【技术实现步骤摘要】
本方法是航空浮空器领域中利用氢、氦浮升气体静浮力方面软硬式飞艇和气球在卸载后飞艇自身增重的方法。就申请人所知，到目前为止，在世界范围内的飞艇制造中飞艇在卸载后飞艇自身增重的方法是(1)放出氢气或氦气；(2)向双层艇外层内加压以增加自重；(3)利用矢量控制，另外飞艇在地面长期停放的留的时候还要建造巨大的艇容易库，这样就增加了运营成本。(在《航空知识》杂志94年一遍译白俄《红星报》上的一遍H、波罗斯种夫的文章中有介绍)。本方法能方便有效地调节飞艇在空中的高度和降落地面，降落到地面后能尽量少地占据空间。申请人的方法是在飞艇的驾驶舱内安装一台或多台真空机和压气机，将艇体内的氢、氦气根据这两种气体的1000∶1的高压缩比压缩到驾驶舱内的储气囊内，这样，飞艇艇体内减少了有效的浮升气体，自然就能够很快地下降到一定的高度，直至降到地面。飞艇在应用了该种方法后，就可以方便有效地用飞艇实施人工降雨，用于军事上的空中发射飞弹，更好地实施飞艇运输，森林防火。权利要求1．用真空机和压气机将软硬式飞艇划气球内的氢气或氮气压缩到飞艇或气球驾驶室的储气囊内。全文摘要。该方法是航空浮空器领域中利用氢气、氦气浮升气体静浮力方面。软硬式飞艇和气球在卸载后自增重的方法。本方法通过在飞艇驾驶舱内安装真空机和压气机将艇体内的气体根据气体的高压缩比抽压到驾驶舱内设置的储气囊内,通过抽放气体来调节飞艇的具体高度。文档编号B64B1/00GK1322657SQ00106299公开日2001年11月21日 申请日期2000年5月10日 优先权日2000年5月10日专利技术者何志刚 申请人:何志刚
【技术保护点】
用真空机和压气机将软硬式飞艇划气球内的氢气或氦气压缩到飞艇或气球驾驶室的储气囊内。
【技术特征摘要】
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