本实用新型专利技术涉及一种车载除尘装置，包括布袋除尘装置和旋风除尘装置，布袋除尘装置包括除尘室和净气室，除尘室安装有除尘布袋，净气室设有排气口，两端均安装有排气电磁阀和清灰电磁阀，清灰电磁阀连接有清灰气管；旋风除尘装置包括旋风筒，旋风筒的顶部为排气口，旋风筒的上侧部设有进气管道，进气管道与旋风筒的连接部分为旋风筒进气口，进气管道与旋风筒进气口所在区域的旋风筒结构呈蜗壳式，进气管道的进口处为进气端，进气端安装有减压阀，旋风筒的底部安装有集灰斗，集灰斗的底部安装有排灰锁风阀。本实用新型专利技术通过布袋除尘装置和旋风除尘装置组合除尘，有效解决干混砂浆的粉尘污染问题，且结构简单、使用方便，值得推广。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是除尘装置，具体涉及一种干混砂浆散装运输的车载除尘装置。
技术介绍
干混砂浆在建筑工程应用过程中，是通过安置在建筑工地的密封移动筒仓，实现砂浆的临时存放、自动加水搅拌，移动筒仓内的砂浆则由专用的砂浆运输车采用压缩空气，通过气吹方式送入筒内。在气吹送料时，筒仓内含尘废气通过排气管送给除尘设施，经净化处理后排向环境。目前，用于处理干混砂浆移动筒仓含尘废气的除尘设施，多采用除尘布袋直接套接在排气管出口，除尘效果差；在车内物料净空前后，废气量大、气压高，除尘袋易爆袋，干混砂浆应用工地经常发生粉尘污染事故。
技术实现思路
为解决现有上述技术问题，本技术提供了一种车载除尘装置，安装于散装运输车轮廓线内，主要应用于散装运输车在施工现场在对移动筒仓送料时的除尘，能有效解决上述干混砂浆移动筒仓除尘技术的不足，彻底解决除尘爆袋问题，减少气吹送料扬尘，极大改善干混砂浆应用工地环境。同时，可减少因除尘袋糊袋堵塞，在移动筒内产生气阻，而增加的送料时间，提高送料效率。为实现上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的:一种车载除尘装置，包括相互连通的布袋除尘装置和旋风除尘装置，所述的布袋除尘装置位于旋风除尘装置的上方；所述的布袋除尘装置包括除尘室和净气室，所述除尘室内安装有除尘布袋，所述净气室位于除尘室的上方，净气室与除尘布袋的开口连接，且净气室设有排气口，净气室的两端均安装有排气电磁阀，所述净气室安装有清灰电磁阀，所述清灰电磁阀连接有清灰气管；所述旋风除尘装置包括旋风筒，所述旋风筒的顶部为排气口，所述排气口与除尘室连通，且排气口上安装有风帽，所述旋风筒的上侧部设有进气管道，所述进气管道与旋风筒的连接部分为旋风筒进气口，所述进气管道与旋风筒进气口所在区域的旋风筒结构呈蜗壳式，所述进气管道的进口处为进气端，所述进气端安装有减压阀，所述旋风筒的底部安装有集灰斗，所述集灰斗的底部安装有排灰锁风阀。所述清灰电磁阀和排气电磁阀的控制电源为24V，并采用并联控制方式，所述同一净气室上安装的清灰电磁阀为常闭型，排气电磁阀为常开型。所述的排灰锁风阀为手动排灰锁风阀。所述的车载除尘装置在应用时由若干组布袋除尘装置和旋风除尘装置组合而成。本技术的有益效果如下:本技术的车载除尘装置，可拆卸地安装于散装运输车的轮廓线内，轻巧方便，便于更换布袋、拆卸维修；装置控制电源取自车载电池，清灰气源取自车载压缩空气，无其他辅助设备、设施；送料时，装置进气端通过软管与移动筒仓排气口连接，应用过程中，通过轮番控制每组清灰电磁阀和排气电磁阀的状态转换，达到分室在线清灰的目的，操作简单、方便，且清灰效果好；装置的底部安装有集灰斗，送料结束，现场或回厂后通过手动排灰锁风阀将收集的粉尘排除，避免粉尘积压造成除尘效果的下降。本技术有效的解决了干混砂浆在施工现场向移动筒仓送料时的粉尘污染问题，由于采用旋风和布袋两级除尘，可彻底解决除尘爆袋问题，减少送料扬尘和突发爆袋引起的大面积粉尘污染，极大改善干混砂浆应用工地环境。同时，可减少因除尘袋糊袋堵塞，在移动筒仓内产生气阻，而增加的送料时间，提高送料效率。本技术结构简单、使用方便，值得推广。【附图说明】图1和图2为本技术的结构示意图；图3为图1的A-A方向剖视图；图4为图1的B-B方向剖视图；其中，I为除尘室、2为净气室、3为除尘布袋、4为排气口、5为排气电磁阀、6为清灰电磁阀、7为清灰气管、8为旋风筒、9为风帽、10为进气管道、11为旋风筒进气口、12为减压阀、13为进气端、14为集灰斗、15为排灰锁风阀。【具体实施方式】下面结合具体实施例对本技术作进一步的说明，但本技术的保护范围并不限于此。如图1-图4所示，本技术的车载除尘装置，包括相互连通的布袋除尘装置和旋风除尘装置，布袋除尘装置位于旋风除尘装置的上方，通过布袋除尘装置和旋风除尘装置组合除尘，有效解决干混砂浆的粉尘污染问题。