水泥船多角度输送装置，包括料斗、下料座、电动机a、转动盘、电动机b、输送管、波纹管、喷口、伸缩杆、螺杆和支柱，所述支柱固定安装在水泥船货舱中心部位，转动盘安装在支柱顶端，转动盘上安装有电动机b，电动机b输出轴连接转动盘内的齿轮组；下料座焊接在转动盘中心，料斗焊接在下料座上方，输送管从下料座中间部位穿过，输送管和下料座内部互相贯通，电动机a安装在输送管尾部，输送管内部设有螺杆，电动机a转轴与螺杆连接；输送管头部与喷口之间通过波纹管连接，波纹管与输送管之间成150度夹角；波纹管上方设有伸缩杆，伸缩杆一端固定在输送管头部，另一端固定在喷口，伸缩杆为多级气动结构，波纹管为PVC塑料材质。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及水泥船多角度输送装置，属于船舶工程领域。
技术介绍
水泥为粉状水硬性无机胶凝材料，加水搅拌后成浆体，能在空气中硬化或者在水中更好的硬化，并能把砂、石等材料牢固地胶结在一起。在铁路、公路、水路综合运输体系中，船舶以其运量大、运输成本低的特点，成为大宗货物中、长途运输的首选工具，散装水泥通过流通过程中，运输费用占总成本较大比重，因而各工业发达国家散装水泥的水运比例高达70°/『90%。然而散装水泥在装船过程中会出现无法完全装满船，在货舱的角落或边沿处还未装满，而货舱的中间部位已经高出很多了，这样会对装载量造成一定影响，因此这是急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供水泥船多角度输送装置。本技术要解决的问题是现有水泥船在装水泥过程中无法完全装满船的缺陷。为实现本技术的目的，本技术采用的技术方案是:水泥船多角度输送装置，包括料斗、下料座、电动机a、转动盘、电动机b、输送管、波纹管、喷口、伸缩杆、螺杆和支柱，所述支柱固定安装在水泥船货舱中心部位，转动盘安装在支柱顶端，转动盘上安装有电动机b，电动机b输出轴连接转动盘内的齿轮组，通过电动机b可以使转动盘在支柱上转动；下料座焊接在转动盘中心，料斗焊接在下料座上方，输送管从下料座中间部位穿过，输送管和下料座内部互相贯通，电动机a安装在输送管尾部，输送管内部设有螺杆，电动机a转轴与螺杆连接，通过电动机a带动可以使螺杆在输送管内转动；输送管头部与喷口之间通过波纹管连接，波纹管与输送管之间成150度夹角；波纹管上方设有伸缩杆，伸缩杆一端固定在输送管头部，另一端固定在喷口，伸缩杆为多级气动结构，通过伸缩杆可以使波纹管伸长或缩短，波纹管为PVC塑料材质；整个装置通过遥控器控制。本技术的优点是:由于转动盘可以在支柱上自由转动，因此喷口的位置可以转到任意角度；通过伸缩杆可以使波纹管伸长或缩短，因此可以将喷口伸到货舱的角落处，因此解决了在装水泥过程中无法填满货舱的角落，使装载量达到最好的效果，具有操作方便，效率高的特点。【附图说明】图1是本技术水泥船多角度输送装置的立体示意图；图2是本技术水泥船多角度输送装置的内部结构示意图；图3是本技术水泥船多角度输送装置的装配立体示意图；图中:1、料斗 2、下料座 3、电动机a 4、转动盘 5、电动机b 6、输送管 7、波纹管 8、喷口 9、伸缩杆 10、螺杆 11、支柱。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本技术作进一步的说明。水泥船多角度输送装置，包括料斗1、下料座2、电动机a3、转动盘4、电动机b5、输送管6、波纹管7、喷口 8、伸缩杆9、螺杆10和支柱11，所述支柱11固定安装在水泥船货舱中心部位，转动盘4安装在支柱11顶端，转动盘4上安装有电动机b5，电动机b5输出轴连接转动盘4内的齿轮组，通过电动机b5可以使转动盘4在支柱11上转动；下料座2焊接在转动盘4中心，料斗I焊接在下料座2上方，输送管6从下料座2中间部位穿过，输送管6和下料座2内部互相贯通，电动机a3安装在输送管6尾部，输送管6内部设有螺杆10，电动机a3转轴与螺杆10连接，通过电动机a3带动可以使螺杆10在输送管6内转动，螺杆10能够推动水泥向前运动；输送管6头部与喷口 8之间通过波纹管7连接，波纹管7与输送管6之间成150度夹角；波纹管7上方设有伸缩杆9，伸缩杆9 一端固定在输送管6头部，另一端固定在喷口 8，伸缩杆9为多级气动结构，通过伸缩杆9可以使波纹管7伸长或缩短，波纹管7为PVC塑料材质；整个装置通过遥控器控制。