一种设备批量运输专用驳船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种设备批量运输专用驳船，包括甲板、定位锚、航行锚、塔筒竖立运输支架、叶片叠放支架、轨道行走机构和牵引绞车，甲板下固定有定位锚和航行锚，甲板上表面一侧固定有塔筒竖直运输支架，另一侧固定有叶片叠放支架，轨道行走机构延甲板上表面长轴方向安装,在轨道行走机构的两端均连接有牵引绞车，其适用于浅海海域风电场基础和设备批量运输的专用驳船，具有提高运输和施工的效率，降低运输和施工的风险和成本的效果，适应了国内海上风电场的规模化建设和风机机型快速发展需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种驳船，尤其涉及一种设备批量运输专用驳船。
技术介绍
驳船本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。目前国内仅在潮间带海域（水深5米以内）存在一批零散的运输船舶适合于风机基础和设备的运输，但这些运输船舶的吨位均在 3000T 以下，船型尺寸小（长度 60 米左右，宽度 20 米左右，型深 3 米左右），单航次仅适合运输少量风机或设备，如单航次运输 2 台风机基础或一套风机设备（不包括机舱和轮毂）；其次是稳性、抗风浪性能差，仅适合于潮间带这种风浪和涌浪较小的海域，且所有风机设备均需躺下运输（竖直运输重心高，对船舶稳性要求高）；另外这些运输船上没有配备专用绑扎工装，以及配合卸船、翻身的专用设备 ；甲板载荷较低，一般在 10T/ 平米以下，不适合于浅海海域大机型风机基础和设备运输 ；而且仅有航行锚，没有定位锚，只能通过靠泊更大的船舶定位。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种适用于浅海海域风电场基础和设备批量运输的专用驳船，具有提高运输和施工的效率，降低运输和施工的风险和成本的效果，适应了国内海上风电场的规模化建设和风机机型快速发展需求的技术方案：一种设备批量运输专用驳船，包括甲板、定位锚、航行锚、塔筒竖立运输支架、叶片叠放支架、轨道行走机构和牵引绞车，所述甲板下固定有定位锚和航行锚，甲板上表面一侧固定有塔筒竖直运输支架，另一侧固定有叶片叠放支架，轨道行走机构延甲板上表面长轴方向安装, 在轨道行走机构的两端均连接有牵引绞车。轨道行走机构包括轨道及单管桩竖立专用滑车，所述轨道与单管桩竖立专用滑车配合设置，轨道具有两平行设置的导轨，导轨的横截面为C型结构，单管桩竖立专用滑车底部设置有与导轨相配合的滑动体，单管桩竖立专用滑车通过牵引绞车牵引驱动。作为优选，导轨为金属板焊接结构，该导轨具有侧向开口的导引腔，导引腔由相互垂直设置的底板、侧挡板和上挡板围成，底板的上端面固定设置有金属垫板，导引腔相对设置，导轨架设在并行设置的金属立板上.作为优选，金属立板间分布焊接设置与金属立板和底板相垂直设置的底部加强板。作为优选，导轨上分布设置有加强肋板，所述加强肋板包括平行于所述导引腔横截面的导轨加强肋板，所述导轨加强肋板与所述侧挡板、上挡板间垂直焊接固定；所述加强肋板还包括侧挡板加强肋板，侧挡板加强肋板与所述导轨加强肋板和侧挡板间垂直焊接固定。本技术的有益效果在于：（1）本技术通过甲板、定位锚、航行锚、塔筒竖立运输支架、叶片叠放支架、轨道行走机构和牵引绞车相互配合使用，使其适用于浅海海域风电场基础和设备批量运输的专用驳船，具有提高运输和施工的效率，降低运输和施工的风险和成本的效果，适应了国内海上风电场的规模化建设和风机机型快速发展需求。（2）技术中的轨道行走机构能够有效的保证风力运输设备和风力配套设备的牢固性和安全移动性能，同时其能够实现风力建设过程中的作业的高效和作业地点的精确性，有效地提高了内海上风电场基础建设工程的施工效率和施工质量。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术俯视图；图3为轨道结构示意图。具体实施方式为使本技术的技术目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。