一种吊车挂钩组件结构制造技术

本实用新型专利技术涉及工程起重设备技术领域，公开了一种吊车挂钩组件结构，包括挂钩，挂钩的上端设有连接板，连接板的上端设有支撑环，支撑环的上端设有盖板，连接板、支撑环、盖板之间通过螺栓连接，盖板的中心设有中心孔，中心孔内设有连杆，连杆的上端与滑轮固定连接，连杆的下端设有防脱挡板，防脱挡板与盖板下端之间设有压力传感器，盖板的上端设有与压力传感器连接的若干警报灯。因此，本实用新型专利技术具有实时检测物体重量，使用更加安全的有益效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程起重设备
，尤其涉及一种吊车挂钩组件结构。
技术介绍
塔吊、吊车都是是建筑工地上最常用的起重设备又名塔式起重机，用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料，塔吊是工地上一种必不可少的设备。塔吊尖的功能是承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上部荷载，并通过回转塔架、转台、承座等的结构部件式直接通过转台传递给塔身结构，自升塔顶有截锥柱式、前倾或后倾截锥柱式、人字架式及斜撑架式。常见的塔吊一般包括底座、塔身、吊臂、挂钩组件，当吊臂吊起重物后，先把重物上提，上提到一定高度后，整个吊臂旋转，从而把重物移动到需求的位置。然而通常挂钩组件中没有重量检测机构，无法检测重物的重量，而且重物在起吊瞬间、在空中受风力影响，重物对挂钩的拉力会发生变化，如果重物的重量超过钢索的安全载荷，钢索可能会在起吊过程中失效，钢索超负荷状态中存在安全隐患。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中的上述的不足，提供了一种能实时检测物体重量，从而定量得知物体对挂钩的实时拉力，使用更加安全的吊车挂钩组件结构。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案:一种吊车挂钩组件结构，包括挂钩，所述挂钩的上端设有连接板，连接板的上端设有支撑环，支撑环的上端设有盖板，连接板、支撑环、盖板之间通过螺栓连接，所述盖板的中心设有中心孔，所述中心孔内设有连杆，连杆的上端与滑轮固定连接，连杆的下端设有防脱挡板，所述防脱挡板与盖板下端之间设有压力传感器，所述盖板的上端设有与压力传感器连接的若干警报灯。滑轮与吊车上的钢索连接，挂钩与重物连接后，钢索起吊，防脱挡板压在压力传感器上，压力传感器能实时检测重物的重力，当重物的重力超出安全范围后，警报灯发亮报警，从而警告操作者重物超重，需要紧急处理，确保起吊过程安全。作为优选，所述连杆的下端位于防脱挡板与压力传感器之间的部位设有推力轴承。当防脱挡板与压力传感器压紧后，由于重物在空中受到风力等影响会发生旋转，此时连杆与盖板之间会发生相对转动，推力轴承能防止连杆转动时把扭矩传递给压力传感器，从而对压力传感器起到保护作用。作为优选，所述的防脱挡板与盖板之间设有压簧，所述的压簧位于压力传感器的外侧。当挂钩上没有重物时，压簧使得压力传感器与防脱挡板之间形成间隙，防止压力传感器一直处于受压状态，对压力传感器起到保护作用。作为优选，所述盖板的上端设有环形灯座，警报灯均匀安装在环形灯座的一周，所述环形灯座的外侧设有环形透光灯罩。多个警报灯安装在环形灯座上，从各个当警报灯点亮之后，从各个角度都能看到，警示效果好。因此，本技术具有实时检测物体重量，使用更加安全的有益效果。【附图说明】图1为本技术的一种结构示意图。图2为图1的侧剖图。图中:挂钩1、连接板2、支撑环3、盖板4、螺栓5、中心孔6、连杆7、滑轮8、防脱挡板9、压力传感器10、推力轴承11、压簧12、环形灯座13、警报灯14、环形透光灯罩15。