本实用新型专利技术提供一种压块式防止轿厢舱前倾装置。其要点是：它包括框架式基座、轿厢舱及其底部的左、右导轨，在左、右导轨的外侧各固定一个角钢，每个角钢的竖直面外侧固定在导轨的外侧面，角钢的水平面位于竖直面的下端；在基座的左、右侧每侧固定若干个矩形护板，每侧固定若干个矩形护板以相同的间距、沿着导轨的进退方向布置，每个矩形护板的下端固定在基座上，在每侧护板的上端有若干个沿着导轨方向布置的、向里凸出的压块，每个压块与护板构成倒L形，所有的压块位于角钢水平面的上面。当移动式轿厢舱向外移出至轿厢舱前部悬空，这时所有的凸块被上面的盖板压住，防止导轨的后部翘起。本实用新型专利技术的积极效果是：取消压舱石，减轻了整个装置的载荷。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种非缠绕式高层救援升降机，具体说是非缠绕式高层救援升降机当轿厢舱移出时防止轿厢舱前倾装置。
技术介绍
CN 202687670 U公开了非缠绕式高层救援升降机的轿厢舱移出机构，具体是(参见CN 202687670 U图1_2):基座I的上面是轿厢舱框架2及左右两个轿厢舱3，每个轿厢舱里设置一个轿厢5，轿厢舱下面设舱口 6，成为轿厢的出入口 ；轿厢舱底部设置左、中、右三个纵向导轨7 (与左右方向垂直)，所有的纵向导轨之间刚性连接，在基座的上表面设置与导轨对应的纵向滑轮组8，即一个纵向导轨放在一列纵向滑轮组上，使整个轿厢舱成为移动式轿厢舱；参见图3-4，手柄9的转轴10键连接手柄减速机11的输入轴，手柄减速机的输出轴键连接第一链轮12的轴，手柄、手柄减速机和第一链轮均安装在手柄架13上，手柄架前端左右处各安装一个左链轮14和右链轮15，手柄架安装在基座上，左右链轮相同，且小于第一链轮；行走链条17的前端和后端固定在中间导轨上，行走链条的中间段依次与左链轮、第一链轮和右链轮啮合；基座固定在建筑物顶层平台的边缘。平时移动式轿厢舱放在基座上。需要救援时，手摇手柄，第一链轮驱动行走链条向外(向左)行走，导轨在滑轮组随之向外行走，移动式轿厢舱向外移出至两个舱口完全探出建筑物边缘，为放下轿厢做准备。救援结束，反向摇手柄，移动式轿厢舱向里移至基座上。上述机构的轿厢和舱口是设在轿厢舱的前面，即整个轿厢舱的重量都集中在前面。当移动式轿厢舱向外移出至两个舱口完全探出建筑物边缘时，轿厢舱前部悬空，此时若无配重，轿厢舱会前倾，整个轿厢舱会向前翻转。为防止翻转，需在两个轿厢舱的后部分别装上压舱石，前后配重。而设置压舱石会增加整个装置的载荷。
技术实现思路
为了减少载荷，本技术的目的是取消压舱石，提供一种非缠绕式高层救援升降机压块式防止轿厢舱前倾装置。本技术的目的是这样实现的:它包括框架式基座、轿厢舱及其底部的左、右导轨，其特征是:在左、右导轨的外侧各固定一个角钢，每个角钢的竖直面外侧固定在导轨的外侧面，角钢的水平面位于竖直面的下端；在基座的左、右侧每侧固定若干个矩形护板，每侧固定若干个矩形护板以相同的间距、沿着导轨的进退方向布置，每个矩形护板的下端固定在基座上，在每侧护板的上端有若干个沿着导轨方向布置的、向里凸出的压块，每个压块与护板构成倒L形，所有的压块位于角钢水平面的上面。当移动式轿厢舱向外移出至两个舱口完全探出建筑物边缘时，轿厢舱前部悬空，在轿厢舱前部重力作用下轿厢舱、导轨及其角钢的后部会翘起，这时角钢的水平面被所有的压块压住，止住导轨的后部翘起。与现有技术相比，本技术的积极效果是:取消压舱石，减轻了整个装置的载荷。【附图说明】下面结合附图进一步说明本技术。