【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种平衡装置，特别是一种船舶用液压避震平衡屋。目前，海洋航行的船舶和舰艇当遇到风大浪高的恶劣天气时，由于舰艇的摇晃，造成人员晕船，而无法开展正常工作，科学船不能正常开展科研工作；医疗抢救船不能开展手术抢救工作；旅游船不能使游客休息舒适；船员也不能休息的。所以，船舶摇晃而造成人员晕船无法正常工作的问题急需解决。本技术的目的在于提供一种既能避免由于船舶摇晃，又能使船舶工作人员开展正常工作的船舶用液压避震平衡屋。本技术的目的是通过如下途径实现的船舶用液压避震平衡屋的钢梁两端由三角架支撑，钢梁中心位置固装有前后控制轴，工作屋的四顶角由圆钢与左右控制轴螺纹联接，前后控制轴与左右控制轴之间装有液压减震装置。前后控制轴与左右控制轴的两端套装有轴承。本技术的优点是结构简单，经济实用，维修方便，运用简单的物理“重心向下”原理，可始终保持100％水平状态，因船舶的摇晃造成人员晕船，再就是根据这一原理可延伸建造“船员休息室”、“指挥工作室”、“科学考察船”、“海上永久观测平台”等，应用前景十分广阔。以下结合附图对本技术作进一步详细说明附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术控制轴结构图；图1和图2所示的船舶用液压避震平衡屋和控制轴结构示出了钢梁1的两端由三角架2支撑，钢梁1中心位置固装有前后控制轴3，工作屋4的四顶角5由圆钢6与左右控制轴7螺纹联接，前后控制轴3与左右控制轴7之间装有液压减震装置8，前后控制轴3与左右控制轴7的两端套装有轴承9。当船舶作前倾或后倾时，前后控制轴3运用重心向下原理转向调整水平；当船舶左倾或右倾时，左右控制轴7也运用重心向下原理转...
【技术保护点】
一种船舶用液压避震平衡屋，其特征在于：钢梁［１］的两端由三角架［２］支撑，钢梁［１］中心位置固装有前后控制轴［３］，工作屋［４］的四顶角［５］由圆钢［６］与左右控制轴［７］螺纹联接，前后控制轴［３］与左右控制轴［７］之间装有液压减震装置［８］。
【技术特征摘要】
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