如图1，图2所示，设备批量运输专用驳船，包括甲板1、定位锚2、航行锚3、塔筒竖立运输支架4、叶片叠放支架5、轨道行走机构6和牵引绞车7，甲板1下固定有定位锚2和航行锚3，甲板1上表面一侧固定有塔筒竖直运输支架4，另一侧固定有叶片叠放支架5，轨道行走机构6延甲板1上表面长轴方向安装, 在轨道行走机构6的两端均连接有牵引绞车7。轨道行走机构6包括轨道6a及单管桩竖立专用滑车6b，轨道6a与单管桩竖立专用滑车6b配合设置，轨道6a具有两平行设置的导轨6a1，导轨6a1的横截面为C型结构，单管桩竖立专用滑车6b底部设置有与导轨6a1相配合的滑动体，单管桩竖立专用滑车6b通过牵引绞车7牵引驱动。通过甲板1、定位锚2、航行锚3、塔筒竖立运输支架4、叶片叠放支架5、轨道行走机构6和牵引绞车7相互配合使用，使其适用于浅海海域风电场基础和设备批量运输的专用驳船，具有提高运输和施工的效率，降低运输和施工的风险和成本的效果，适应了国内海上风电场的规模化建设和风机机型快速发展需求。如图3所示，导轨6a1为金属板焊接结构，该导轨6a1具有侧向开口的导引腔6a2，导引腔6a2由相互垂直设置的底板6a21、侧挡板6a22和上挡板6a23围成，底板6a21的上端面固定设置有金属垫板6a24，导引腔6a2相对设置，导轨6a1架设在并行设置的金属立板6a3上，金属立板6a3间分布焊接设置与金属立板6a3和底板6a21相垂直设置的底部加强板6a4。于此同时，导轨6a1上分布设置有加强肋板6a5，加强肋板6a5平行于导引腔6a2横截面的导轨加强肋板6a6，导轨加强肋板6a6与侧挡板6a22、上挡6a23板间垂直焊接固定,加强肋板6a5还包括侧挡板加强肋板6a51，侧挡板加强肋板6a51与导轨加强肋板6a5和侧挡板6a22间垂直焊接固定。其轨道行走机构6能够有效的保证风力运输设备和风力配套设备的牢固性和安全移动性能，同时其能够实现风力建设过程中的作业的高效和作业地点的精确性，有效地提高了内海上风电场基础建设工程的施工效率和施工质量。上述实施例只是本技术的较佳实施例，并不是对本技术技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本技术专利的权利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设备批量运输专用驳船，其特征在于：包括甲板、定位锚、航行锚、塔筒竖立运输支架、叶片叠放支架、轨道行走机构和牵引绞车，所述甲板下固定有定位锚和航行锚，甲板上表面一侧固定有塔筒竖直运输支架，另一侧固定有叶片叠放支架，所述轨道行走机构延甲板上表面长轴方向安装,在轨道行走机构的两端均连接有牵引绞车；所述轨道行走机构包括轨道及单管桩竖立专用滑车，所述轨道与单管桩竖立专用滑车配合设置，轨道具有两平行设置的导轨，导轨的横截面为C型结构，单管桩竖立专用滑车底部设置有与导轨相配合的滑动体，单管桩竖立专用滑车通过牵引绞车牵引驱动。

【技术特征摘要】
1.一种设备批量运输专用驳船，其特征在于：包括甲板、定位锚、航行锚、塔筒竖立运输支架、叶片叠放支架、轨道行走机构和牵引绞车，所述甲板下固定有定位锚和航行锚，甲板上表面一侧固定有塔筒竖直运输支架，另一侧固定有叶片叠放支架，所述轨道行走机构延甲板上表面长轴方向安装,在轨道行走机构的两端均连接有牵引绞车；
所述轨道行走机构包括轨道及单管桩竖立专用滑车，所述轨道与单管桩竖立专用滑车配合设置，轨道具有两平行设置的导轨，导轨的横截面为C型结构，单管桩竖立专用滑车底部设置有与导轨相配合的滑动体，单管桩竖立专用滑车通过牵引绞车牵引驱动。
2.根据权利要求1所述的一种设备批量运输专用驳船,其特征在于：所述导轨为金属板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李泽，张海生，张乐平，曹春潼，王徽华，高明，
申请(专利权)人：江苏龙源振华海洋工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32