本实用新型专利技术公开了一种连体汽车坐垫，所述连体汽车坐垫由靠背部、坐垫部和头枕部一体连接而成，所述坐垫部的外边沿设有圆环形包围圈，包围圈底部设有弹性连接带弹性固定，所述靠背部的背面上端部分设有靠背套，所述靠背部与坐垫部连接端之间设有固定塞条，所述头枕部为柔性布，尾端设有两根紧固绳。本实用新型专利技术通过一体连接的坐垫结构，由包围圈和靠背套与原车座椅套接，配合紧固绳与弹性连接带及固定塞条的固定作用，实现一体连接的坐垫与原车座椅的快速紧固贴合，拆装便捷，结构简单并且与原车座椅固定稳定，坐感舒适。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车用品领域，具体是一种连体汽车坐垫。
技术介绍
随着中国汽车市场的发展，汽车用品后市场的消费持续增高，汽车坐垫也成为有车一族的常规消费品，汽车坐垫有助于提升坐感、增加舒适性、并保持原车坐垫的干净都有明显的作用，但传统的坐垫多为复杂的结构，在安装到原车座椅时都要配合梅花扣与多种拆装才能固定安装，将浪费使用者的很多时间，并不符合讲宄快速便捷的新时代需求，而简易的结构安装稳定性则大幅降低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单可以快速安装稳定性好坐感舒适的连体汽车坐垫。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种连体汽车坐垫，所述连体汽车坐垫由靠背部、坐垫部和头枕部一体连接而成，所述坐垫部的外边沿设有圆环形包围圈，包围圈底部设有弹性连接带弹性固定，所述靠背部的背面上端部分设有靠背套，所述靠背部与坐垫部连接端之间设有固定塞条，所述头枕部为柔性布，尾端设有两根紧固绳。作为本技术进一步的方案:所述靠背部与坐垫部均设有防滑区与弹性包围区，内部长方形区域为防滑区，外端包围弹性材料包围区。作为本技术进一步的方案:所述弹性包围区设有弧形凸起部。作为本技术进一步的方案:所述固定塞块为内部设有柱形弹性条的方形双层包裹布，弹性条设于固定塞块尾部。作为本技术进一步的方案:所述坐垫部两端面连接有对称的紧固块，紧固块上设有可相互贴合的弹性松紧带。与现有技术相比，本技术的有益效果是:通过一体连接的坐垫结构，由包围圈和靠背套与原车座椅套接，配合紧固绳与弹性连接带及固定塞条的固定作用，实现一体连接的坐垫与原车座椅的快速紧固贴合，拆装便捷，结构简单并且与原车座椅固定稳定，坐感舒适。【附图说明】图1为本技术实施例的结构示意图。图2为本技术实施例的正面结构示意图。图3为本技术实施例的背面结构示意图。在图1?图3中:靠背部1、坐垫部2、头枕部3、包围圈4、弹性连接带5、靠背套6、固定塞条7、紧固绳8、弧形凸起部9、紧固块10、弹性松紧带11。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1?3，本技术实施例中，一种连体汽车坐垫，所述连体汽车坐垫由靠背部1、坐垫部2和头枕部3 —体连接而成，所述坐垫部2的外边沿设有圆环形包围圈4，包围圈4底部设有弹性连接带5弹性固定，所述靠背部I的背面上端部分设有靠背套6，靠背套6上端设有开口，可以让原车座椅头枕穿过开口处，开口处设有魔术贴进行贴合连接，所述靠背部I与坐垫部2连接端之间设有固定塞条7，所述头枕部3为柔性布，尾端设有两根紧固绳8，所述靠背部I与坐垫部2均设有防滑区与弹性包围区，内部长方形区域为防滑区，外端包围弹性材料包围区，所述弹性包围区设有弧形凸起部9，防滑区可以让使用者坐在上面不易滑动，保持乘坐稳定性，弹性包围区可以柔软舒适并且透气，并且设有的弧形凸起部9可以使使用者身体部位部分抬高，在行车中也可进行按摩功效，所述固定塞块7为内部设有柱形弹性条的方形双层包裹布，弹性条设于固定塞块尾部，所述坐垫部2两端面连接有对称的紧固块10，紧固块10上设有可相互贴合的弹性松紧带11。