数控机床动力头润滑结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种数控机床动力头润滑结构，包括数控动力头箱体、中间轴、双联齿轮、上铜套和下铜套，上铜套与下铜套不接触；上铜套和下铜套的内孔设置有润滑槽，润滑槽上通至双联齿轮的上端面，与双联齿轮的下端面不通；中间轴安装在数控动力头箱体中，中间轴的上端从数控动力头箱体中伸出，上端面与数控动力头箱体的上平面平齐；中间轴在位于双联齿轮的上部设置有螺旋线状的加油环槽和设置在中间轴周部的配油盘，加油环槽设置在中间轴的圆周表面上，配油盘包括壳体和设置在壳体内的轴承和润滑组件，壳体通过轴承安装在中间轴上，油盘壳体的周向设置有进油管，所述进油管与润滑组件相连通。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械加工设备
，具体地说涉及一种数控机床动力头润滑结构。
技术介绍
数控动力头是设置在钻床、攻丝机床上传动部件，是钻床、攻丝机床的核心部件，因此数控动力头的有效润滑是钻床、攻丝机床性能的保证，但由于数控动力头中的传动轴比较多、结构复杂，一般地来讲数控动力头无法续加润滑油，这将会造成数控动力头在使用过程中失去润滑，进而导致钻床、攻丝机床零件的磨损和损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述现有技术的缺陷，提供一种数控机床动力头润滑结构，可以在使用过程中持续加注润滑油，保证数控动力头内零件的润滑，减少数控动力头零件磨损，延长钻床、攻丝机床的使用寿命。为了实现上述目的，本技术通过如下的技术方案予以实现:一种数控机床动力头润滑结构，包括数控动力头箱体、中间轴、双联齿轮、上铜套和下铜套，所述的双联齿轮套装在中间轴上，上铜套和下铜套安装在双联齿轮与中间轴之间，上铜套与下铜套不接触；所述上铜套和下铜套的内孔设置有润滑槽，所述润滑槽上通至双联齿轮的上端面，与双联齿轮的下端面不通；所述中间轴安装在数控动力头箱体中，中间轴的上端从数控动力头箱体中伸出，上端面与数控动力头箱体的上平面平齐；所述中间轴在位于双联齿轮的上部设置有螺旋线状的加油环槽和设置在中间轴周部的配油盘，所述加油环槽设置在中间轴的圆周表面上，所述配油盘包括壳体和设置在壳体内的轴承和润滑组件，所述壳体通过轴承安装在中间轴上，所述油盘的壳体的周向设置有进油管，并与润滑组件相连通。作为对本技术的改进，所述数控动力头箱体的上平面在位于中间轴安装分布圆的位置上设置加油槽，所述数控动力头箱体在位于中间轴安装位置的周部设置储油槽，所述储油槽与加油槽相连通。作为对本技术的改进，所述数控动力头箱体上设置有注油杯，与加油槽相连通。与现有技术相比，本技术的优点在于:本技术的数控机床动力头润滑结构，数控动力头箱体上设置加油槽，与注油杯相通，可以对中间轴的头部进行润滑；中间轴在双联齿轮上方的位置上设置有配油盘，内有螺旋线状的加油环槽与双联齿轮内铜套的润滑槽相连通，润滑槽与双联齿轮的上平面相通，与下平面不通，润滑油可以沿加油环槽进入铜套中，在上下铜套之间形成的空间中储存，可以长时间对双联齿轮润滑。本技术的数控动力头的润滑结构，可以在使用过程中持续加注润滑油，保证双联齿轮的润滑，减少数控动力头零件磨损，延长钻床、攻丝机床的使用寿命。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为数控动力头箱体的储油槽与加油槽的结构示意图。图3为双联齿轮、上下铜套中的油路结构示意图。附图标记:1 一数控动力头箱体；2 —中间轴；3 —双联齿轮；4 一上铜套；5 —下铜套；6 —壳体；7 —轴承；8 —润滑组件；9 —进油管；10 —加油槽；11 —储油槽；12 —加油环槽。【具体实施方式】为让本技术的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本技术并不限于此。