本发明专利技术涉及一种车载卫星天线，包括转动底座，在底座中部转动连接有反射面支架，反射面支架在支撑器的驱动下绕底座定轴转动；反射面支撑器还包括环形的转动导轨，环形的转动导轨上通过若干万向球机构A环形阵列设置有若干推动杆，在转动底座上设置有若干与推动杆对应的滑动孔，在各滑动孔内设置有推动杆驱动机构，推动杆驱动机构包括滚轮，滚轮与推动杆壁面接触；在转动导轨上设置有驱动环，驱动环通过支架连接有反射面固定架，反射面水平固定在固定架上，同时固定架的底部通过万向球机构B与反射面支架连接；在转动底座上还套接有外壳，反射面顶部通过弹簧顶压在外壳的顶部内壁，在外壳与舒张弹簧的接触面上还设置有信号发射面。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车载卫星天线，属于车载天线支座领域。
技术介绍
一般而言，车载天线在车顶上主要可以作定轴转动以及在一定范围内定轴摆动，一般而言定轴摆动的驱动舵机和减速齿轮组都会安装在转动支架上，再通过转动支架定轴转动实现天线的定轴转动； 车载天线主要分为两种工作状态，分别是自动定轴转动的信号寻找状态，以及精确转动的调整状态，上述结构的车载天线其摆动用的舵机、减速齿轮组均安装在转动支架上，很明显的，会增加转动支架的载重量，使得轴向转动电机的负载提高，转动的精确度降低，与此同时，为了驱动舵机的运行，还需要增加在转动支架上的接线数量，舵机的驱动电流一般远远高于卫星信号接线的电流，所以在长时间转动后，接线很容易发生绝缘层甚至接线自身的破裂，较高的舵机驱动电流很容易因为短路或者与车壳连接，而发生危险。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是:克服现有技术中天线转动支架因为负载较大，所以驱动时耗电且精确度低的技术问题，提供一种车载卫星天线。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是: 一种车载卫星天线，包括转动底座，在所述底座中部转动连接有一个反射面支架，所述反射面支架在支撑器的驱动下绕底座定轴转动； 所述反射面支撑器还包括一个环形的转动导轨，所述环形的转动导轨上通过若干万向球机构A环形阵列设置有若干推动杆，在转动底座上设置有若干与推动杆对应的滑动孔，所述推动杆沿滑动孔作往复移动，推动杆的自身轴线以及移动轴线均与转动底座垂直，在所述各滑动孔内设置有推动杆驱动机构，所述推动杆驱动机构包括一个滚轮，所述滚轮与推动杆壁面接触，滚轮在一个驱动电机A的驱动下驱动推动杆作往复移动；在所述转动导轨上设置有一个驱动环，所述驱动环通过支架连接有一个反射面固定架，反射面水平固定在固定架上，同时固定架的底部通过万向球机构B与反射面支架连接；在所述转动底座上还套接有一个外壳，所述反射面的顶部通过一个舒张弹簧顶压在外壳的顶部内壁上，在所述外壳与舒张弹簧的接触面上还设置有一个金属材质的信号发射面。作为本专利技术的进一步创新，所述支撑器包括一个设置在转动底座内的驱动电机B，所述驱动电机B的输出轴轴线与转动底座平行，在所述驱动电机B的输出轴上设置有一个驱动轮，所述驱动轮与反射面支架的底部平面接触，通过驱动驱动轮使得反射面支架发生转动。作为本专利技术的进一步创新，所述驱动轮为一个齿轮，在所述反射面支架的底部设置有一个与前述齿轮啮合的环形齿条。作为本专利技术的进一步创新，所述滚轮为一个齿轮，在对应的推动杆表面设置有直齿条，所述齿轮与直齿条啮合。作为本专利技术的进一步创新，所述驱动环的截面为T形槽结构，所述转动导轨的截面为T形。本专利技术的有益效果是: 本专利技术通过一个绕转动导轨转动的连接杆，并通过改变各推动杆的高度实现对反射面的摆动驱动，将原有的位于反射面支架上的摆动驱动机构的承重转移到转动底座上，有效的降低了反射面支架的承重，使得反射面支架转动时的耗能变小，精度变高，同时通过外壳上的舒张弹簧对反射面进行挤压，防止车辆移动时，推动杆的抖动导致信号不稳定的问题，同时外壳内的信号发射面和舒张弹簧配合，有效提高了信号的强度。【附图说明】下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构总图。