【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种滚动桨。在现有技术中，用作轮船、飞机运动动力的一般为螺旋桨结构，靠径向排出水或气体获得向前的动力，与此同时产生侧排，消耗动力较大。本技术的目的是参照动力车轮仅有一点产生摩擦力，动力消耗较小的原理，提供一种滚动桨。本技术的目的通过以下措施实现，本滚动桨包括主轴及叶片，与动力机传动的主轴连接转子，转子端部转轮通过轴承绞接叶片，叶片在转轮上成对均布，在主轴的外部有控向轴套，控向轴套的侧凸沿上铰接控向轮，控向轮与两叶片的转动拨杆对应，转动拨杆在叶片轴的端部。转子为2个以上向心梁的骨架结构，在主轴端紧固的向心梁呈均布状。控向轮为两个并排的塑胶轮。以下结合附图和实施例叙述。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的左视图。图3为图1的俯视图。图4为叶片与控向轮的拨动原理图。图5为叶片未与控向轮相触时的位置示意图。图6为叶片与控向轮刚接触时的位置示意图。图7为叶片与控向轮相拨动时的位置示意图。图8为叶片受阻力最大时的位置示意图。图9为叶片受阻力回位后的位置示意图。参照附图为本技术的一个实施例，六个滚动桨一组用在轮船上。滚动桨包括主轴及叶片，与动力机传动的主轴(2)连接转子(3)，转子(3)端部的转轮(9)通过轴承(7)和并排的轴承(8)铰接叶片(1)，叶片(1)在转轮(9)上成对均布，在主轴的外部有控向轴套(4)，控向轴套(4)的侧凸沿上铰接控向轮(6)，控向轮(6)与两叶片的转动拨杆(5)对应，转动拨杆(5)在叶片轴的端部。转子(3)为4个向心梁的骨架等结构。控向轮(6)为两个并排的塑胶轮。动力机传动主轴(2)，与主轴连接的有四个向心梁的转子端...
【技术保护点】
一种滚动桨，包括主轴及叶片，其特征是与动力机传动的主轴（２）连接转子（３），转子（３）端部的转轮（９）通过轴承（７）绞接叶片（１），叶片（１）在转轮（９）上成对均布，在主轴的外部有控向轴套（４），控向轴套（４）的侧凸沿上铰接控向轮（６），控向轮（６）与两叶片的转动拨杆（５）对应，转动拨杆（５）在叶片轴的端部。
【技术特征摘要】
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