一种磁悬浮汽车轮胎系统技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车领域，尤其涉及一种磁悬浮汽车轮胎系统。包含可转的半轴，所述半轴上包含动力主动齿轮，动力主动齿轮连接行星减速系统后再啮合轮毂内部的轮毂动力接触部分，轮毂内部包含齿能够和行星减速系统的动力输出齿啮合，轮毂上包含一圈槽，圈槽中有力度磁场结构，该力度磁场结构包含两圈磁极相反的磁铁，还包含固定支架，所述固定支架包含至少一个磁极提供结构，该磁极提供结构为一个磁铁结构，该磁场结构置于圈槽中的时候，被该圈槽中的两个磁极相反的磁铁提供以向上的力；当轮系转动的时候，由于圈槽中的两个磁极相反的磁铁能够提供以向上的力，使得整体的轮毂以及固定支架对半轴的摩擦力大大降低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种磁悬浮汽车轮胎系统。
技术介绍
现有技术的缺陷在于： 1.车轮对轴磨损严重；影响轮子的使用寿命； 2.车轮没有办法利用磁悬浮技术，因为没有专门的轨道。
技术实现思路
技术的目的：为了提供一种效果更好的一种磁悬浮汽车轮胎系统，具体目的 见具体实施部分的多个实质技术效果。 为了达到如上目的，本技术采取如下技术方案： 方案一： -种磁悬浮汽车轮胎系统，其特征在于，包含可转的半轴（1)，所述半轴上包含动 力主动齿轮，动力主动齿轮连接行星减速系统后再啮合轮毂内部的轮毂动力接触部分，轮 毂内部包含齿能够和行星减速系统的动力输出齿啮合，轮毂上包含圈槽，圈槽中有力度磁 场结构，该力度磁场结构包含两圈磁极相反的磁铁，还包含固定支架，所述固定支架包含至 少一个磁极提供结构，该磁极提供结构为一个磁铁结构，该磁场结构置于圈槽中的时候，被 该圈槽中的两个磁极相反的磁铁提供以向上的力。 本技术进一步技术方案在于，所述磁极提供结构包含两个，其分别置于上方 和下方，上方和下方的磁极提供结构的磁场为异类磁场提供物质。 本技术进一步技术方案在于，所述磁极提供结构还包含两个水平的磁极提供 结构，其布置在水平方向的轮子的两侧，该两个水平的磁极提供结构在力度磁场结构中能 被提供朝向或者背向转轴的磁力。 本技术进一步技术方案在于，所述行星减速系统包含中转轮系，所述中转轮 系包含多个行星转轴，该行星转轴可转安装在固定支架上，该转轴上有行星轮，该行星轮为 齿轮。 本技术进一步技术方案在于，本轮胎系统还包含发电部分，所述发电部分结 构如下：所述行星轮本身的行星转轴为发电转轴，发电转轴上固定有发电转子部分，还包含 发电定子部分，该发电定子部分固定在固定支架上，发电转子部分能够在发电定子部分中 转动并发电，发电部分引出引线连接置于固定支架上的蓄电池。 本技术进一步技术方案在于，所述磁极提供结构为金属材质，该金属材质为 磁化的金属。 本技术进一步技术方案在于，所述磁化的金属引出连接线，连接线连接蓄电 池。 本技术进一步技术方案在于，所述固定支架包含外伸部分，所述外伸部分连 接车体。 本技术进一步技术方案在于，所述圈槽包含两圈，分别位于轮毂的两侧。方案二： 一种减缓汽车轴磨损的方法，其特征在于，包含磁悬浮汽车轮胎系统，该系统包含 可转的半轴，所述半轴上包含动力主动齿轮，动力主动齿轮连接行星减速系统后再啮合轮 毂内部的轮毂动力接触部分，轮毂内部包含齿能够和行星减速系统的动力输出齿啮合，轮 毂上包含一圈槽，圈槽中有力度磁场结构，该力度磁场结构包含两圈磁极相反的磁铁，还包 含固定支架，所述固定支架包含至少一个磁极提供结构，该磁极提供结构为一个磁铁结构， 该磁场结构置于圈槽中的时候，被该圈槽中的两个磁极相反的磁铁提供以向上的力； 当轮系转动的时候，由于圈槽中的两个磁极相反的磁铁能够提供以向上的力，使 得整体的轮毂以及固定支架对半轴的摩擦力大大降低。 