电梯牵引电机专用磁体结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种专用磁体结构，特别是一种电梯牵引电机专用磁体结构，磁体整体呈圆环形状，在圆环的上表面对称设有两个大小相同的限位卡槽，在与两个限位卡槽所形成的直线垂直的方向上对称设有两个固定槽，每个固定槽内设有子母粘条的子条；在一个限位卡槽的下方、所述圆环的厚度方向上设有通线圆孔；所述圆环状磁体结构的下表面还设有一个环形凹槽；在高铁充电用磁钢本体的外层包裹有一层N45钕铁硼磁体，在N45钕铁硼磁体外部为镍磷镀层，镍磷镀层外部为镍钴镀层；本实用新型专利技术技术方案中，磁体结构设计保证了绕线，稳固安装、磁体保护等多方面，并且其电感成本小，使用成本低，更加耐腐蚀，性能更好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种专用磁体结构，特别是一种电梯牵引电机专用磁体结构。
技术介绍
目前，磁体在电脑、办公自动化设备、数字通信、电梯上都有广泛的应用，特别是在电梯制动上的应用可以保证电梯的稳定动作，防止危险状况的发生，能够保证足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行。由此，在电梯中应用的磁体结构设计就尤为重要。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种电感功率大、电感不容易饱合、电感成本小、使用成本低、耐腐蚀、性能好的电梯牵引电机专用磁体结构。为解决上述技术问题，本技术是按如下方式实现的:设计一种电梯牵引电机专用磁体结构，磁体整体呈圆环形状，在圆环的上表面对称设有两个大小相同的限位卡槽，并且，在与两个限位卡槽所形成的直线垂直的方向上对称设有两个固定槽，每个固定槽内设有子母粘条的子条；在一个限位卡槽的下方、所述圆环的厚度方向上设有通线圆孔；所述圆环状磁体结构的下表面还设有一个环形凹槽；在高铁充电用磁钢本体的外层包裹有一层N45钕铁硼磁体，在N45钕铁硼磁体外部为镍磷镀层，镍磷镀层外部为镍钴镀层。进一步的，所述圆环的各角位上设有弧形倒角。进一步的，与所述通线圆孔相对的位置，即另一个限位卡槽的下方、所述圆环的厚度方向上还设有贯穿的十字孔。进一步的，所述磁钢的本体为N52钕铁硼磁体。进一步的，所述磁钢的外层包裹有一层镲磷镀层，厚度为ΙΟμπι?12 μ m。进一步的，所述镲磷镀层外层包裹有一层镲钴镀层，厚度为5μηι?7μηι。进一步的，所述镍钴镀层外层还包裹有一层聚氯乙稀树脂保护层。本技术的积极效果:本技术技术方案中，磁体结构设计保证了绕线，稳固安装、磁体保护等多方面，并且其电感成本小，使用成本低，更加耐腐蚀，性能更好。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是现有技术的结构示意图图2是本技术实施方案的截面示意图图中，I限位卡槽2固定槽 3通线圆孔4环形凹槽5弧形倒角6十字孔【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合【具体实施方式】和附图，对本技术做进一步详细说明。在此，本技术的示意性实施方式及其说明用于解释本技术，但并不作为对本技术的限定。如图所示，本技术所述电梯牵引电机专用磁体结构，磁体整体呈圆环形状，在圆环的上表面对称设有两个大小相同的限位卡槽1，并且，在与两个限位卡槽I所形成的直线垂直的方向上对称设有两个固定槽2，每个固定槽2内设有子母粘条的子条；在一个限位卡槽I的下方、所述圆环的厚度方向上设有通线圆孔3 ;所述圆环状磁体结构的下表面还设有一个环形凹槽4 ;在高铁充电用磁钢本体的外层包裹有一层N45钕铁硼磁体，在N45钕铁硼磁体外部为镍磷镀层，镍磷镀层外部为镍钴镀层。进一步的，所述圆环的各角位上设有弧形倒角5。