本实用新型专利技术公开了一种用于生产汽车通用卡扣的成型机，成型机包括射嘴、分流板、水口针、热嘴、水口、冷流道；所述分流板（2）为中空结构；所述分流板（2）下部与热嘴（4）联通；所述水口（5）连接两个冷流道（6）。采用热流道进胶结构，水口部分相互分离，模具水口重量减轻，大大地节约了生产成本，减少了对资源的浪费；本实用新型专利技术采用全自动控制结构，生产效率提高，产品质量得到了进一步的保证。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件制造技术，具体涉及一种用于加工汽车通用卡扣的成型机。
技术介绍
汽车通用卡扣是现在汽车上面用量最大，最普及的一个装饰零部件，现有模具一般为冷流道、全手动操作结构，单模生产周期长，对工人存在一定的安全隐患；扬州捷璟塑胶制品有限公司技术了一种注塑模具(申请公布号CN 103009559 A)，在流道和注射孔外侧设置加热装置，注塑的时候一直对流道内和注射孔内的塑料进行加热，保持其熔融状态，不会产生冷却废料；虽然解决了容易产生冷却废料的问题，但是结构复杂，水口料重量大，资源浪费大。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种全自动、热流道进胶的成型机。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:成型机包括射嘴、分流板、水口针、热嘴、水口、冷流道；所述分流板为中空结构；所述分流板下部与热嘴联通；所述水口连接两个冷流道。作为优选，所述热嘴均匀分布于分流板的下部，热嘴一般为4个。作为优选，所述水口针与动模具相连，带动水口针的移动，水口针将冷流道插入和拉出模具。作为优选，所述动模具采用二次顶出、拉杆复位方式，性能更稳定，故障率低，生产效率提尚。作为优选，所述冷流道两个为一组，各组间相互分离，可以减轻水口重量，大大地节约了生产成本，减少了对资源的浪费，以4个水口，4组冷流道为例，如果水口连接在一起，水口料重量为30g，采用本技术结构水口料重量为5.5g。作为优选，所述冷流道与模具相衔接。作为优选，所述模具可以移动，一组模具完成注塑成型后，移出相应位置，新的模具进入相应的位置继续生产。 作为优选，所述模具与控制电路相连接，模具的移动按照设定的程序进行移动。作为优选，所述射嘴和动模具与控制电路相连接，射嘴按照设定的程序将胶料流入分流板中，注塑成型开始时，首先将胶料填满分流板中的空槽和热嘴，然后开始注塑成型。作为优选，成型机的制备工艺，包括以下步骤:A、成型机射嘴将熔融的胶料射入分流板的中间空槽；B、熔融的胶料从分流板的中间空槽流入4个热嘴；C、熔融的胶料从热嘴中流入水口 ；D、水口中的胶料流入冷流道中，最后进入模具型腔；E、注塑完成后，水口针通过动模具的移动，将冷流道从模具中拉出。本技术的有益效果:(I)采用自动控制结构，生产效率提高，原有生产周期由32s，减少到24s，产量由原来的18900pcs提高到28800pcs，总体生产效率提高35% ；(2)模具水口重量减轻，大大地节约了生产成本，减少了对资源的浪费，采用热流道，将从成型机射嘴射入的胶料，送到模具里面，在热流道部分的胶料仍是熔融状态，所以不会产生水口，采用冷流道+热流道的方式，兼顾模具成本和注塑时的水口料，降低注塑成本；(3)产品合格率高，采用热流道进胶方式后，产品质量得到了进一步的保证。【附图说明】图1是本技术结构示意图；图中所示:1-射嘴，2-分流板，3-水口针，4-热嘴，5-水口，6-冷流道。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术进一步说明。如图1所示，本技术主要包括:包括射嘴(1)、分流板(2)、水口针(3)、热嘴(4)、水口(5)、冷流道(6);其特征在于:所述分流板(2)为中空结构；所述分流板(2)下部与热嘴(4)联通；所述水口(5)连接两个冷流道(6)。使用时，制备工艺步骤如下所示:A、成型机射嘴(I)将熔融的胶料射入分流板(2)的中间空槽；B、熔融的胶料从分流板(2)的中间空槽流入4个热嘴(3);C、熔融的胶料从热嘴(3)中流入水口(5)；D、水口(5)中的胶料流入冷流道(6)中，最后进入模具；E、注塑完成后，水口针(3)通过动模具的移动，将冷流道(6)从模具中拉出。上述实施方式旨在举例说明本技术可为本领域专业技术人员实现或使用，对上述实施方式进行修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，故本技术包括但不限于上述实施方式，任何符合本权利要求书或说明书描述，符合与本文所公开的原理和新颖性、创造性特点的方法、工艺、产品，均落入本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种用于生产汽车通用卡扣的成型机，主要包括射嘴(1)、分流板(2)、水口针(3)、热嘴(4)、水口(5)、冷流道(6);其特征在于:所述分流板(2)为中空结构；所述分流板(2)下部与热嘴(4)联通；所述水口(5)连接两个冷流道(6)。2.根据权利要求1所述一种用于生产汽车通用卡扣的成型机，其特征在于:所述热嘴(4)均匀分布于分流板(2)的下部。3.根据权利要求1所述一种用于生产汽车通用卡扣的成型机，其特征在于:所述水口针(3)与动模具相连，带动水口针(3)的移动。4.根据权利要求3所述一种用于生产汽车通用卡扣的成型机，其特征在于:所述动模具采用二次顶出、拉杆复位方式。5.根据权利要求1所述一种用于生产汽车通用卡扣的成型机，其特征在于:所述冷流道(6)两个为一组，各组间相互分离。6.根据权利要求1所述一种用于生产汽车通用卡扣的成型机，其特征在于:所述冷流道(6)与模具相衔接。7.根据权利要求6所述一种用于生产汽车通用卡扣的成型机，其特征在于:所述模具可以移动。8.根据权利要求6所述一种用于生产汽车通用卡扣的成型机，其特征在于:所述模具与控制电路相连接。9.根据权利要求1或6所述一种用于生产汽车通用卡扣的成型机，其特征在于:所述射嘴(I)和动模具与控制电路相连接。【专利摘要】本技术公开了一种用于生产汽车通用卡扣的成型机，成型机包括射嘴、分流板、水口针、热嘴、水口、冷流道；所述分流板（2）为中空结构；所述分流板（2）下部与热嘴（4）联通；所述水口（5）连接两个冷流道（6）。采用热流道进胶结构，水口部分相互分离，模具水口重量减轻，大大地节约了生产成本，减少了对资源的浪费；本技术采用全自动控制结构，生产效率提高，产品质量得到了进一步的保证。【IPC分类】B29C45/76, B29C45/22, B29C45/27【公开号】CN204673911【申请号】CN201520178532【专利技术人】易强, 黄坚 【申请人】成都康鸿塑胶制品有限公司【公开日】2015年9月30日【申请日】2015年3月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于生产汽车通用卡扣的成型机,主要包括射嘴（1）、分流板（2）、水口针（3）、热嘴（4）、水口（5）、冷流道（6）；其特征在于：所述分流板（2）为中空结构；所述分流板（2）下部与热嘴（4）联通；所述水口（5）连接两个冷流道（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：易强，黄坚，
申请(专利权)人：成都康鸿塑胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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