一种汽车中的无线充电系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种汽车中的无线充电系统，包括安装在车体中的电源、充电座、接收器、前挡风玻璃和中控台，所述电源安装在中控台中，所述充电座包括壳体以及安装在所述壳体中的发射电路、发射线圈、智能管理模块、电芯和充电控制电路，所述智能管理模块与所述充电控制电路和发射电路连接，所述发射电路与所述电芯和发射线圈连接，这种汽车中的无线充电系统具有无线充电器，驾驶员在使用智能手机导航的同时对手机进行充电，因为驾驶员不会因为智能手机的电量耗尽而提早结束导航，为驾驶员的智能手机提供充足的电量，保证手机的正常使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车中的无线充电系统。
技术介绍
无线充电理论并不是新的技术，百年来有很多实验室进行此技术的研宄。由于无线充电的效率低，距离极短，安全性差等因素阻碍了此技术的推广。现阶段一些新型材料的出现和技术的进步，一定程度上克服了以上缺点。生活小家电和手持终端的流行，为小功率无线充电的市场化提供了广阔的空间，更适应现代生活的要求，提高生活品质。新能源行业的发展，又进一步促使了此技术的革新。智能手机目前已经普遍被大众所接受，尤其像iPhone、三星这样的知名手机品牌在中国手机市场的占有率极高，对有车一族来说，几乎是人手一部；智能手机虽然性能卓越，但是耗电量也极高，特别是用户在开车是将其作为导航工具时，电量被很快的消耗，有经验的司机都知道，在进行导航时，手机会通过支架固定在前挡风玻璃上，此时如果通过有线的方式进行充电是非常不方便的，数据线会阻碍驾驶员的视线，不利于驾驶安全。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了解决现有技术中汽车不具有无线充电功能，导致驾驶员使用智能手机导航时手机耗电量过快的问题，本技术提供了一种汽车中的无线充电系统来解决上述问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车中的无线充电系统，包括安装在车体中的电源、充电座、接收器、前挡风玻璃和中控台，所述电源安装在中控台中，所述充电座包括壳体以及安装在所述壳体中的发射电路、发射线圈、智能管理模块、电芯和充电控制电路，所述智能管理模块与所述充电控制电路和发射电路连接，所述发射电路与所述电芯和发射线圈连接，所述充电控制电路与所述电芯连接，所述充电控制电路上设置有外部供电入口，所述中控台靠近其与所述前挡风玻璃的交汇处开设有通孔，所述电源连接有供电线缆并且所述供电线缆的接头可以从所述通孔中伸出与所述外部供电入口连接，所述壳体的通过背部的吸盘固定在所述前挡风玻璃上，所述壳体的正面设置有第一磁铁，所述接收器包括手机壳、接收线圈和充电线缆，所述手机壳用于安装在智能手机的外部，所述接收线圈内嵌在所述手机壳的背板中，所述充电线缆的一端与所述接收线圈连接，另外一端设置有充电接头，所述充电接头从所述手机壳的底部伸出，所述手机壳的背板上还设置第二磁铁。作为优选，所述充电座还包括按钮，所述按钮与所述智能管理模块连接，用以控制所述发射电路的启动和关闭。作为优选，所述充电控制电路通过供电线缆与所述电源接通时自启动给所述电芯充电。作为优选，所述充电座还包括电量显示电路和指示灯，所述智能管理模块与所述电量显示电路连接，所述指示灯与所述电量显示电路连接，用以显示所述电芯的剩余电量。作为优选，所述电芯为锂聚合物电池，容量为20000mAh。作为优选，所述第一磁铁为围绕所述发射线圈设置的环形磁铁，所述第二磁铁为环绕所述接收线圈设置的环形磁铁，所述第一磁铁和第二磁铁的大小相同。作为优选，所述充电接头为microUSB接头或者lighting接头。作为优选，所述壳体和手机壳的材质均为聚碳酸酯。本技术的有益效果是，这种汽车中的无线充电系统具有无线充电器，驾驶员在使用智能手机导航的同时对手机进行充电，因为驾驶员不会因为智能手机的电量耗尽而提早结束导航，为驾驶员的智能手机提供充足的电量，保证手机的正常使用。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术最优实施例的框架图。【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。相反，本技术的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底，，“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。如图1所示，本技术提供了一种汽车中的无线充电系统，包括安装在车体中的电源、充电座、接收器、前挡风玻璃和中控台，电源安装在中控台中，充电座包括壳体以及安装在壳体中的发射电路、发射线圈、智能管理模块、电芯和充电控制电路，智能管理模块与充电控制电路和发射电路连接，发射电路与电芯和发射线圈连接，充电控制电路与电芯连接，充电控制电路上设置有外部供电入口，中控台靠近其与前挡风玻璃的交汇处开设有通孔，电源连接有供电线缆并且供电线缆的接头可以从通孔中伸出与外部供电入口连接，壳体的通过背部的吸盘固定在前挡风玻璃上，壳体的正面设置有第一磁铁，接收器包括手机壳、接收线圈和充电线缆，手机壳用于安装在智能手机的外部，接收线圈内嵌在手机壳的背板中，充电线缆的一端与接收线圈连接，另外一端设置有充电接头，充电接头从手机壳的底部伸出，手机壳的背板上还设置第二磁铁，充电座还包括按钮，按钮与智能管理模块连接，用以控制发射电路的启动和关闭，充电控制电路通过供电线缆与电源接通时自启动给电芯充电，充电座还包括电量显示电路和指示灯，智能管理模块与电量显示电路连接，指示灯与电量显示电路连接，用以显示电芯的剩余电量，电芯为锂聚合物电池，容量为20000mAh，第一磁铁为围绕发射线圈设置的环形磁铁，第二磁铁为环绕接收线圈设置的环形磁铁，第一磁铁和第二磁铁的大小相同，充电接头为microUSB接头或者lighting接头，壳体和手机壳的材质均为聚碳酸醋。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。【主权项】1.一种汽车中的无线充电系统，其特征在于:包括安装在车体中的电源、充电座、接收器、前挡风玻璃和中控台，所述电源本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车中的无线充电系统，其特征在于：包括安装在车体中的电源、充电座、接收器、前挡风玻璃和中控台，所述电源安装在中控台中，所述充电座包括壳体以及安装在所述壳体中的发射电路、发射线圈、智能管理模块、电芯和充电控制电路，所述智能管理模块与所述充电控制电路和发射电路连接，所述发射电路与所述电芯和发射线圈连接，所述充电控制电路与所述电芯连接，所述充电控制电路上设置有外部供电入口，所述中控台靠近其与所述前挡风玻璃的交汇处开设有通孔，所述电源连接有供电线缆并且所述供电线缆的接头可以从所述通孔中伸出与所述外部供电入口连接，所述壳体的通过背部的吸盘固定在所述前挡风玻璃上，所述壳体的正面设置有第一磁铁，所述接收器包括手机壳、接收线圈和充电线缆，所述手机壳用于安装在智能手机的外部，所述接收线圈内嵌在所述手机壳的背板中，所述充电线缆的一端与所述接收线圈连接，另外一端设置有充电接头，所述充电接头从所述手机壳的底部伸出，所述手机壳的背板上还设置第二磁铁。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄杰，郑雄胜，
申请(专利权)人：浙江海洋学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33