采用如上技术方案的本技术，相对于现有技术有如下有益效果：当轮系转动 的时候，由于圈槽中的两个磁极相反的磁铁能够提供以向上的力，使得整体的轮毂以及固 定支架对半轴的摩擦力大大降低。【附图说明】 为了进一步说明本技术，下面结合附图进一步进行说明： 图1为本技术结构示意图； 图2为本技术侧面结构示意图； 图3为本技术另一种实现结构示意图； 图4为进一步实现机构示意图； 图5为图4的局部结构示意图； 其中：1.半轴；2.轮毂；3.上方引力磁极；41.上方固定支架磁极提供结构； 42.下方固定支架磁极提供结构；5.上方斥力磁极；6.轮毂动力接触部分；7.中转轮系； 8.主轴轮系；9.下方引力磁极；10.外伸部分；11.下方斥力磁极；12.发电定子部分； 13.发电转轴；14.引线。【具体实施方式】 下面结合附图对本技术的实施例进行说明，实施例不构成对本技术的限 制： 方案一：结合图1和图2; 一种磁悬浮汽车轮胎系统，其特征在于，包含可转的半轴，所述半轴上包含动力主 动齿轮，动力主动齿轮连接行星减速系统后再嗤合轮毂内部的轮毂动力接触部分，轮毂内 部包含齿能够和行星减速系统的动力输出齿啮合，轮毂上包含圈槽，圈槽中有力度磁场结 构，该力度磁场结构包含两圈磁极相反的磁铁，还包含固定支架，所述固定支架包含至少一 个磁极提供结构，该磁极提供结构为一个磁铁结构，该磁场结构置于圈槽中的时候，被该圈 槽中的两个磁极相反的磁铁相互作用以提供向上的力LIN U 丨w 不处的扠不万菜所起到的头质的扠不双朱及兵头现迓桎73卯卜，里共佯的头现为 如下：当轮系转动的时候，由于圈槽中的两个磁极相反的磁铁能够提供以向上的力，使得整 体的轮毂以及固定支架对半轴的摩擦力大大降低。转轴转动，带动行星减速系统转动，进一 步带动轮毂转动，轮毂转动的过程中，磁场结构一直被圈槽中的两个磁极提供朝上的力度， 减小摩擦力。 所述磁极提供结构包含两个，其分别置于上方和下方，上方和下方的磁极提供结 构的磁场为异类磁场提供物质。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为 如下，即，不仅上方的能提供朝上的力，下方也能提供朝上的力。 所述磁极提供结构还包含两个水平的磁极提供结构，其布置在水平方向的轮子的 两侧，该两个水平的磁极提供结构在力度磁场结构中能被提供朝向或者背向转轴的磁力。 本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下，该两个水平的磁极提供结 构在力度磁场结构中能被提供朝向转轴的磁力的时候，保证整体的结构处于中位，使得整 体的结构稳定；同理，该两个水平的磁极提供结构在力度磁场结构中能被提供背向转轴的 磁力，也能起到限位中部的结构，同时还有减小摩擦力的作用。 所述行星减速系统包含中转轮系，所述中转轮系包含多个行星转轴，该行星转轴 可转安装在固定支架上，当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种磁悬浮汽车轮胎系统，其特征在于，包含可转的半轴（1），所述半轴上包含动力主动齿轮，动力主动齿轮连接行星减速系统后再啮合轮毂内部的轮毂动力接触部分，轮毂内部包含齿能够和行星减速系统的动力输出齿啮合，轮毂上包含圈槽，圈槽中有力度磁场结构，该力度磁场结构包含两圈磁极相反的磁铁，还包含固定支架，所述固定支架包含至少一个磁极提供结构，该磁极提供结构为一个磁铁结构，该磁场结构置于圈槽中的时候，被该圈槽中的两个磁极相反的磁铁提供以向上的力。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋召挺，
申请(专利权)人：宋召挺，
类型：新型
国别省市：陕西;61