两用释放钩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种既能作为救助艇手动释放钩，又能作为救生筏自动释放钩的两用释放钩，主要用于大型舰船上的吊机施放救助艇或救生筏到海面上。包括吊钩架及吊钩，第一销轴通过吊钩上的销轴孔把吊钩安装在吊钩架上，其特征在于：于所述吊钩上方，操纵杆通过第二销轴安装到吊钩架上，在吊钩处于吊重位置时，操纵杆的头部钩住吊钩上的限位面，套装在第二销轴上的扭转弹簧的一端与活动装置在操纵杆上的活动轴连接，另一端压在吊钩的限位钩处。本实用新型专利技术使大型舰船上的吊机不再需要配备两套释放钩，降低了使用成本，而且本实用新型专利技术结构简单、操作方便。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用于大型舰船上借助吊机施放救助艇或救生筏到海面上 的一种脱钩装置，具体地说是一种既能作为救助艇手动释放钩，又能作为救生 筏自动释放钩的两用释放钩。
技术介绍
按照国际标准，在海面航行的大型舰船，通常都同时配备有救助艇和救生 筏，救助艇用于救助其他舰船上的人员，救生筏用于本船乘员逃生。当将救助 艇吊放到海面上时，由于大型舰船仍在航行，释放钩上仍存在拉力，要使用手动释放钩；当大型舰船遇到险情乘员要逃生而将救生筏吊放到海面上时，此时， 大型舰船处于停航状态，要使用自动释放钩，因此，现有的大型舰船的吊机通 常都同时配备有救助艇手动释放钩和救生筏自动释放钩，如申请日为2007年4 月10日、专利号为ZL200720035988的救助艇手动释放钩及申请日为2007年4 月10日、专利号为ZL200720035986的救生筏自动释放钩。这样在需要时要由 船员来区别使用，使用不方便，另外，同时配备两套释放钩，成本也比较高。
技术实现思路
本申请人针对上述的问题，进行了研究改进，提供一种结构简单、操作方 便、成本低且既能作为救助艇手动释放钩，又能作为救生筏自动释放钩的两用 释放钩。为了解决上述技术问题，本技术采用如下的技术方案-一种两用释放钩，包括吊钩架及吊钩，第一销轴通过吊钩上的销轴孔把吊 钩安装在吊钩架上，于所述吊钩上方，操纵杆通过第二销轴安装到吊钩架上， 操纵杆的两侧面上分别有两个定位槽 L，为操纵杆定位的滚珠紧定螺钉装置在 吊钩架上的相应位置，在吊钩处于吊重位置时，操纵杆的头部钩住吊钩上的限 位面，套装在第二销轴上的扭转弹簧的一端与活动装置在操纵杆上的活动轴连 接，另一端压装在吊钩的限位钩处，于操纵杆下方的限位销轴装置于吊钩架上， 挡块机构装置在吊钩架与吊钩头部相对侧，吊钩及操纵杆的手柄端分别装置有 拉索。上述挡块机构包括挡块，其通过销轴装置在吊钩架上，套装在所述销轴上 的扭转弹簧一端与装置在吊钩架上的限位轴连接，另一端压装在挡块的槽口 内，所述挡块的一端压靠在限位轴上。上述吊钩上有一槽口 ，操纵杆的头部穿过所述槽口钩住吊钩上的限位面。上述滚珠紧定螺钉上装置有锁紧螺母。上述吊钩上的销轴孔与第一销轴之间装置有轴套。本技术的技术效果在于由于本技术既能作为救助艇手动释放钩 又能作为救生筏自动释放钩，使大型舰船上的吊机不再需要配备两套释放钩， 降低了使用成本，而且本技术结构简单、操作方便。附图说明图1为本技术三维结构示意图。图2为本技术在吊重状态时的三维爆炸图。图3为本技术在释放状态时的三维爆炸图。图4为本技术在吊重状态时的中心剖视图。 图5为本技术在吊重状态打开操纵杆时的中心剖视图。 图6为本技术在释放状态时的中心剖视图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。 如图l、 2、 3所示，本技术包括吊钩架1及吊钩2，第一销轴4通过 吊钩2上的销轴孔把吊钩2安装在吊钩架2上，在本实施例中，吊钩2上的销 轴孔与第一销轴之间装置有轴套14，轴套14可由铜等金属材料或粉末冶金材 料制成，也可是市售的无油轴套。在吊钩2上方，操纵杆3通过第二销轴5安 装到吊钩架l上。吊钩架1包括左右侧板101、 102，它们通过吊挂轴103、螺 母105以及第一销轴4上的螺母107安装在一起，吊挂轴103上装置有滚轮104， 紧定螺钉106安装在吊挂轴103与螺母105之间，紧定螺钉108安装在第一销 轴4与螺母107之间，防止使用过程中螺母105及螺母107松脱而使吊钩架1 松脱。