本技术使用方法:首先将外部输送带出口放置在料斗I上方，然后操作员通过遥控器控制整个装置，启动电动机a3使螺杆10转动，通过电动机b5和伸缩杆9调整喷口 8的位置；水泥首先进入料斗I内，从料斗I漏入下料座2，随着输送管6内螺杆10的转动被推入波纹管7内，最后从喷口 8出来，因此在装水泥过程中可以使水泥到达船舶货舱的任意位置，有效解决了货舱角落和边沿无法装满的问题。【主权项】1.水泥船多角度输送装置，包括料斗(I)、下料座(2)、电动机a(3)、转动盘(4)、电动机b (5)、输送管(6)、波纹管(7)、喷口(8)、伸缩杆(9)、螺杆(10)和支柱(11)，其特征是:所述支柱(11)固定安装在水泥船货舱中心部位，转动盘(4)安装在支柱(11)顶端，转动盘(4)上安装有电动机b (5)，电动机b (5)输出轴连接转动盘(4)内的齿轮组；下料座(2)焊接在转动盘(4)中心，料斗(I)焊接在下料座(2)上方，输送管(6)从下料座(2)中间部位穿过，输送管(6)和下料座(2)内部互相贯通，电动机a (3)安装在输送管(6)尾部，输送管(6)内部设有螺杆(10)，电动机a (3)转轴与螺杆(10)连接；输送管(6)头部与喷口(8)之间通过波纹管(7)连接；波纹管(7)上方设有伸缩杆(9)，伸缩杆(9) 一端固定在输送管(6)头部，另一端固定在喷口(8);整个装置通过遥控器控制。2.根据权利要求1所述的水泥船多角度输送装置，其特征是:所述波纹管(7)与输送管(6)之间成150度夹角。3.根据权利要求1所述的水泥船多角度输送装置，其特征是:所述伸缩杆(9)为多级气动结构。4.根据权利要求1所述的水泥船多角度输送装置，其特征是:所述波纹管(7)为PVC塑料材质。【专利摘要】水泥船多角度输送装置，包括料斗、下料座、电动机a、转动盘、电动机b、输送管、波纹管、喷口、伸缩杆、螺杆和支柱，所述支柱固定安装在水泥船货舱中心部位，转动盘安装在支柱顶端，转动盘上安装有电动机b，电动机b输出轴连接转动盘内的齿轮组；下料座焊接在转动盘中心，料斗焊接在下料座上方，输送管从下料座中间部位穿过，输送管和下料座内部互相贯通，电动机a安装在输送管尾部，输送管内部设有螺杆，电动机a转轴与螺杆连接；输送管头部与喷口之间通过波纹管连接，波纹管与输送管之间成150度夹角；波纹管上方设有伸缩杆，伸缩杆一端固定在输送管头部，另一端固定在喷口，伸缩杆为多级气动结构，波纹管为PVC塑料材质。【IPC分类】B65G67-60【公开号】CN204453906【申请号】CN201520130219【专利技术人】许汉兆, 蒋汉忠 【申请人】舟山市沥港船舶修造有限公司【公开日】2015年7月8日【申请日】2015年3月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
水泥船多角度输送装置，包括料斗（1）、下料座（2）、电动机a（3）、转动盘（4）、电动机b（5）、输送管（6）、波纹管（7）、喷口（8）、伸缩杆（9）、螺杆（10）和支柱（11），其特征是：所述支柱（11）固定安装在水泥船货舱中心部位，转动盘（4）安装在支柱（11）顶端，转动盘（4）上安装有电动机b（5），电动机b（5）输出轴连接转动盘（4）内的齿轮组；下料座（2）焊接在转动盘（4）中心，料斗（1）焊接在下料座（2）上方，输送管（6）从下料座（2）中间部位穿过，输送管（6）和下料座（2）内部互相贯通，电动机a（3）安装在输送管（6）尾部，输送管（6）内部设有螺杆（10），电动机a（3）转轴与螺杆（10）连接；输送管（6）头部与喷口（8）之间通过波纹管（7）连接；波纹管（7）上方设有伸缩杆（9），伸缩杆（9）一端固定在输送管（6）头部，另一端固定在喷口（8）；整个装置通过遥控器控制。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许汉兆，蒋汉忠，
申请(专利权)人：舟山市沥港船舶修造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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