一种船桨平衡船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船桨平衡船，包括船体以及船桨，其特征在于，所述船体两侧设有固定装置，所述船桨横向可拆卸地固定于所述固定装置上。当船体停靠时，可将船桨固定在船体的两侧，使船体平衡，防止侧翻；当船体需要行驶时，可拆下船桨用于划桨。其结构简单，成本较低，操作方便，解决了现有技术中船体在水中易侧翻的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶
，尤其涉及一种船桨平衡船。
技术介绍
目前，船体的平稳主要是通过船体自身的对称平衡性实现，但是较小的船体(救生船、气垫船)很容易受外力的影响使船体失去平衡，从而造成侧翻。还有另外一种方法是通过船体自身的流线型设计，在船体在航行过程中，通过水流对船体的作用力和反作用力实现平衡。然而，由于平衡技术的成本较高，现有的船体的平衡技术主要针对大型的船舶，小型船体的平衡技术寥寥无几。中国专利公开号:CN203996828 U，公开了一种自平衡船，通过左万向轮和右万向轮安装有左浮筒和右浮筒，左浮筒和右浮筒与船体做活动连接，船体的正下方还固定有下浮筒，船体则成为左浮筒和右浮筒的支撑轴，在重力的作用下保持船体垂直于水平面；船体内还有固态陀螺仪和驱动马达，驱动马达的两端通过软管分别与左浮筒和右浮筒连接；这样在遇到大风浪的时候，左浮筒和右浮筒内的水位发生变化，通过下浮筒以及船体重力，船体不会倾翻，通过启动驱动马达，调节内部左浮筒和右浮筒内部水位，使船体保持平衡。然而，该方法需另外在船体上增加新的部件，结构显得复杂，无形中增加了成本，在使用操作时，相对比较麻烦。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种船桨平衡船，其结构简单，成本较低，操作方便，解决了现有技术中船体在水中易侧翻的问题。本技术采用的技术手段如下:一种船桨平衡船，包括船体以及船桨，所述船体两侧设有固定装置，所述船桨横向可拆卸地固定于所述固定装置上。优选地，所述船桨与所述船体垂直固定，所述船桨与水面呈平行分布。优选地，所述固定装置为凹孔，所述凹孔设于所述船体的侧面，所述凹孔与所述船桨相匹配。优选地，所述固定装置为凹槽，所述凹槽呈倒T形设于所述船体的船沿，所述凹槽的上部与所述船桨的中部相匹配，所述凹槽的下部与所述船桨的头部相匹配。优选地，所述固定装置为螺纹孔，所述螺纹孔设于所述船体的侧面，所述船桨设有与所述螺纹孔相匹配的螺纹。优选地，所述凹槽中设有拉环扣，所述船桨设有拉环。采用本技术所提供的一种船桨平衡船，当船体停靠时，可将船桨固定在船体的两侧，使船体平衡，防止侧翻；当船体需要行驶时，可拆下船桨用于划桨。其结构简单，成本较低，操作方便，解决了现有技术中船体在水中易侧翻的问题。【附图说明】图1为本技术提供的一种船桨平衡船的结构示意图；图2为技术提供的一种船桨平衡船实施例1中固定装置的结构示意图；图3为技术提供的一种船桨平衡船实施例2中固定装置的结构示意图；图4为技术提供的一种船桨平衡船实施例3中固定装置的结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。实施例1一种船桨平衡船1，包括船体2以及船桨3，所述船体2两侧设有固定装置4，所述船桨3横向可拆卸地固定于所述固定装置4上，当船体2停靠时，可将船桨3固定在船体2的两侧，使船体2平衡，防止侧翻；当船体2需要行驶时，可拆下船桨3用于划桨。其结构简单，成本较低，操作方便，解决了现有技术中船体2在水中易侧翻的问题。所述船桨3与所述船体2垂直固定，所述船桨3与水面呈平行分布，以增加水流对船桨3的阻力，提高船体2的平衡性能。所述固定装置4为凹孔410，所述凹孔410设于所述船体2的侧面，所述凹孔410与所述船桨3相匹配，船体2停靠时，只需将船桨3插在凹孔410中即可，操作方便。