本实用新型专利技术提供一种可调充气式航空座椅倚靠装置，它有三组气囊，由上至下依次排列，每组气囊通过气路管道与充气囊连接，气路管道上安装进出气控制阀。它由三组气囊分别支撑颈部、背部及腰部，符合人体的生理曲线，并可自由调节软硬度，脊椎不会产生疲倦感，有效缓解久坐引起的腰酸背痛等不适感，并可根据需要随意对各组气囊充气、放气、拆卸方便、不占用空间。本实用新型专利技术可广泛用于飞机、客车、列车上的乘客座椅。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及座椅装置，特别是用于飞机座椅上的倚靠装置，是一种可调充气式航空座椅倚靠装置。
技术介绍
由于飞机上的座椅没有依靠装置，对于长时间旅行的乘客来说，头部及脊椎极易产生疲倦感。有些固定式靠垫无法调节其厚度及软硬程度，且体积大，给使用者带来较多不便。
技术实现思路
本技术的目的是，提供一种可调充气式航空座椅倚靠装置，它采用气体为填充物，可以对人体头部、颈部、腰部等部位起到支撑作用，可随意调节气囊的厚度及软硬度，使乘座人员在旅途中提高舒适度，符合人体的生理曲线。本技术为了完成专利技术目的，提供以下技术方案它有三组气囊，由上至下依次排列，每组气囊通过气路管道与充气囊连接，气路管道上安装进出气控制阀。三组气囊通过三条气路管道与充气囊连接，三条气路管道上分别安装进出气控制阀。气囊可由数个圆柱充气体平行排列组成。气囊是圆柱体也可以是椭圆体。本技术经过试用得出如下优点它由三组气囊分别支撑颈部、背部及腰部，符合人体的生理曲线，并可自由调节软硬度，脊椎不会产生疲倦感，有效缓解久坐引起的腰酸背痛等不适感，并可根据需要随意对各组气囊充气、放气，拆卸方便、不占用空间。本技术可广泛用于飞机、客车、列车上的乘客座椅。附图说明附图1为本技术的结构示意图。具体实施方式本技术不仅限制在实施例之中。本技术有三组气囊，由上至下依次排列，每组气囊通过气路管道与充气囊10连接，气路管道上安装进出气控制阀。气囊1通过气路管道4与充气囊10连接，气囊2通过气路管道5与充气囊10连接，气囊3通过气路管道6与充气囊10连接，三条气路管道上分别安装进出气控制阀。进出气控制阀上分别安装充气开关、单向阀及放气开关。气囊可以是三个圆柱充气体平行排列组成，也可以是圆柱体或椭圆体。本技术所述三条气路管道分别控制气囊的进气量和出气量，可方便调节任一个气囊的气体含量，从而达到调节气囊的厚度及软硬度。充气囊10可以是手压式气球气泵、脚踏式气泵或电动式气泵等。气囊采用橡胶或其它材料制作均可。图中7是腰部进出气控制阀。8是背部进出气控制阀。9是头部进出气控制阀。本技术未详述内容均为公知技术。本技术使用时，将三组气囊分别安装座椅的上、中、下部位，对应于人体的颈部、背部及腰部，以达到本技术所述的目的。权利要求1.可调充气式航空座椅倚靠装置，其特征在于它有三组气囊，由上至下依次排列，每组气囊通过气路管道与充气囊连接，气路管道上安装进出气控制阀。2.根据权利要求1所述的可调充气式航空座椅倚靠装置，其特征在于气囊(1)通过气路管道(4)与充气囊(10)连接，气囊(2)通过气路管道(5)与充气囊(10)连接，气囊(3)通过气路管道(6)与充气囊(10)连接，三条气路管道上分别安装进出气控制阀。3.根据权利要求1或2所述的可调充气式航空座椅倚靠装置，其特征在于气囊是圆柱体。4.根据权利要求1或2所述的可调充气式航空座椅倚靠装置，其特征在于气囊是椭圆体。专利摘要本技术提供一种可调充气式航空座椅倚靠装置，它有三组气囊，由上至下依次排列，每组气囊通过气路管道与充气囊连接，气路管道上安装进出气控制阀。它由三组气囊分别支撑颈部、背部及腰部，符合人体的生理曲线，并可自由调节软硬度，脊椎不会产生疲倦感，有效缓解久坐引起的腰酸背痛等不适感，并可根据需要随意对各组气囊充气、放气、拆卸方便、不占用空间。本技术可广泛用于飞机、客车、列车上的乘客座椅。文档编号B64D11/00GK2776846SQ20052008035公开日2006年5月3日 申请日期2005年1月26日 优先权日2005年1月26日专利技术者李峰 申请人:李峰本文档来自技高网...
【技术保护点】
可调充气式航空座椅倚靠装置，其特征在于：它有三组气囊，由上至下依次排列，每组气囊通过气路管道与充气囊连接，气路管道上安装进出气控制阀。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李峰，
申请(专利权)人：李峰，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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