本技术的原理是:在使用时，将靠背套6套接于原车座椅的靠背上，包围圈4围于原车座椅的底端，通过弹性连接带5拉紧包围圈4，保持坐垫部与原车座椅固定，再辅助以固定塞条7前端塞入原车座椅之间的夹缝中和弹性松紧带11的连接固定效果，使得坐垫部2和靠背部I与座椅固定贴合，不易松动，头枕部3将其翻向座椅头枕后端，将紧固绳8与头枕连接柱固定就完成了全部的安装。通过一体连接的坐垫结构，由包围圈4和靠背套6与原车座椅套接，配合紧固绳8与弹性连接带5及固定塞7条的固定作用，实现一体连接的坐垫与原车座椅的快速紧固贴合，拆装便捷，结构简单并且与原车座椅固定稳定，坐感舒适。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。【主权项】1.一种连体汽车坐垫，其特征在于:所述连体汽车坐垫由靠背部(I)、坐垫部(2)和头枕部(3)—体连接而成，所述坐垫部(2)的外边沿设有圆环形包围圈(4)，包围圈(4)底部设有弹性连接带(5)弹性固定，所述靠背部(I)的背面上端部分设有靠背套(6)，所述靠背部(1)与坐垫部(2)连接端之间设有固定塞条(7)，所述头枕部(3)为柔性布，尾端设有两根紧固绳(8)。2.根据权利要求1所述的一种连体汽车坐垫，其特征在于:所述靠背部(I)与坐垫部(2)均设有防滑区与弹性包围区，内部长方形区域为防滑区，外端包围弹性材料包围区。3.根据权利要求2所述的一种连体汽车坐垫，其特征在于:所述弹性包围区设有弧形凸起部(9)。4.根据权利要求1所述的一种连体汽车坐垫，其特征在于:所述固定塞块(7)为内部设有柱形弹性条的方形双层包裹布，弹性条设于固定塞块尾部。5.根据权利要求1所述的一种连体汽车坐垫，其特征在于:所述坐垫部(2)两端面连接有对称的紧固块(10)，紧固块(10)上设有可相互贴合的弹性松紧带(11)。【专利摘要】本技术公开了一种连体汽车坐垫，所述连体汽车坐垫由靠背部、坐垫部和头枕部一体连接而成，所述坐垫部的外边沿设有圆环形包围圈，包围圈底部设有弹性连接带弹性固定，所述靠背部的背面上端部分设有靠背套，所述靠背部与坐垫部连接端之间设有固定塞条，所述头枕部为柔性布，尾端设有两根紧固绳。本技术通过一体连接的坐垫结构，由包围圈和靠背套与原车座椅套接，配合紧固绳与弹性连接带及固定塞条的固定作用，实现一体连接的坐垫与原车座椅的快速紧固贴合，拆装便捷，结构简单并且与原车座椅固定稳定，坐感舒适。【IPC分类】B60N2/48, B60N2/62, B60N2/64【公开号】CN204659523【申请号】CN201520309891【专利技术人】胡锦洲 【申请人】仙居竺梅企业有限公司【公开日】2015年9月23日【申请日】2015年5月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种连体汽车坐垫，其特征在于：所述连体汽车坐垫由靠背部（1）、坐垫部（2）和头枕部（3）一体连接而成，所述坐垫部（2）的外边沿设有圆环形包围圈（4），包围圈（4）底部设有弹性连接带（5）弹性固定，所述靠背部（1）的背面上端部分设有靠背套（6），所述靠背部（1）与坐垫部（2）连接端之间设有固定塞条（7），所述头枕部（3）为柔性布，尾端设有两根紧固绳（8）。2.根据权利要求1所述的一种连体汽车坐垫，其特征在于：所述靠背部（1）与坐垫部（2）均设有防滑区与弹性包围区，内部长方形区域为防滑区，外端包围弹性材料包围区。3.根据权利要求2所述的一种连体汽车坐垫，其特征在于：所述弹性包围区设有弧形凸起部（9）。4.根据权利要求1所述的一种连体汽车坐垫，其特征在于：所述固定塞块（7）为内部设有柱形弹性条的方形双层包裹布，弹性条设于固定塞块尾部。5.根据权利要求1所述的一种连体汽车坐垫，其特征在于：所述坐垫部（2）两端面连接有对称的紧固块（10），紧固块（10）上设有可相互贴合的弹性松紧带（11）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡锦洲，
申请(专利权)人：仙居竺梅企业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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