进一步的，与所述通线圆孔3相对的位置，即另一个限位卡槽I的下方、所述圆环的厚度方向上还设有贯穿的十字孔6。 进一步的，所述磁钢的本体为N52钕铁硼磁体。进一步的，所述磁钢的外层包裹有一层镲磷镀层，厚度为ΙΟμπι?12 μ m。进一步的，所述镲磷镀层外层包裹有一层镲钴镀层，厚度为5μηι?7μηι。进一步的，所述镍钴镀层外层还包裹有一层聚氯乙稀树脂保护层。【主权项】1.一种电梯牵引电机专用磁体结构，其特征在于:磁体整体呈圆环形状，在圆环的上表面对称设有两个大小相同的限位卡槽(I)，并且，在与两个限位卡槽(I)所形成的直线垂直的方向上对称设有两个固定槽(2)，每个固定槽(2)内设有子母粘条的子条；在一个限位卡槽(I)的下方、所述圆环的厚度方向上设有通线圆孔(3);所述圆环状磁体结构的下表面还设有一个环形凹槽(4);在高铁充电用磁钢本体的外层包裹有一层N45钕铁硼磁体，在N45钕铁硼磁体外部为镍磷镀层，镍磷镀层外部为镍钴镀层。2.如权利要求1所述的电梯牵引电机专用磁体结构，其特征在于:所述圆环的各角位上设有弧形倒角(5)。3.如权利要求1所述的电梯牵引电机专用磁体结构，其特征在于:与所述通线圆孔(3)相对的位置，即另一个限位卡槽(I)的下方、所述圆环的厚度方向上还设有贯穿的十字孔(6)。4.如权利要求1所述的电梯牵引电机专用磁体结构，其特征在于:所述磁钢的本体为N52钕铁硼磁体。5.如权利要求1所述的电梯牵引电机专用磁体结构，其特征在于:所述磁钢的外层包裹有一层镲磷镀层，厚度为10 μ???12 μπι。6.如权利要求1所述的电梯牵引电机专用磁体结构，其特征在于:所述镍磷镀层外层包裹有一层镲钴镀层，厚度为5 μπι?7 μπι。7.如权利要求1所述的电梯牵引电机专用磁体结构，其特征在于:所述镍钴镀层外层还包裹有一层聚氯乙稀树脂保护层。【专利摘要】本技术涉及一种专用磁体结构，特别是一种电梯牵引电机专用磁体结构，磁体整体呈圆环形状，在圆环的上表面对称设有两个大小相同的限位卡槽，在与两个限位卡槽所形成的直线垂直的方向上对称设有两个固定槽，每个固定槽内设有子母粘条的子条；在一个限位卡槽的下方、所述圆环的厚度方向上设有通线圆孔；所述圆环状磁体结构的下表面还设有一个环形凹槽；在高铁充电用磁钢本体的外层包裹有一层N45钕铁硼磁体，在N45钕铁硼磁体外部为镍磷镀层，镍磷镀层外部为镍钴镀层；本技术技术方案中，磁体结构设计保证了绕线，稳固安装、磁体保护等多方面，并且其电感成本小，使用成本低，更加耐腐蚀，性能更好。【IPC分类】H02K1/06【公开号】CN204633482【申请号】CN201520356320【专利技术人】徐益明, 徐海银, 钱奕乕, 谢国荣, 黄振飞, 任美军, 叶中秋, 邵迪 【申请人】浙江融创磁业有限公司【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年5月28日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯牵引电机专用磁体结构，其特征在于：磁体整体呈圆环形状，在圆环的上表面对称设有两个大小相同的限位卡槽(1)，并且，在与两个限位卡槽(1)所形成的直线垂直的方向上对称设有两个固定槽(2)，每个固定槽(2)内设有子母粘条的子条；在一个限位卡槽(1)的下方、所述圆环的厚度方向上设有通线圆孔(3)；所述圆环状磁体结构的下表面还设有一个环形凹槽(4)；在高铁充电用磁钢本体的外层包裹有一层N45钕铁硼磁体，在N45钕铁硼磁体外部为镍磷镀层，镍磷镀层外部为镍钴镀层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐益明，徐海银，钱奕乕，谢国荣，黄振飞，任美军，叶中秋，邵迪，
申请(专利权)人：浙江融创磁业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33