【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种降低船舶阻力的方法和装置。特别涉及到一种使水对船舶的阻力转为空气对船舶阻力的方法和装置。在中国舰船知识杂志社出版的《舰船知识》杂志1985年12期第3页“节能新船型-垫气驳”的文章里公开了一种降低船体阻力的方法和装置。其特征是使空气驻留在船底下方，在平底船的船底下做一个敞口向下的格状气室，航行时船上的鼓风机向船底下的格状气室充气，充满空气的格状气室在船底和水之间形成一个气垫，使船底与水不直接接触，从而减少船体的湿表面积，降低了水对船底的摩擦力。这种方法和装置不能减小水对船首的迎面阻力。在船速高时格状气室里的空气溢出或者格状气室里的空气没有充满，格状气室的壁板会受水的迎面阻力，使船受到的迎面阻力增加。另外船底不平的船舶用这种使空气驻留在船体上的方法不仅其制造工艺复杂，而且难以达到降低阻力、提高船速的目的。本专利技术的目的是克服公知装置的缺点，获得一种结构简单、减小水对船首的迎面阻力和水对船体的摩擦阻力的方法和装置。简要地说，本专利技术降低船舶阻力的方法是使船首前和船左右舷旁的水中有许多向上涌的气泡，使水对船的阻力转为气泡对船的阻力。其装置是由进气管空气压缩机、送气管和喷气管等组成。喷气管安装在船体下方，并使喷气管伸出船头。伸出船头下方的喷气管前端是封闭的，喷气管的管壁上有许多用于喷气的孔。喷气管通过送气管和船上的空气压缩机联接。船舶启动和航行时，空气压缩机工作把空气经喷气管管壁上的喷气孔压入水中，使船首前和船的左右舷下有许多向上涌起的气泡，航行的船舶与上升的气泡接触便减少了船体与水的接触面积。尤其是伸出船首下方那段喷气管喷出的空气，在船首前产...
【技术保护点】
一种降低船舶阻力的方法和装置。该方法是将水对船舶的阻力转换为空气对船舶的阻力，该装置是由进气管、空气压缩机、送气管和喷气管等组成。其特征是：ａ、使船首前的水中有许多气泡；ｂ、使船的左右舷旁的水中有许多气泡；ｃ、喷气管安装在船体下方，并伸出船头。
【技术特征摘要】
中所规定的本发明的范围和精神实质，可以把喷气管做成各种形状、用多根喷气管、用气泵或鼓风机等代替空气压缩机。权利要求1.一种降低船舶阻力的方法和装置。该方法是将水对船舶的阻力转换为空气对船舶的阻力，该装置是由进气管、空气压缩机、送气管和喷气管等组成。其特征是a、使船首...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。