实施例2一种船桨平衡船1，包括船体2以及船桨3，所述船体2两侧设有固定装置4，所述船桨3横向可拆卸地固定于所述固定装置4上，当船体2停靠时，可将船桨3固定在船体2的两侧，使船体2平衡，防止侧翻；当船体2需要行驶时，可拆下船桨3用于划桨。其结构简单，成本较低，操作方便，解决了现有技术中船体2在水中易侧翻的问题。所述船桨3与所述船体2垂直固定，所述船桨3与水面呈平行分布，以增加水流对船桨3的阻力，提高船体2的平衡性能。所述固定装置4为凹槽420，所述凹槽420呈倒T形设于所述船体2的船沿5，所述凹槽420的上部与所述船桨3的中部相匹配，所述凹槽420的下部与所述船桨3的头部相匹配，由于凹槽420采用上小下大，因此船桨3设为中部小头部大，安装时将船桨3的中部放入凹槽420，放入后将船桨3往两侧方向推，使船桨3的头部与凹槽420的下部相匹配固定。为了增加凹槽420固定的稳定性，在所述凹槽420中设有拉环扣421，在所述船桨3上设有拉环422，将拉环422套在拉环扣421中，轻松实现固定。实施例3一种船桨平衡船1，包括船体2以及船桨3，所述船体2两侧设有固定装置4，所述船桨3横向可拆卸地固定于所述固定装置4上，当船体2停靠时，可将船桨3固定在船体2的两侧，使船体2平衡，防止侧翻；当船体2需要行驶时，可拆下船桨3用于划桨。其结构简单，成本较低，操作方便，解决了现有技术中船体2在水中易侧翻的问题。所述船桨3与所述船体2垂直固定，所述船桨3与水面呈平行分布，以增加水流对船桨3的阻力，提高船体2的平衡性能。所述固定装置4为螺纹孔430，所述螺纹孔430设于所述船体2的侧面，所述船桨3设有与所述螺纹孔430相匹配的螺纹431，使用时，只需通过旋转螺纹431拆卸安装，使用方便，操作简单。综上所述，采用本技术所提供的一种船桨平衡船1，当船体2停靠时，可将船桨3固定在船体2的两侧，使船体2平衡，防止侧翻；当船体2需要行驶时，可拆下船桨3用于划桨。其结构简单，成本较低，操作方便，解决了现有技术中船体2在水中易侧翻的问题。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术保护的范围之内。【主权项】1.一种船桨平衡船，包括船体以及船桨，其特征在于，所述船体两侧设有固定装置，所述船桨横向可拆卸地固定于所述固定装置上。2.如权利要求1所述的船桨平衡船，其特征在于，所述船桨与所述船体垂直固定，所述船桨与水面呈平行分布。3.如权利要求1或2所述的船桨平衡船，其特征在于，所述固定装置为凹孔，所述凹孔设于所述船体的侧面，所述凹孔与所述船桨相匹配。4.如权利要求1或2所述的船桨平衡船，其特征在于，所述固定装置为凹槽，所述凹槽呈倒T形设于所述船体的船沿，所述凹槽的上部与所述船桨的中部相匹配，所述凹槽的下部与所述船桨的头部相匹配。5.如权利要求1或2所述的船桨平衡船，其特征在于，所述固定装置为螺纹孔，所述螺纹孔设于所述船体的侧面，所述船桨设有与所述螺纹孔相匹配的螺纹。6.如权利要求4所述的船桨平衡船，其特征在于，所述凹槽中设有拉环扣，所述船桨设有拉环。【专利摘要】本技术公开了一种船桨平衡船，包括船体以及船桨，其特征在于，所述船体两侧设有固定装置，所述船桨横向可拆卸地固定于所述固定装置上。当船体停靠时，可将船桨固定在船体的两侧，使船体平衡，防止侧翻；当船体需要行驶时，可拆下船桨用于划桨。其结构简单，成本较低，操作方便，解决了现有技术中船体在水中易侧翻的问题。【IPC分类】B63B39-06【公开号】CN204452877【申请号】CN201420832135【专利技术人】符晓玮 【申请人】符晓玮【公开日】2015年7月8日【申请日】2014本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船桨平衡船，包括船体以及船桨，其特征在于，所述船体两侧设有固定装置，所述船桨横向可拆卸地固定于所述固定装置上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：符晓玮，
申请(专利权)人：符晓玮，
类型：新型
国别省市：海南;66