实施例一:如图1、2所示，本技术的数控机床动力头润滑结构，包括数控动力头箱体1、中间轴2、双联齿轮3、上铜套4和下铜套5，所述的双联齿轮3套装在中间轴2上，上铜套4和下铜套5安装在双联齿轮3与中间轴2之间，上铜套4与下铜套5不接触；所述上铜套4和下铜套5的内孔设置有润滑槽，所述润滑槽上通至双联齿轮3的上端面，与双联齿轮3的下端面不通；所述中间轴2安装在数控动力头箱体I中，中间轴2的上端从数控动力头箱体I中伸出，上端面与数控动力头箱体I的上平面平齐；所述中间轴2在位于双联齿轮3的上部设置有螺旋线状的加油环槽12和设置在中间轴2周部的配油盘，所述加油环槽12设置在中间轴的圆周表面上，所述配油盘包括壳体6和设置在壳体6内的轴承7和润滑组件8，所述壳体6通过轴承7安装在中间轴2上，所述油盘的壳体6的周向设置有进油管9，并与润滑组件8相连通。所述数控动力头箱体I的上平面在位于中间轴2安装分布圆的位置上设置加油槽10，所述数控动力头箱体I在位于中间轴2安装位置的周部设置储油槽11，所述储油槽11与加油槽10相连通。所述数控动力头箱体I上设置有注油杯，与加油槽10相连通。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种数控机床动力头润滑结构，其特征在于:包括数控动力头箱体、中间轴、双联齿轮、上铜套和下铜套，所述的双联齿轮套装在中间轴上，上铜套和下铜套安装在双联齿轮与中间轴之间，上铜套与下铜套不接触；所述上铜套和下铜套的内孔设置有润滑槽，所述润滑槽上通至双联齿轮的上端面，与双联齿轮的下端面不通；所述中间轴安装在数控动力头箱体中，中间轴的上端从数控动力头箱体中伸出，上端面与数控动力头箱体的上平面平齐；所述中间轴在位于双联齿轮的上部设置有螺旋线状的加油环槽和设置在中间轴周部的配油盘，所述加油环槽设置在中间轴的圆周表面上，所述配油盘包括壳体和设置在壳体内的轴承和润滑组件，所述壳体通过轴承安装在中间轴上，所述油盘的壳体的周向设置有进油管，所述进油管与润滑组件相连通。2.根据权利要求1所述的数控机床动力头润滑结构，其特征在于:所述数控动力头箱体的上平面在位于中间轴安装分布圆的位置上设置加油槽，所述数控动力头箱体在位于中间轴安装位置的周部设置储油槽，所述储油槽与加油槽相连通。3.根据权利要求2所述的数控机床动力头润滑结构，其特征在于:所述数控动力头箱体上设置有注油杯，与加油槽相连通。【专利摘要】本技术提供一种数控机床动力头润滑结构，包括数控动力头箱体、中间轴、双联齿轮、上铜套和下铜套，上铜套与下铜套不接触；上铜套和下铜套的内孔设置有润滑槽，润滑槽上通至双联齿轮的上端面，与双联齿轮的下端面不通；中间轴安装在数控动力头箱体中，中间轴的上端从数控动力头箱体中伸出，上端面与数控动力头箱体的上平面平齐；中间轴在位于双联齿轮的上部设置有螺旋线状的加油环槽和设置在中间轴周部的配油盘，加油环槽设置在中间轴的圆周表面上，配油盘包括壳体和设置在壳体内的轴承和润滑组件，壳体通过轴承安装在中间轴上，油盘壳体的周向设置有进油管，所述进油管与润滑组件相连通。【IPC分类】B23Q11-10【公开号】CN204450074【申请号】CN201420814350【专利技术人】向小波 【申请人】重庆丰德数控机床有限公司【公开日】2015年7月8日【申请日】2014年12月19日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种数控机床动力头润滑结构，其特征在于：包括数控动力头箱体、中间轴、双联齿轮、上铜套和下铜套，所述的双联齿轮套装在中间轴上，上铜套和下铜套安装在双联齿轮与中间轴之间，上铜套与下铜套不接触；所述上铜套和下铜套的内孔设置有润滑槽，所述润滑槽上通至双联齿轮的上端面，与双联齿轮的下端面不通；所述中间轴安装在数控动力头箱体中，中间轴的上端从数控动力头箱体中伸出，上端面与数控动力头箱体的上平面平齐；所述中间轴在位于双联齿轮的上部设置有螺旋线状的加油环槽和设置在中间轴周部的配油盘，所述加油环槽设置在中间轴的圆周表面上，所述配油盘包括壳体和设置在壳体内的轴承和润滑组件，所述壳体通过轴承安装在中间轴上，所述油盘的壳体的周向设置有进油管，所述进油管与润滑组件相连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：向小波，
申请(专利权)人：重庆丰德数控机床有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85