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步描述:如图1和图2所示的一种吊车挂钩组件结构，包括挂钩1，挂钩的上端设有连接板2，连接板2的上端设有支撑环3，支撑环的上端设有盖板4，连接板、支撑环、盖板之间通过螺栓5连接，盖板4的中心设有中心孔6，中心孔内设有连杆7，连杆的上端与滑轮8固定连接，连杆7的下端设有防脱挡板9，防脱挡板9与盖板下端之间设有压力传感器10，连杆7的下端位于防脱挡板与压力传感器之间的部位设有推力轴承11，防脱挡板9与盖板4之间设有压簧12，压簧位于压力传感器的外侧；盖板4的上端设有环形灯座13，警报灯14均匀安装在环形灯座的一周，环形灯座13的外侧设有环形透光灯罩15。结合附图，本技术的使用方法如下:滑轮与吊车上的钢索连接，当挂钩处于空闲状态时，在压簧的作用下，防脱方板的上侧与压力传感器之间存在微小间隙，压力传感器检测不到压力；当挂钩上挂有物体时，钢索起吊，在物体的重力作用下，防脱挡板上侧面压在推力轴承上，推力轴承把压力传递给压力传感器，因此压力传感器能实时检测物体的重力，当重物的重力超出安全范围后，警报灯发亮报警，从而警告操作者重物超重，需要紧急处理，确保起吊过程安全。因此，本技术具有实时检测物体重量，使用更加安全的有益效果。【主权项】1.一种吊车挂钩组件结构，包括挂钩，其特征是，所述挂钩的上端设有连接板，连接板的上端设有支撑环，支撑环的上端设有盖板，连接板、支撑环、盖板之间通过螺栓连接，所述盖板的中心设有中心孔，所述中心孔内设有连杆，连杆的上端与滑轮固定连接，连杆的下端设有防脱挡板，所述防脱挡板与盖板下端之间设有压力传感器，所述盖板的上端设有与压力传感器连接的若干警报灯。2.根据权利要求1所述的一种吊车挂钩组件结构，其特征是，所述连杆的下端位于防脱挡板与压力传感器之间的部位设有推力轴承。3.根据权利要求1或2所述的一种吊车挂钩组件结构，其特征是，所述的防脱挡板与盖板之间设有压簧，所述的压簧位于压力传感器的外侧。4.根据权利要求1所述的一种吊车挂钩组件结构，其特征是，所述盖板的上端设有环形灯座，警报灯均匀安装在环形灯座的一周，所述环形灯座的外侧设有环形透光灯罩。【专利摘要】本技术涉及工程起重设备
，公开了一种吊车挂钩组件结构，包括挂钩，挂钩的上端设有连接板，连接板的上端设有支撑环，支撑环的上端设有盖板，连接板、支撑环、盖板之间通过螺栓连接，盖板的中心设有中心孔，中心孔内设有连杆，连杆的上端与滑轮固定连接，连杆的下端设有防脱挡板，防脱挡板与盖板下端之间设有压力传感器，盖板的上端设有与压力传感器连接的若干警报灯。因此，本技术具有实时检测物体重量，使用更加安全的有益效果。【IPC分类】B66C15/06, B66C1/40【公开号】CN204689393【申请号】CN201520398190【专利技术人】陈奇峰, 丁勇, 顾俊豪, 蹇国强, 陆伟, 缪建东, 奚敬华 【申请人】上海浦高地基基础工程有限公司【公开日】2015年10月7日【申请日】2015年6月10日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吊车挂钩组件结构，包括挂钩，其特征是，所述挂钩的上端设有连接板，连接板的上端设有支撑环，支撑环的上端设有盖板，连接板、支撑环、盖板之间通过螺栓连接，所述盖板的中心设有中心孔，所述中心孔内设有连杆，连杆的上端与滑轮固定连接，连杆的下端设有防脱挡板，所述防脱挡板与盖板下端之间设有压力传感器，所述盖板的上端设有与压力传感器连接的若干警报灯。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈奇峰，丁勇，顾俊豪，蹇国强，陆伟，缪建东，奚敬华，
申请(专利权)人：上海浦高地基基础工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31