【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种船舶，特别是用做客船、快艇、军舰等船速较高的船舶。以往的船舶是靠安装在船尾的螺旋浆对船起推动作用。这种推动方式广泛用于各种舰船。其主要缺点在于船在行进中，要靠船头不断将阻挡其前进的水分到船的两侧，船头所受阻力较大。本专利技术提供一种船头带螺旋桨的排水式船舶，可大幅度减少船头在行进中所受的阻力，以提高船的行进速度。一般来讲船在行进中主要受来自船头的水的阻力和摩擦力，以及船底和船两侧的水的摩擦力。船速越高船头阻力在总阻力中占的比重越大。其船头所受的阻力，主要是由于船头需要将其前面的水分开而受的力。如果我们不依靠船头分开前面阻挡船行进的水，而是在船头两侧分别按装螺旋浆，将螺旋浆的旋转轴线向船的两侧偏一定的角度，那么船头两侧螺旋浆在对船起推动作用的同时，把船前的水推向船的两侧，起到了船头的分水作用，这样船头的阻力大幅度地减小了。根据以上分析，本专利技术的技术方案如下船头外侧装有螺旋桨，螺旋浆的旋转轴线朝向船的侧后方，螺旋浆的旋转轴线相对船体可以改变方向。这样，船头的螺旋浆对船起向前的推动作用，同时将水排向船的侧面。船头外侧连接一个开口朝向船前方的挡...
【技术保护点】
一种速度较高的船舶，其特征在于船头外侧装有螺旋桨。
【技术特征摘要】
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