液货舱海上破舱泄漏时控制泄漏的系统技术方案

本实用新型专利技术提供的液货舱海上破舱泄漏时控制泄漏的系统，有惰性气体系统和恒压自动控制系统，惰性气体系统包括惰性气体源、惰性气体源至液货舱的连接管道［９、１０、１２］以及管道上的送风机［１１］和惰性气体流量控制阀［８］，恒压自动控制系统包括连接于阀柄的调节器、安装于液货舱气相区内的压力传感器以及连接于调节器与压力传感器之间的控制装置［７］，所说控制装置包含比例、积分和微分控制装置。本实用新型专利技术利用从液货舱内压力与标压力差以ＰＩＤ规律驱动惰性气体流量控制阀，使舱压准确而稳定地保持在标准压力范围内。与现有技术相比，本实用新型专利技术可以在保证液货舱结构安全的前提下，减少液货泄漏总量，减少货损和溢油污染。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种液货舱海上破抢泄漏时控制泄漏的系统，是一种可以维持液货艙破舱时舱内压力稳定，减少油船运输期间 的烃气挥发和破般时控制液货泄露的控制系统，属船舶安全和海洋污染防治
技术背景 液货舱包括船舶、海上平台及其用于包装液货的封闭舱，在其移动和锚泊时存在着因破舱泄漏而造成巨大的安全和污染的风险。液货舱中气相区的压力影响油船的安全性，当环境温度过高、液货舱内液货蒸发 量较大时，舱室会受到内压的威胁，而当液货般发生破抢泄漏时，该压力会 随着液货的泄漏而降低，反使舱室受到外压的威胁。同时，该压力还是在液 货舱发生破舱泄漏时改变液货泄漏的因素，即该压力的高低与液货外泄的速 度成正比。有人提出了一种液货舱负压系统来维持液货抢压力恒定，其中有 减少破舱时液货泄漏的功能，该系统利用油船惰性气体系统向液货舱提供气 体，由控制系统根据抽风机出口压力和舱压信号来调节送风机转速和货舱惰 性气体进口阀开度,从而维持舱压。但是在控制系统中仅采用比例(P )控制 的调节规律，控制精度，即压力的稳定性较低。同时由于引起舱压变化的因 素繁多，除了因外泄造成的液位变化因素之外，还有船体晃动、环境本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液货舱海上破舱泄漏时控制泄漏的系统，有惰性气体系统和恒压自动控制系统，惰性气体系统包括惰性气体源、惰性气体源至液货舱的连接管道以及管道上的送风机和惰性气体流量控制阀，恒压自动控制系统包括连接于阀柄的调节器、安装于液货舱气相区内的压力传感器以及连接于调节器与压力传感器之间的控制装置，其特征是所说控制装置包含比例、积分和微分控制装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢金树，池弘福，严世强，王伟军，王家宏，
申请(专利权)人：浙江海洋学院，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]