在吊钩2处于吊重位置时(图l、 2、 4所示状态)，操纵杆3的头部钩 住吊钩2上的限位面201，在本实施例中，吊钩2上设有一矩形槽口 202，操 纵杆3的头部穿过上述槽口 202钩住吊钩2上的限位面201。套装在第二销轴 5上的扭转弹簧11的一端插入活动装置在操纵杆3上的活动轴12的孔中，活 动轴12与操纵杆3之间可相对转动，另一端压在吊钩2的限位钩203处。于4操纵杆3下方的限位销轴7装置于吊钩架1上，挡块机构6装置在吊钩架1与 吊钩2头部相对侧，挡住吊钩2，在本实施例中，挡块机构6包括挡块601， 其通过销轴602装置在吊钩架1上，套装在销轴602上的扭转弹簧603 —端插 入装置在吊钩架上的限位轴604的孔中，另一端压装在挡块601的槽口内，挡 块601的一端压靠在限位轴604上。吊钩2及操纵杆3的手柄端分别装置有拉 索9、 10。操纵杆3的两侧面分别有两个定位槽孔301、 302，在吊钩架l的两 个侧板101及102的相应位置上分别装置有滚珠紧定螺钉8，滚珠紧定螺钉8 上装置有锁紧螺母13，锁紧螺母13紧固在吊钩架侧板101、 102的内侧，起防 止滚珠紧定螺钉8松脱的作用。当滚珠紧定螺钉8对准操纵杆3上槽孔302时， 吊钩2处于锁定状态，可以在吊钩2加载重量(图1、 2、 4);当滚珠紧定螺钉 8对准操纵杆3上槽孔301时，操纵杆3打开，吊钩2处于自动或手动释放状 态(图3、 5、 6)。本技术的工作过程当本技术处于释放状态时(图6)，将吊钩2 的手柄向上推至吊钩2的头部被挡块601挡住，将操纵杆3的手柄向上推至其 头部钩住吊钩2上的限位面201 (图l、 2、 4所示状态)，此时，滚珠紧定螺钉 8端部的滚珠对准操纵杆3侧面的定位槽孔302，可以将吊挂救助艇或救生筏 的钢缆挂入吊钩2，挡块601可防止钢缆从吊钩2上滑出。当吊机将救助艇或 救生筏吊离大型舰船甲板开始下放时，向下拉动拉索10使操纵杆3的头部从 吊钩2上的限位面201脱离出来(如图5)，此时，滚珠紧定螺钉8端部的滚珠 对准操纵杆3侧面的定位槽孔301，由于吊钩2上有负荷，吊钩2不会打开释 放。当救助艇到达水面时，由于救助艇用于救助其他的舰船上的人员，大型舰 船仍处于航行状态，吊钩2仍有水与救助艇的相对运动产生的拉力，扭转弹簧 11的弹力不足以将吊钩2处自动打开，此时，向下拉动拉索9使吊挂救助艇的 钢缆脱离吊钩2 (图3、 6)，被释放到水面上；当救生筏到达水面时，由于救 生筏用于逃生，大型舰船处于停止状态，吊钩2上不再有负荷，扭转弹簧11 的弹力将吊钩2打开(图3、 6)，救生筏被自动释放到水面上。权利要求1.一种两用释放钩，包括吊钩架及吊钩，第一销轴通过吊钩上的销轴孔把吊钩安装在吊钩架上，其特征在于于所述吊钩上方，操纵杆通过第二销轴安装到吊钩架上，操纵杆的两侧面上分别有两个定位槽孔，为操纵杆定位的滚珠紧定螺钉装置在吊钩架上的相应位置，在吊钩处于吊重位置时，操纵杆的头部钩住吊钩上的限位面，套装在第二销轴上的扭转弹簧的一端与活动装置在操纵杆上的活动轴连接，另一端压装在吊钩的限位钩处，于操纵杆下方的限位销轴装置于吊钩架上，挡块机构装置在吊钩架与吊钩头部相对侧，吊钩及操纵杆的手柄端分别装置有拉索。2. 按照权利要求1所述的两用释放钩，其特征在于所述挡块机构包括 挡块，其通过销轴装置在吊钩架上，套装在所述销轴上的扭转弹簧一端与装置 在吊钩架上的限位轴连接，另一端压装在挡块的槽口内，所述挡块的一端压靠 在限位轴上。3. 按照权利要求1或2所述的两用释放钩，其特征在于所述吊钩上有 一槽口，操纵杆的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两用释放钩，包括吊钩架及吊钩，第一销轴通过吊钩上的销轴孔把吊钩安装在吊钩架上，其特征在于：于所述吊钩上方，操纵杆通过第二销轴安装到吊钩架上，操纵杆的两侧面上分别有两个定位槽孔，为操纵杆定位的滚珠紧定螺钉装置在吊钩架上的相应位置，在吊钩处于吊重位置时，操纵杆的头部钩住吊钩上的限位面，套装在第二销轴上的扭转弹簧的一端与活动装置在操纵杆上的活动轴连接，另一端压装在吊钩的限位钩处，于操纵杆下方的限位销轴装置于吊钩架上，挡块机构装置在吊钩架与吊钩头部相对侧，吊钩及操纵杆的手柄端分别装置有拉索。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓茂兴，
申请(专利权)人：邓茂兴，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]