【具体实施方式】现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1所示，本专利技术为一种车载卫星天线，包括转动底座1，在所述底座中部转动连接有一个反射面支架2，所述反射面支架2在支撑器的驱动下绕底座定轴转动； 所述反射面支撑器还包括一个环形的转动导轨4，所述环形的转动导轨4上通过若干万向球机构A5环形阵列设置有若干推动杆6，在转动底座I上设置有若干与推动杆6对应的滑动孔，所述推动杆6沿滑动孔作往复移动，推动杆6的自身轴线以及移动轴线均与转动底座I垂直，在所述各滑动孔内设置有推动杆6驱动机构，所述推动杆6驱动机构包括一个滚轮7，所述滚轮7与推动杆6壁面接触，滚轮7在一个驱动电机A的驱动下驱动推动杆6作往复移动； 在所述转动导轨4上设置有一个驱动环3，所述驱动环3的截面为T形槽结构，所述转动导轨4的截面为T形，所述驱动环3通过支架8连接有一个反射面固定架9，反射面10水平固定在固定架上，同时固定架的底部通过万向球机构Bll与反射面支架2连接； 在所述转动底座I上还套接有一个外壳13，在所述转动底座I的边缘设置有一个环形的法兰面16，在法兰面16上设置有密封圈，所述外壳13的边缘与法兰面16固定连接，所述反射面的顶部通过一个舒张弹簧14顶压在外壳13的顶部内壁上，在所述外壳13与舒张弹簧14的接触面上还设置有一个金属材质的信号发射面15 ; 所述支撑器包括一个设置在转动底座I内的驱动电机B，所述驱动电机B的输出轴轴线与转动底座I平行，在所述驱动电机B的输出轴上设置有一个驱动轮12，所述驱动轮12与反射面支架2的底部平面接触，通过驱动驱动轮12使得反射面支架2发生转动。所述驱动轮12为一个齿轮，在所述反射面支架2的底部设置有一个与前述齿轮啮合的环形齿条。所述滚轮7为一个齿轮，在对应的推动杆6表面设置有直齿条，所述齿轮与直齿条啮合。当需要对卫星反射面进行调整时，首先可以通过驱动电机B使得转动底座I发生转动调整卫星反射面的朝向，随后通过改变各个驱动电机A的工作行程，通过改变转动导轨4的倾角，实现对卫星反射面角度的调节，外壳13不仅起到防灰防尘的作用，同时还可以对反射面10进行一定的弹性支撑，以保证其在车辆行驶中的稳定性。以上述依据本专利技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项专利技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项专利技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。【主权项】1.一种车载卫星天线，其特征是:包括转动底座，在所述底座中部转动连接有一个反射面支架，所述反射面支架在支撑器的驱动下绕底座定轴转动； 所述反射面支撑器还包括一个环形的转动导轨，所述环形的转动导轨上通过若干万向球机构A环形阵列设置有若干推动杆，在转动底座上设置有若干与推动杆对应的滑动孔，所述推动杆沿滑动孔作往复移动，推动杆的自身轴线以及移动轴线均与转动底座垂直，在所述各滑动孔内设置有推动杆驱动机构，所述推动杆驱动机构包括一个滚轮，所述滚轮与推动杆壁面接触，滚轮在一个驱动电机A的驱动下驱动推动杆作往复移动； 在所述转动导轨上设置有一个驱动环，所述驱动环通过支架连接有一个反射面固定架，反射面水平固定在固定架上，同时固定架的底部通过万向球机构B与反射面支架连接； 在所述转动底座上还套接有一个外壳，所述反射面的顶部通过一个舒张弹簧顶压在外壳的顶部内壁上，在所述外壳与舒张弹簧的接触面上还设置有一个金属材质的信号发射面。2.如权利要求1所述的一种车载卫星天线，其特征是:所述支撑器包括一个设置在转动底座内的驱动电机B，所述驱动电机B的输出轴轴线与转动底座平行，在所述驱动电机B的输出轴上设置有一个驱动轮，所述驱动轮与反射面支架的底部平面接触，通过驱动驱动轮使得反射面支架发生转动。3.如权利要求2所述的一种车载卫星天线，其特征是:所述驱动轮为一个齿轮，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载卫星天线，其特征是：包括转动底座，在所述底座中部转动连接有一个反射面支架，所述反射面支架在支撑器的驱动下绕底座定轴转动； 所述反射面支撑器还包括一个环形的转动导轨，所述环形的转动导轨上通过若干万向球机构A环形阵列设置有若干推动杆，在转动底座上设置有若干与推动杆对应的滑动孔，所述推动杆沿滑动孔作往复移动，推动杆的自身轴线以及移动轴线均与转动底座垂直，在所述各滑动孔内设置有推动杆驱动机构，所述推动杆驱动机构包括一个滚轮，所述滚轮与推动杆壁面接触，滚轮在一个驱动电机A的驱动下驱动推动杆作往复移动；在所述转动导轨上设置有一个驱动环，所述驱动环通过支架连接有一个反射面固定架，反射面水平固定在固定架上，同时固定架的底部通过万向球机构B与反射面支架连接；在所述转动底座上还套接有一个外壳，所述反射面的顶部通过一个舒张弹簧顶压在外壳的顶部内壁上，在所述外壳与舒张弹簧的接触面上还设置有一个金属材质的信号发射面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汪媛媛，彭美霞，孙燕京，张恒，
申请(专利权)人：江苏中寰卫星导航通信有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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