图1是非缠绕式高层救援升降机当轿厢舱及其导轨移出时(略去轿厢舱)的示意图。图2是图1的A向视图。【具体实施方式】参见图1，它包括框架式基座1、轿厢舱及其底部的左、右导轨2，在左、右导轨外侧各固定一个角钢3，每个角钢的竖直面31外侧固定在导轨的外侧面，角钢的水平面32位于竖直面的下端；在基座I的左、右侧每侧固定若干个矩形护板4，每侧固定若干个矩形护板以相同的间距、沿着导轨的进退方向布置，每个矩形护板的下端固定在基座上，在每侧护板的上端有若干个沿着导轨方向布置的、向里凸出的压块，为减少摩擦，所说的压块为轴承5，轴承5的轴安装在护板的上端，每个轴承与护板构成倒L形；所有的轴承位于角钢水平面的上表面。当移动式轿厢舱向外移出至两个舱口完全探出建筑物边缘时，轿厢舱前部悬空，在轿厢舱前部重力作用下轿厢舱、导轨及其角钢的后部会翘起，这时角钢的水平面被所有的压块压住，止住导轨的后部翘起。【主权项】1.一种压块式防止轿厢舱前倾装置，它包括框架式基座、轿厢舱及其底部的左、右导轨，其特征是:在左、右导轨的外侧各固定一个角钢，每个角钢的竖直面外侧固定在导轨的外侧面，角钢的水平面位于竖直面的下端；在基座的左、右侧每侧固定若干个矩形护板，每侧固定若干个矩形护板以相同的间距、沿着导轨的进退方向布置，每个矩形护板的下端固定在基座上，在每侧护板的上端有若干个沿着导轨方向布置的、向里凸出的压块，每个压块与护板构成倒L形，所有的压块位于角钢水平面的上面。2.按照权利要求1所述的压块式防止轿厢舱前倾装置，其特征是:所说的压块是轴承，轴承的轴安装在护板的上端。【专利摘要】本技术提供一种压块式防止轿厢舱前倾装置。其要点是：它包括框架式基座、轿厢舱及其底部的左、右导轨，在左、右导轨的外侧各固定一个角钢，每个角钢的竖直面外侧固定在导轨的外侧面，角钢的水平面位于竖直面的下端；在基座的左、右侧每侧固定若干个矩形护板，每侧固定若干个矩形护板以相同的间距、沿着导轨的进退方向布置，每个矩形护板的下端固定在基座上，在每侧护板的上端有若干个沿着导轨方向布置的、向里凸出的压块，每个压块与护板构成倒L形，所有的压块位于角钢水平面的上面。当移动式轿厢舱向外移出至轿厢舱前部悬空，这时所有的凸块被上面的盖板压住，防止导轨的后部翘起。本技术的积极效果是：取消压舱石，减轻了整个装置的载荷。【IPC分类】B66B11-02, B66B7-00【公开号】CN204454191【申请号】CN201520060270【专利技术人】刘广天 【申请人】刘广天【公开日】2015年7月8日【申请日】2015年1月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种压块式防止轿厢舱前倾装置，它包括框架式基座、轿厢舱及其底部的左、右导轨，其特征是：在左、右导轨的外侧各固定一个角钢，每个角钢的竖直面外侧固定在导轨的外侧面，角钢的水平面位于竖直面的下端；在基座的左、右侧每侧固定若干个矩形护板，每侧固定若干个矩形护板以相同的间距、沿着导轨的进退方向布置，每个矩形护板的下端固定在基座上，在每侧护板的上端有若干个沿着导轨方向布置的、向里凸出的压块，每个压块与护板构成倒L形，所有的压块位于角钢水平面的上面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘广天，
申请(专利权)人：刘广天，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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