不会沉没的船舶制造技术

一种不会沉没的船舶，它包括船体和甲板以及甲板上的建筑物，其特征在于所说的船体和甲板以及甲板上的建筑物均为双层构造且在船的底部纵向设有２个以上的流线型的浮子，在双层构造的船体、甲板、甲板上的建筑物夹层中间和流线型的浮子中都填满容积约为０．０１～０．０５毫升充满空气的小气球。其优点是：保证当船舶遭到破坏时不致沉没，最大限度地减少了生命和财产的损失；由于流线型浮子的存在，船体在水中的阻力小，能使船舶的速度得以提高。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到船舶。
技术介绍
现有船舶的构造是人所共知的，但其所存在的一个致命的弱点是在其触礁或与其它的水上航行器碰撞时，会使船体进水而造成倾斜翻到致使船舶沉没，造成生命和财产的损失。为解决这一难题专利号为01211625.4的技术专利提出了一个直得称道的技术方案——在船体的夹层及假舱里添装充满空气的橡皮球。其缺点是橡皮球的体积比较大、可靠性差，另外船型没有改变，仍采用原有的普通船型，船舶的航速没能得到提高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够克服上述缺陷的不会沉没的船舶。本技术的目的是这样实现的。一种不会沉没的船舶，它包括船体和甲板以及甲板上的建筑物，其特征在于所说的船体和甲板以及甲板上的建筑物均为双层构造且在船的底部纵向设有2个以上的流线型的浮子，在双层构造的船体、甲板、甲板上的建筑物夹层中间和流线型的浮子中都填满容积约为0.01～0.05毫升充满空气的小气球。本技术的积极效果1、由于在夹层中间和浮子中填装的小气球体积小，从而也就相对增加了单位体积内小气球的数量，这样也就使得保证当船舶遭到破坏时不致沉没可靠性大增，最大限度地减少了生命和财产的损失；2、由于流线型浮子的存在，使得船体的在水中的阻力小，这样既能提高船舶速度，同时船身还可适度地加宽，从而使船舶在航行中更加平稳。附图说明图1是船的纵向剖面示意图。图2是船的横向断面即图1的A-A剖面示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步详细说明。图1中，甲板2以及甲板上的建筑物3均设有夹层。在所说的夹层中和浮子1腔内填装0.01～0.05毫米的小气球5，小气球内的气体是采用普通空气。小气球填满后采用高温高压的方法使它们聚合在一起。夹层及浮子容积的大小取决于船舶的总重量(即船舶自身的吨位与其所装载的货物吨位的总和)来设计。所有气球在水中浮力的总和必须大于船舶总重量的1/2以上。为了防止船舶在触礁或与其它水上航行器发生碰撞受损船体出现漏洞时，小气球从破口处大量散落到水中，可将夹层及浮子空腔分成许多隔，这样当船舶在遭到破坏时尽管小气球也会被破坏一些或散落到水中一些，但只是一小部分，其余的大部分仍然留在夹层及浮子中使船舶保持着一定的浮力，使船舶不会沉没。图2是船型的横向剖示图，在船的底部设有3个流线型浮子1，在流线型浮子的腔体内填装有大量的小气球，由于流线型浮子的存在，使得船舶航行的阻力减小，提高了船速，同时船舶在航行时还会更加稳定，抗风浪能力更强。4是桅杆及信号装置。权利要求1.一种不会沉没的船舶，它包括船体和甲板以及甲板上的建筑物，其特征在于所说的船体和甲板以及甲板上的建筑物均为双层构造且在船的底部纵向设有2个以上的流线型的浮子，在双层构造的船体、甲板、甲板上的建筑物夹层中间和流线型的浮子中都填满容积约为0.01～0.05毫升充满空气的小气球。专利摘要一种不会沉没的船舶，它包括船体和甲板以及甲板上的建筑物，其特征在于所说的船体和甲板以及甲板上的建筑物均为双层构造且在船的底部纵向设有2个以上的流线型的浮子，在双层构造的船体、甲板、甲板上的建筑物夹层中间和流线型的浮子中都填满容积约为0.01～0.05毫升充满空气的小气球。其优点是保证当船舶遭到破坏时不致沉没，最大限度地减少了生命和财产的损失；由于流线型浮子的存在，船体在水中的阻力小，能使船舶的速度得以提高。文档编号B63B43/14GK2543834SQ0221037公开日2003年4月9日 申请日期2002年4月18日 优先权日2002年4月18日专利技术者周盛源 申请人:周盛源本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种不会沉没的船舶，它包括船体和甲板以及甲板上的建筑物，其特征在于所说的船体和甲板以及甲板上的建筑物均为双层构造且在船的底部纵向设有２个以上的流线型的浮子，在双层构造的船体、甲板、甲板上的建筑物夹层中间和流线型的浮子中都填满容积约为０．０１～０．０５毫升充满空气的小气球。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周盛源，
申请(专利权)人：周盛源，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]