本实用新型专利技术公开了一种用于车地通信的无线设备的接入点装置，包括箱体、若干电源线端子、软件定义通信模块、电源模块、电涌保护器、断路器和屏蔽管。箱体包括背板、铰接在左侧板的前端的箱门和安装在背板上的安装底板；电涌保护器、断路器和电源模块通过一终端固定器安装在安装底板的左上部；软件定义通信模块安装在箱体的左边；屏蔽管安装在安装底板的中部并与箱体连接；若干电源线端子安装在屏蔽管的周围；断路器的两端一一对应地与电源线及电涌保护器电连接，电源模块的两端一一对应地与电涌保护器及软件定义通信模块连接；本实用新型专利技术的接入点装置增强了无线设备的抗干扰性能和防水防尘性能，节省了成本，而且可以在室外严酷的环境中使用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于车地通信的无线设备的接入点装置。
技术介绍
目前城市轨道交通作为主要的交通工具已经发展到了无法取代的地位，轨道交通通信系统基本都采用无线通信作为乘客信息传输的方式，乘客信息系统的车地通信设备在其中起到至关重要的作用，不仅要考虑系统稳定，同时也要兼顾传输速度。信息系统中的无线网络是整个系统信息传送的承载平台，为视频流和其他数据流从车到地提供高速、稳定和可靠的双向传输服务，它为乘客提供更多的信息服务，能让乘客在高速行驶的列车上，收看到正在播出的电视节目，也能够将车厢的情况及时传送到地铁控制中心，实现了反恐应急的需求。乘客信息系统中用来实现车地之间实时信息交换功能的是无线网络系统。目前地铁无线系统为了避免列车高速运行中出现信号传输问题，采用了同轴电缆。同轴电缆不同于普通的电缆，电磁波在同轴电缆中纵向传输的同时通过槽孔向外界辐射电磁波；外界的电磁场也可通过槽孔感应到同轴电缆内部并传送到接收端。但是同轴电缆的铺设费用巨大，传送带宽受到限制，而且同轴电缆中的信号容易与移动手机信号发生干扰作用，有损信息传送质量，不利于项目的展开。车地通信的无线接入装置一般都安装在高架露天或者地下隧道中铁轨的两侧，处在暴晒、暴雨、高温、潮湿、大风和列车行驶所造成震动的环境下工作，需要受到列车行驶时产生的震动和风的影响较大，轨道沿线电磁环境复杂，环境极为恶劣。无线接入装置需要有很强的环境适应能力及抗干扰能力来满足实际应用的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的无线接入装置成本高，容易受到信号干扰，易收到恶劣环境的侵蚀的缺陷，提供一种用于车地通信的无线设备的接入点装置，它增强了无线设备的抗干扰性能和防水防尘性能，把原先的同轴和交换机功能部分合并成软件定义通信模块，节省了成本，而且可以在室外严酷的环境中使用。本技术的目的是这样实现的:一种用于车地通信的无线设备的接入点装置，包括箱体和连接在箱体上的若干电源线端子、软件定义通信模块、电源模块、电涌保护器、断路器和屏蔽管，其中，所述箱体包括顶板、底板、左侧板、右侧板、背板、铰接在左侧板的前端的箱门和通过四个防震垫安装在背板上的安装底板；所述电涌保护器、断路器和电源模块通过一终端固定器安装在所述安装底板的左上部；所述软件定义通信模块安装在所述安装底板的中部；所述屏蔽管安装在所述箱体的左边并与所述箱体连接；若干所述电源线端子安装在所述软件定义通信模块的左侧边；所述断路器的两端一一对应地与电源线及所述电涌保护器电连接，所述电源模块的两端一一对应地与所述电涌保护器及所述软件定义通信模块连接；所述软件定义通信模块的信号进、出端一一对应地通过信号线与穿入所述箱体的光缆及同轴电缆连接。上述的用于车地通信的无线设备的接入点装置，其中，所述安装底板的左边安装同轴电缆套件，该安装底板的右边安装了光纤绕线柱，该安装底板的右上部还预留了安装交换机的区域。上述的用于车地通信的无线设备的接入点装置，其中，所述终端固定器通过一安装导轨安装在所述安装底板上。上述的用于车地通信的无线设备的接入点装置，其中，所述箱体的底板上开设了电源线穿孔，接地线穿孔、同轴电缆穿孔、网线穿孔和光纤穿孔。上述的用于车地通信的无线设备的接入点装置，其中，所述箱门上设有两把内三角门锁，该箱门的内表面上装有加强筋。上述的用于车地通信的无线设备的接入点装置，其中，所述箱体的左侧板的内表面的下部装有两个接地螺柱，并且箱体与箱门通过屏蔽接地线连接，箱体与箱门的结合处还装有密封条。本技术的用于车地通信的无线设备的接入点装置的技术方案与现有技术相比具有如下优点:I)现有技术是分别通过同轴输出端子和交换机光电模块进行通信，本技术利用箱体放入软件定义通信模块(SDR)，形成同轴天线和数据通信的功能，该软件定义通信模块(SDR)包含了同轴与光电的通信功能，通过SDR可以将位于轨旁的车地通信设备和位于车载的车地通信设备之间就建立起车地之间的无线数据链路。2)本技术的装置增加了屏蔽管，加强了接地能力，抗干扰性强，提高设备运行的稳定性、可靠性和抗干扰性。3)现有技术的箱体为粉喷金属墙体，本技术的箱体是采用不锈钢材质，并加强了箱体的密封性，具有良好的防水防尘性，增加了恶劣环境的防护。4)将电气设备安装在安装底板上并通过减震器与箱体进行隔离，既减少了外界震动对电气设备产生的影响，还能使电气设备可以在-40摄氏度至70摄氏度的范围内使用。5)降低了整个生产的成本，大部分器件为国产化器件。【附图说明】图1是本技术的用于车地通信的无线设备的接入点装置的内部结构示意图；图2是本技术的用于车地通信的无线设备的接入点装置的俯视图；图3是本技术的用于车地通信的无线设备的接入点装置的箱体的结构示意图；图4是本技术的用于车地通信的无线设备的接入点装置中的电气设备之间的电源连接示意图；图5是本技术的用于车地通信的无线设备的接入点装置中的电气设备的信号连接示意图。【具体实施方式】下面将结合附图对本技术作进一步说明。请参阅图1至图5，本实用新当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于车地通信的无线设备的接入点装置，包括箱体和连接在箱体上的若干电源线端子、软件定义通信模块、电源模块、电涌保护器、断路器和屏蔽管，其特征在于，所述箱体包括顶板、底板、左侧板、右侧板、背板、铰接在左侧板的前端的箱门和通过四个防震垫安装在背板上的安装底板；所述电涌保护器、断路器和电源模块通过一终端固定器安装在所述安装底板的左上部；所述软件定义通信模块安装在所述安装底板的中部；所述屏蔽管安装在所述箱体的左边并与所述箱体连接；若干所述电源线端子安装在所述软件定义通信模块的左侧边；所述断路器的两端一一对应地与电源线及所述电涌保护器电连接，所述电源模块的两端一一对应地与所述电涌保护器及所述软件定义通信模块连接；所述软件定义通信模块的信号进、出端一一对应地通过信号线与穿入所述箱体的光缆及同轴电缆连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐聪，袁维君，于治国，
申请(专利权)人：上海自仪泰雷兹交通自动化系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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