一种气缸式升降座椅的气压产生和调节装置，包括气缸（2）和气管（8），高压贮气罐（18）一端接有溢流阀（6）和单向进气阀（9），换向阀（7）与气缸（2）相通，高压贮气罐的单向进气阀和气泵（11）用气管连接，气泵中还有单向进气阀（10）与大气相通，气泵伸出杆游离段面上开有齿条（12）及与其啮合的齿轮（13），周向固定于齿轮中心的转轴（17）与椅背架（14）刚性连接，椅背架后侧安装有压簧（15）和座板（16），换向阀为三位三通手动换向阀，该换向阀上有三个气管接口，换向阀内有可调节与气管接口通闭的带三个阀口的阀芯。本装置能使座椅的高度实现无级调节，缓冲性好，舒适感强，部件损害小，使用寿命长。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种通过调节气压控制气缸柱塞杆伸缩，实现座椅无级调节高度的装置。
技术介绍
利用气缸柱塞杆的伸缩来调节座椅高度的座椅，市场上已交易多年，因坐者体重不同，座椅的高度调节尚难令人满意:体重过大者会使座椅降至最低位，体重过小者难使座椅下降而处于最高位，中等体形的又以其体重的差别升降高度各处于中间位置，后又发展利用到用手动操纵手柄，以插销或摩擦锁紧等方式对中间位置加以定位，但这是一种“硬着落”，缓冲作用小、部件损害大、易发生故障、而且只能分档调节，不能实现无级调节。CN201020612048.5公告了“座椅用升降复位气动杆”，是对提高活塞杆在导向槽管内复位运行时的稳定性提出了改进意见；CN201320627640.6公告了 “一种升降座椅气压棒”，是对气缸的牢固度与抗弯性提出改进意见。经检索和市场调查，尚未发现有关对座椅高度的无级调节是通过气压来控制的装置的报道和实物面市。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种气缸式升降座椅的气压产生和调节装置。解决该技术问题采用如下技术方案: 本气缸式升降座椅的气压产生和调节装置，包括气缸、气缸底的弹簧、气缸内的阻尼孔和气管，特征是高压贮气罐一端接有溢流阀和单向进气阀，换向阀与气缸连通，高压贮气罐的单向进气阀和气泵用气管连接，气泵通过单向进气阀与大气相通，气泵伸出杆游离段面上开有齿条及与其啮合的齿轮，周向固定于齿轮中心的转轴与椅背架刚性连接，齿轮的转轴两端安装有轴承，其轴承座固定在座板上，椅背架后侧安装有压簧和座板，换向阀为三位三通手动换向阀，该换向阀上有三个气管接口，由气管分别与气缸、高压贮气罐和大气连接，该阀内有能通过转动或滑动调节三个阀口与三个气管接口通与闭的阀芯。所述的高压贮气罐内的气压为0.4 — 0.6Mpa。本专利技术的有益效果是:座椅的高度可按坐者的需要实现无级调节，由气压调节替换机械调节，缓冲性好，坐者舒适，部件损害小、使用寿命长。【附图说明】附图为本装置结构示意图。【具体实施方式】本专利技术下面结合实施例并参照附图予以详述:参见附图， 本气缸式升降座椅的气压产生和调节装置，包括气缸2、气缸底的弹簧1、气缸内的阻尼孔3和气管8，高压贮气罐18—端接有溢流阀6和单向进气阀9，换向阀7与气缸2连通，高压贮气罐的单向进气阀和气泵11用气管连接，气泵通过单向进气阀10与大气相通，气泵伸出杆游离段面上开有齿条12及与其啮合的齿轮13，周向固定于齿轮中心的转轴17与椅背架14刚性连接，齿轮的转轴两端安装有轴承，其轴承座固定在座板上，椅背架后侧安装有压簧15和座板16，换向阀为三位三通手动换向阀，该换向阀上有三个气管接口，由气管分别与气缸、高压贮气罐和大气连接，该阀内有能通过转动或滑动调节三个阀口与三个气管接口通与闭的阀芯。所述的高压贮气罐18内的气压为0.4- 0.6Mpa。带有本装置的座椅不管在有人坐时还是无人坐时，若换向阀7控制气缸2内气压与大气压相通，则柱塞杆5上因承受椅子重力或椅重加坐者体重时，椅座降到最低点，还可通过换向阀7控制气缸2内的气压与高压贮气罐18相通，在高压气体的作用下椅座升至最高位；当该座椅需要在任何可控制的范围内定位时，只需将换向阀关闭，使气缸内的气压既不与大气相通，也不与高压贮气罐相通则可。