油船的油舱为矩柱形内浮顶油舱制造技术

本实用新型专利技术公开了油船的油舱为矩柱形内浮顶油舱，它包括：油舱、焊接于油舱顶上的人孔、通气孔、油管，油舱截面为矩形，其内浮有一个内浮顶。内浮顶与油舱内腔形状吻合。油管为１－３根，设置于油舱顶部。本实用新型专利技术可节约能源，降低油品的损耗，比一般油舱要减少油品损失９５％；减少发生火灾和爆炸的危险性；减少对大气的污染；减弱了油品对舱顶的腐蚀；由于油品蒸发大大减少，还保证了油品质量，且结构简单、实用、成本低、效果好。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种油船的油舱，尤其涉及一种用于油船运输散装易挥发的液态油品、化工产品的常压油船的油舱。
技术介绍
我国现在用于油船运输散装易挥发的液态油品、化工产品的油舱多为双层底、纵舱壁和双层壳的结构形式。油舱内油面上始终存在气体空间，由于贮品易于挥发，据有些现场经验测出在温度20度，大气压正常时单每进1立方米汽油时，便有1公斤汽油蒸汽排入大气，如果气温高于20度时，则油蒸汽排入大气更多。结果，贮品挥发损耗严重，污染环境，增加了火灾和爆炸的危险性。因此，一种降低油品的损耗，节约能源，减少对大气的污染，减少发生火灾和爆炸危险性的用于油船运输散装易挥发的液态油品、化工产品的常压油船的油舱就成为社会之急需。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足与缺陷，提供一种节约能源、降低油品的损耗、减少发生火灾和爆炸的危险性、减少对大气的污染、减弱油品对舱顶腐蚀的用于油船运输散装易挥发的液态油品、化工产品的矩柱形内浮顶油舱。本技术通过以下方案实现油舱、焊接于油舱顶上的人孔、通气孔、油管，油舱截面为矩形，其内浮有一个内浮顶。本技术所述内浮顶与油舱内腔形状吻合。本技术所述油舱截面为正方形，内浮顶相应地截面也为正方形。本技术所述油船上的油舱数量为1---n个，其内浮顶亦相应地做成1---n个。本技术在油舱的内壁平滑，无毛刺及无任何凸出物。内浮顶的周边设有一专门的软密封装置，使得内浮顶与油舱的内壁成弹性接触。本技术所述内浮顶可以用钢板、铝板、不绣钢、玻璃纤维增强聚酯及环氧物、硬泡沫塑料制造，并可做成隔仓式、浮船式、浮盘式。本技术所述在内浮顶的下表面固有支柱。本技术在内浮顶和油舱之间设置静电导出线。本技术所述通气孔不少于2个。本技术所述的油管为1---3根，设置于油舱顶部，油管接口处为快速接头和闷盖。本技术可节约能源，降低油品的损耗，比一般油舱要减少油品损失95％；减少发生火灾和爆炸的危险性；减少对大气的污染；减弱了油品对舱顶的腐蚀；由于油品蒸发大大减少，还保证了油品质量，且结构简单、实用、成本低、效果好。附图说明图1为本技术实施例1结构示意图；图2为本技术实施例2结构示意图。具体实施方式以下结合实施例对照附图对本技术进行详细说明。实施例1(油船的油舱截面为矩形)本实施例包括截面为矩形刚性油舱1、焊接于油舱顶上人孔2、通气孔3、油管4。油舱1内浮有一个截面为矩形的浮盘式的内浮顶5，随液面升降。油船上的油舱1数量为3个，其内浮顶5亦相应地做成3个。油舱1内壁平滑，无毛刺及无任何凸出物。内浮顶5的周边设有一专门的软密封装置6，使得内浮顶5与油舱1的内壁成弹性接触。在内浮顶5下表面固有支柱8，当内浮顶5下落时，支柱8杷内浮顶5支在油舱1底上，不至于使内浮顶5直落到油舱1底。在内浮顶5和油舱1之间设置采用裸铜软绞线制成的静电导出线7，以导走内浮顶5积聚的静电，防止静电引起火灾。通气孔3为2个，使内浮顶上部空间能形成气体对流，有良好的通风条件，防止油气在这里积聚到爆炸极限。设置于油舱1顶部用于量油和进出油的油管4，其下端伸到油舱1底，上端接口处为快速接头和闷盖，使油船装卸油均能采用密闭装卸油方式。实施例2(油船的油舱截面为正方形) 本实施例的油舱1截面为正方形，内浮顶5浮船式，由铝板制成，截面为正方形，其它结构同实施例1。权利要求1.油船的油舱为矩柱形内浮顶油舱，它包括油舱(1)、焊接于油舱顶上的人孔(2)、通气孔(3)、油管(4)，其特征在于油舱(1)截面为矩形，其内浮有一个内浮顶(5)。2.根据权利1所述的矩柱形内浮顶油舱，其特征在于内浮顶(5)与油舱(1)内腔形状吻合。3.根据权利1或2所述的矩柱形内浮顶油舱，其特征在于油舱(1)截面为正方形，内浮顶(5)相应地截面也为正方形。4.根据权利1或2所述的矩柱形内浮顶油舱，其特征在于油船上的油舱数量为1---n个，其内浮顶亦相应地做成1---n个。5.根据权利1或2所述的矩柱形内浮顶油舱，其特征在于在油舱(1)的内壁平滑，无毛刺及无任何凸出物，内浮顶(5)的周边设有一专门的软密封装置(6)，使得内浮顶(5)与油舱(1)的内壁成弹性接触，6.根据权利1或2所述的矩柱形内浮顶油舱，其特征在于内浮顶(5)可以用钢板、铝板、不绣钢、玻璃纤维增强聚酯及环氧物、硬泡沫塑料制造，并可做成隔仓式、浮船式、浮盘式。7.根据权利1或2所述的矩柱形内浮顶油舱，其特征在于在内浮顶(5)的下表面固有支柱(8)。8.根据权利1或2所述的矩柱形内浮顶油舱，其特征在于在内浮顶(5)和油舱(1)之间设置静电导出线(7)。9.根据权利1或2所述的矩柱形内浮顶油舱，其特征在于通气孔(3)不少于2个。10.根据权利1或2所述的矩柱形内浮顶油舱，其特征在于油管(4)为1---3根，设置于油舱(1)顶部，油管(4)接口处为快速接头和闷盖。专利摘要本技术公开了油船的油舱为矩柱形内浮顶油舱，它包括油舱、焊接于油舱顶上的人孔、通气孔、油管，油舱截面为矩形，其内浮有一个内浮顶。内浮顶与油舱内腔形状吻合。油管为1－3根，设置于油舱顶部。本技术可节约能源，降低油品的损耗，比一般油舱要减少油品损失95％；减少发生火灾和爆炸的危险性；减少对大气的污染；减弱了油品对舱顶的腐蚀；由于油品蒸发大大减少，还保证了油品质量，且结构简单、实用、成本低、效果好。文档编号B63B25/08GK2851100SQ200520098179公开日2006年12月27日 申请日期2005年9月22日 优先权日2005年9月22日专利技术者章鹏, 章敏, 章龙发 申请人:章龙发本文档来自技高网...

【技术保护点】
油船的油舱为矩柱形内浮顶油舱，它包括：油舱（１）、焊接于油舱顶上的人孔（２）、通气孔（３）、油管（４），其特征在于：油舱（１）截面为矩形，其内浮有一个内浮顶（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：章鹏，章敏，章龙发，
申请(专利权)人：章龙发，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]