双层钢筋混凝土箱涵制造技术

双层钢筋混凝土箱涵。在公路工程建设中，当公路与较深的冲沟交叉，冲沟两侧均有田间道时，目前该领域还没有可以使公路顺利通过冲沟又不切断田间道的合理的结构方案，因此需要设计为公路与田间道及沟渠的全立体交叉的结构形式，公路以下需要存在田间道及过水涵双层通道。本实用新型专利技术组成包括：安装在公路下面的涵洞支撑体，所述的支撑体包括双层钢筋的砼涵洞洞身（1）的四框，所述的洞身中包括50厘米厚钢筋混凝土横隔板，所述的横隔板上部为通道（2）下部为过水涵（3）。本实用新型专利技术用于公路在耕地内与较深冲沟交叉，及冲沟两侧均有田间道时，实现公路与行人的通道及过水涵的互不干渉。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
:本技术涉及一种双层钢筋混凝土箱涵。
技术介绍
:在公路工程建设中，当公路与较深的冲沟交叉，冲沟两侧均有田间道时，目前该领域还没有可以使公路顺利通过冲沟又不切断田间道的合理的结构方案，因此需要设计为公路与田间道及沟渠的全立体交叉的结构形式，公路以下需要存在田间道及过水涵双层通道。
技术实现思路
:本技术的目的是提供一种双层钢筋混凝土箱涵，通过这种结构可以让农机或行人从田间道通过，并且让水从过水涵流过。上述的目的通过以下的技术方案实现:一种双层钢筋混凝土箱涵，其组成包括:安装在公路下面的涵洞支撑体，所述的支撑体包括双层钢筋的砼涵洞洞身的四框，所述的洞身中包括50厘米厚钢筋混凝土横隔板，所述的横隔板上部为通道下部为过水涵。所述的双层钢筋混凝土箱涵，所述的通道两端具有护栏，所述的通道最小高度是270厘米。所述的双层钢筋混凝土箱涵，所述的砼涵洞洞身横截面是矩形。有益效果:1.本技术具有上、中、下三层不同的使用功能，结构合理，最上层为公路通行；中层为农机或行人通行，可穿过公路或者跨过沟渠；下层是过水涵洞，运行互不干扰。通道临近沟渠处设置护栏，可以防止人畜跌落。【附图说明】:附图1是本技术的横断面结构示意图。附图2是本技术的平面结构示意图。附图3是本技术的纵断面结构示意图。【具体实施方式】:实施例1:一种双层钢筋混凝土箱涵，其组成包括:安装在公路下面的涵洞支撑体，所述的支撑体包括双层钢筋的砼涵洞洞身I的四框，所述的洞身中包括50厘米厚钢筋混凝土横隔板4，所述的横隔板上部为通道2下部为过水涵3。所述的钢筋混凝土双层涵洞洞身下面是基础，所述的钢筋混凝土双层涵洞洞身上表面铺设公路5。实施例2:根据实施例1所述的双层钢筋混凝土箱涵，所述的通道设置护栏6，所述的通道最小高度是270厘米。实施例3:根据实施例1或2所述的双层钢筋混凝土箱涵，所述的钢筋混凝土双层涵洞洞身横截面是矩形。【主权项】1.一种双层钢筋混凝土箱涵，其组成包括:安装在公路下面的涵洞支撑体，其特征是:所述的支撑体包括双层钢筋的砼涵洞洞身的四框，所述的洞身中包括50厘米厚钢筋混凝土横隔板，所述的横隔板上部为通道下部为过水涵。2.根据权利要求1所述的双层钢筋混凝土箱涵，其特征是:所述的通道两端具有护栏，所述的通道最小高度是270厘米。3.根据权利要求1或2所述的双层钢筋混凝土箱涵，其特征是:所述的砼涵洞洞身横截面是矩形。【专利摘要】双层钢筋混凝土箱涵。在公路工程建设中，当公路与较深的冲沟交叉，冲沟两侧均有田间道时，目前该领域还没有可以使公路顺利通过冲沟又不切断田间道的合理的结构方案，因此需要设计为公路与田间道及沟渠的全立体交叉的结构形式，公路以下需要存在田间道及过水涵双层通道。本技术组成包括：安装在公路下面的涵洞支撑体，所述的支撑体包括双层钢筋的砼涵洞洞身（1）的四框，所述的洞身中包括50厘米厚钢筋混凝土横隔板，所述的横隔板上部为通道（2）下部为过水涵（3）。本技术用于公路在耕地内与较深冲沟交叉，及冲沟两侧均有田间道时，实现公路与行人的通道及过水涵的互不干渉。【IPC分类】E01F5/00【公开号】CN204662285【申请号】CN201520047918【专利技术人】彭冬梅, 许宏 【申请人】彭冬梅, 许宏【公开日】2015年9月23日【申请日】2015年1月23日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双层钢筋混凝土箱涵，其组成包括：安装在公路下面的涵洞支撑体，其特征是：所述的支撑体包括双层钢筋的砼涵洞洞身的四框，所述的洞身中包括50厘米厚钢筋混凝土横隔板，所述的横隔板上部为通道下部为过水涵。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：彭冬梅，许宏，
申请(专利权)人：彭冬梅，许宏，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23