖与气缸之间通过螺丝进行固定；所述气缸活塞与定位杆是通过螺丝进行固定。【专利摘要】本技术公开了一种用于集中供料系统的气压阀门装置，包括倒“L”阀体、阀芯以及气缸，其主要特征在于：倒“L”型阀体上有一个进气口接口和一个出气口接口，阀芯上端面正中间有定位杆，定位杆套在阀体上端小孔内来保持阀芯上下灵活运动，阀芯通过定位杆由气缸控制阀门启闭，气缸内有活塞，活塞与定位杆固定，定位杆在气缸内部分套有弹簧，弹簧两端分别与活塞和气缸底部固定。通过倒L型阀体设计，将管路控制阀门从主干路移至支路，把阀门从串联改为并联，主管路通径不再受原有T型阀通径限制，管路系统效率更高，选材更广泛，安装维护更安全、简便。【IPC分类】F16K31/122, F16K1/00【公开号】CN204692718【申请号】CN201520078114【专利技术人】陈厚忠 【申请人】湖北金牛管业有限公司【公开日】2015年10月7日【申请日】2015年2月4日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于集中供料系统的气压阀门装置，包括“L”型阀体、阀芯以及气缸，其特征在于：所述阀门为倒“L”型单向气压阀门，阀体只有一个进气口和一个出气口，阀体上端有气缸，气缸底部有小孔，阀芯与定位杆固定，定位杆通过气缸底部的小孔伸入到气缸内，定位杆另一端在气缸内与气缸活塞连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈厚忠，
申请(专利权)人：湖北金牛管业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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