【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种产生升力的机械装置，特别涉及一种离心升力装置。
技术介绍
现有的直升飞机的垂直上升运动是靠旋翼高速旋转，由旋翼上、下表面空气流体压力差而形成的上举力来实现。由于旋翼在旋转时要克服空气流动的阻力，所以直升飞机在起升时发动机所作的功率大，且旋翼在旋转时所产生的噪音大。
技术实现思路
本技术的目的是要解决现有技术提出的上述问题，提供一种可实现垂直上升且所需发动机功率小，工作噪音小的离心升力装置。本技术是这样实现的它有一个槽形机架，其特殊之处是在机架的一侧顶部设有曲轴，在曲轴另一端设有与曲轴垂直的重物轴，在重物轴两端安装有配重，在机架的另一侧顶部设有旋转定位架，旋转定位架套装在重物轴上，所述的曲轴的旋转轴心高于旋转定位架的轴心且两者的轴心距等于曲轴的偏心距，在机架上设有齿轮传动机构，所述的旋转定位架和曲轴通过齿轮传动机构连接，且旋转定位架和曲轴的转速比为1∶2。上述的离心升力装置，位于机架顶部的二个支座和曲轴及旋转定位架之间分别设有轴承。上述的离心升力装置，在曲轴和重物轴之间设有轴承。本技术的优点是由于旋转定位架和曲轴通过设在机架上的齿轮传动机构连接，且旋转定...
【技术保护点】
一种离心升力装置，包括槽形机架，其特征是：在机架的一侧顶部设有曲轴，在曲轴另一端设有与曲轴垂直的重物轴，在重物轴两端安装有配重，在机架的另一侧顶部设有旋转定位架，旋转定位架套装在重物轴上，所述的曲轴的旋转轴心高于旋转定位架的轴心且两者的轴心距等于曲轴的偏心距，在机架上设有齿轮传动机构，所述的旋转定位架和曲轴通过齿轮传动机构连接，且旋转定位架和曲轴的转速比为１∶２。
【技术特征摘要】
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