本技术中的布袋除尘装置包括除尘室I和净气室2，除尘室I内安装有除尘布袋3，净气室2位于除尘室I的上方，净气室2与除尘布袋3的开口连接，且净气室2设有排气口 4，净气室2的两端均安装有排气电磁阀5，净气室2的上方安装有清灰电磁阀6，清灰电磁阀6的上方连接有清灰气管7，清灰气管7与散装运输车车载空气压缩机总气管连接，通过车载反向吹风达到清灰的目的，使用方便，且清灰效果好。本技术中的旋风除尘装置包括旋风筒8，旋风筒8的顶部为排气口(排气口被风帽9盖住，本技术附图中未标识)，排气口与除尘室I连通，且排气口上安装有风帽9，避免旋风筒排气直接冲刷除尘布袋，导致布袋磨损、破裂，延长布袋使用寿命。旋风筒8的上侧部设有进气管道10，进气管道10与旋风筒8的连接部分为旋风筒进气口 11，进气管道10与旋风筒进气口 11所在区域的旋风筒结构呈蜗壳式。由于散装车送料的最后阶段散装移动筒仓内压力较高，本技术在进气管道10的进气端13上安装有减压阀12，有效减缓压力波动对除尘的影响，提高除尘效果，延长使用寿命旋风筒8的底部安装有集灰斗14，集灰斗14的底部安装有排灰锁风阀15。本技术中的集灰斗14的底部安装有排灰锁风阀15，排灰锁风阀15可以为手动排灰锁风阀，也可以为电动排灰锁风阀，可以根据实际需要选择，有效地将沉积的灰尘排除，避免灰尘积压造成除尘效果的下降。本技术中的清灰电磁阀6和排气电磁阀5的控制电源为24V，通过控制按钮与车载电池连接，并采用并联控制方式，所述同一净气室上安装的清灰电磁阀6为常闭型，排气电磁阀5为常开型。本技术的车载除尘装置在使用时由若干组布袋除尘装置和旋风除尘装置组合而成，可以根据实际需要选择布袋除尘装置和旋风除尘装置的数量。应用时，含尘气体通过连接软管、进气端13、减压阀12进入进气管道10，并在进气管道10与旋风筒进气口 11所在区域的旋风筒结构蜗壳式形状作用下，沿旋风筒8内壁形成向下的外旋风，气体中的粒子碰壁后在离心力的作用下，落入到集灰斗14。经过一次净化处理的气体在旋风筒8的下部某处改变旋向，向上形成内旋风，通过旋风筒顶部排气口上的风帽9改变流向后，进入旋风筒8上部的除尘室1，经过除尘布袋3的过滤，净化的气体由排气电磁阀5和排气口 4排出装置外。收集到集灰斗14的粉尘通过排灰锁风阀15排到装置外。本技术的布袋除尘采用外滤方式，即含尘气体由除尘布袋3的外表面进入，净化的气体由布袋内排出，可彻底解决除尘爆袋问题。旋风筒进气口 11上安装的减压阀12，有效减缓散装车送料的最后阶段散装移动筒仓内压力升高，而导致的除尘装置进气口压力波动对除尘的影响，提高除尘效果，延长使用寿命。由于净气室2、清灰电磁阀6和排气电磁阀5均独立，通过轮番控制每组清灰电磁阀6和排气电磁阀5的状态转换，达到分室在线清灰的目的，清灰效果好、操作简单、方便。本技术的清灰方式采用手动轮番控制方式，也可采用定清灰时间、清灰间隔周期的自动控制方式。本技术的车载除尘装置，可拆卸的安装于散装运输车的轮廓线内，轻巧方便，便于维修；通过两级除尘，有效解决干混砂浆的粉尘污染问题，彻底解决除尘爆袋问题，减少气吹送料扬尘，极大改善干混砂浆应用工地环境。同时，可减少因除尘袋糊袋堵塞，在移动罐内产生本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载除尘装置，其特征在于：包括相互连通的布袋除尘装置和旋风除尘装置，所述的布袋除尘装置位于旋风除尘装置的上方；所述的布袋除尘装置包括除尘室和净气室，所述除尘室内安装有除尘布袋，所述净气室位于除尘室的上方，净气室与除尘布袋的开口连接，且净气室设有排气口，净气室的两端均安装有排气电磁阀，所述净气室安装有清灰电磁阀，所述清灰电磁阀连接有清灰气管；所述旋风除尘装置包括旋风筒，所述旋风筒的顶部为排气口，所述排气口与除尘室连通，且排气口上安装有风帽，所述旋风筒的上侧部设有进气管道，所述进气管道与旋风筒的连接部分为旋风筒进气口，所述进气管道与旋风筒进气口所在区域的旋风筒结构呈蜗壳式，所述进气管道的进口处为进气端，所述进气端安装有减压阀，所述旋风筒的底部安装有集灰斗，所述集灰斗的底部安装有排灰锁风阀。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：祝张法，王荣东，徐仁，朱赟喆，徐涛，楼少波，阮福均，金桂芳，李焕根，周利均，梁国军，劳雅玲，
申请(专利权)人：浙江益森科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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