缸体上端的导向密封件4与缸内和柱塞内的气压完全封闭，由于柱塞下端头下面的气压作用面积大于其上面，且其两面气压作用力之差与椅重和人重的合力平衡，椅子高度就固定。对于重量大的人，柱塞杆会微量的下降，气缸内的气体压缩而增加了向上的反作用力，使力平衡自行微调而定位；由于在柱塞下端头与气缸内表面之间有阻尼槽孔3，使柱塞杆上升和下降速度变得平稳均匀，气缸底部的弹簧I进一步减少柱塞对气缸底部的冲击。高压贮气罐的高气压来自气泵11内活塞的往复运动的充气，而其往复运动是由齿轮13顺时针和逆时针反复转动对齿条12的左右推拉引起的，这推拉又因坐者背部对椅背14和弹簧15的压和放导致。带有本装置的座椅，无论体重大小，只要调到坐者体重与座椅(除椅腿部外)重量之和的重力与气缸内气体的压力平衡，即可在升降范围内的任何位置定位，实现缓冲的、无级的高度调节。【主权项】1.一种气缸式升降座椅的气压产生和调节装置，包括气缸(2)、气缸底的弹簧(1)、气缸内的阻尼孔(3)和气管(8)，其特征是高压贮气罐(18) —端接有溢流阀(6)和单向进气阀(9)，换向阀(7)与气缸(2)连通，高压贮气罐的单向进气阀和气泵(11)用气管连接，气泵通过单向进气阀(10)与大气相通，气泵伸出杆游离段面上开有齿条(12)及与其啮合的齿轮(13)，周向固定于齿轮中心的转轴(17)与椅背架(14)刚性连接，齿轮的转轴两端安装有轴承，其轴承座固定在座板上，椅背架后侧安装有压簧(15)和座板(16)，换向阀为三位三通手动换向阀，该换向阀上有三个气管接口，由气管分别与气缸、高压贮气罐和大气连接，该阀内有能通过转动或滑动调节三个阀口与三个气管接口通与闭的阀芯。2.如权利要求1所述的气缸式升降座椅的气压产生和调节装置，其特征是所述的高压贮气罐(18)内的气压为0.4 — 0.6Mpa。【专利摘要】一种气缸式升降座椅的气压产生和调节装置，包括气缸（2）和气管（8），高压贮气罐（18）一端接有溢流阀（6）和单向进气阀（9），换向阀（7）与气缸（2）相通，高压贮气罐的单向进气阀和气泵（11）用气管连接，气泵中还有单向进气阀（10）与大气相通，气泵伸出杆游离段面上开有齿条（12）及与其啮合的齿轮（13），周向固定于齿轮中心的转轴（17）与椅背架（14）刚性连接，椅背架后侧安装有压簧（15）和座板（16），换向阀为三位三通手动换向阀，该换向阀上有三个气管接口，换向阀内有可调节与气管接口通闭的带三个阀口的阀芯。本装置能使座椅的高度实现无级调节，缓冲性好，舒适感强，部件损害小，使用寿命长。【IPC分类】A47C3/30【公开号】CN104921490【申请号】CN201510293926【专利技术人】钱俊, 钱一辰, 汪洋, 马掌法, 王豪清 【申请人】浙江农林大学【公开日】2015年9月23日【申请日】2015年6月2日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种气缸式升降座椅的气压产生和调节装置，包括气缸（2）、气缸底的弹簧（1）、气缸内的阻尼孔（3）和气管（8），其特征是高压贮气罐（18）一端接有溢流阀（6）和单向进气阀（9），换向阀（7）与气缸（2）连通，高压贮气罐的单向进气阀和气泵（11）用气管连接，气泵通过单向进气阀（10）与大气相通，气泵伸出杆游离段面上开有齿条（12）及与其啮合的齿轮（13），周向固定于齿轮中心的转轴（17）与椅背架（14）刚性连接，齿轮的转轴两端安装有轴承，其轴承座固定在座板上，椅背架后侧安装有压簧（15）和座板（16），换向阀为三位三通手动换向阀，该换向阀上有三个气管接口，由气管分别与气缸、高压贮气罐和大气连接，该阀内有能通过转动或滑动调节三个阀口与三个气管接口通与闭的阀芯。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钱俊，钱一辰，汪洋，马掌法，王豪清，
申请(专利权)人：浙江农林大学，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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