一种铝合金高抗蚀硫酸阳极化膜层厚度的优化方法技术

本发明专利技术属于表面处理及防护领域，具体涉及一种铝合金高抗蚀硫酸阳极化膜层厚度的优化方法。所述方法包括：第一，制备不同膜层厚度试验件；第二，中性盐雾腐蚀试验；第三，周浸试验；第四，疲劳试验；第五，确定硫酸阳极化膜层优化厚度。采用本方法优化的膜层厚度，既具有较高的耐蚀性，同时对基体疲劳性能影响小。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于表面处理及防护领域，具体涉及一种铝合金高抗蚀硫酸阳极化膜层厚度的优化方法。
技术介绍
腐蚀是飞机机体结构损伤的主要方式之一，特别是在沿海地区，受到高温、高湿、高含盐量大气的作用，腐蚀条件更加恶劣。铝合金是现代飞机机体主要结构材料，通常占飞机机体结构重量的20％～60％。由于铝合金的耐蚀性较差，使用时必须采取相应的防护措施，硫酸阳极化是铝合金零件表面防护主要措施之一，在一定范围内增加硫酸阳极化膜层厚度可以提高材料的抗腐蚀能力，但是膜层厚度的增加，将对材料的疲劳性能、膜层与基体的结合力带来不利的影响。综上所述，优化铝合金膜层厚度尤为必要。铝合金高抗蚀硫酸阳极化膜层厚度优化的方法对不同厚度膜层进行耐腐蚀性能和疲劳性能考核，优化筛选出最佳厚度范围，保证零件的腐蚀防护能力，同时对基体疲劳性能影响小。
技术实现思路
本专利技术的目的是：针对上述
技术介绍
中存在的问题，提出一种铝合金高抗蚀硫酸阳极化膜层厚度优化的方法。本专利技术的技术方案是：一种铝合金高抗蚀硫酸阳极化膜层厚度优化的方法，其特征为所述方法包括步骤如下：第一，制备不同膜层厚度试验件：制备膜层厚度分别为5μm～10μm、10μm～15μm、15μm～20μm、20μm～25μm的试验件；第二，中性盐雾腐蚀试验：对不同膜层厚度试验件进行中性盐雾腐蚀对比试验，腐蚀时间1500h～3000h，采用腐蚀形貌和试验件失重重量w1对试验结果进行评价；第三，周浸试验：对不同膜层厚度试验件进行周浸对比试验，采用腐蚀形貌、腐蚀时间120h～720h的试验件失重重量w2和出现白锈蚀间t对试验结果进行评价；第四，疲劳试验：对不同膜层厚度试验件进行疲劳性能对比试验，采用疲劳强度极限σ-1对试验结果进行评价；第五，确定硫酸阳极化膜层优化厚度：综合考虑中性盐雾腐蚀试验结果、周浸试验结果和疲劳试验结果确定铝合金硫酸阳极化膜层优化厚度。本专利技术的优点是：采用本方法优化的膜层厚度，既具有较高的耐蚀性，同时对基体疲劳性能影响小。具体实施方式下面通过具体的实施实例对本专利技术作进一步详细的描述。一种铝合金高抗蚀硫酸阳极化膜层优化的方法，其特征在于，包括步骤如下：第一，制备不同膜层厚度试验件：制备膜层厚度为δ的试验件；第二，中性盐雾腐蚀试验：对不同膜层厚度试验件进行中性盐雾腐蚀对比试验，腐蚀时间t1，采用腐蚀形貌和试验件失重重量w1对试验结果进行评价；第三，周浸试验：对不同膜层厚度试验件进行周浸对比试验，采用腐蚀形貌、腐蚀时间t2的试验件失重重量w2和出现白锈蚀间t3对试验结果进行评价；第四，疲劳试验：对不同膜层厚度试验件进行疲劳性能对比试验，采用疲劳强度极限σ-1对试验结果进行评价；第五，确定硫酸阳极化膜层优化厚度：综合考虑中性盐雾腐蚀试验结果、周浸试验结果和疲劳试验结果确定铝合金硫酸阳极化膜层优化厚度。实施实例见表1～表3。表1实例1δ，μmt1，hw1，g/dm2t2，hw2，g/dm2t3，hσ-1，MPa5μm～10μm15000.01002280.09861326610μm～15μm15000.00802280.11801746515μm～20μm15000.00402280.12101916120μm～25μm15000.00202280.148822862表2实例2δ，μmt1，hw1，g/dm2t2，hw2，g/dm2t3，hσ-1，MPa5μm～10μm20000.00803480.14901686910μm～15μm20000.00613480.14102186515μm～20μm20000.00453480.13802785820μm～25μm20000.00243480.136034855表3实例3δ，μmt1，hw1，g/dm2t2，hw2，g/dm2t3，hσ-1，MPa5μm～10μm25000.01114560.22302888510μm～15μm25000.00894560.24623557715μm～20μm25000.00614560.28374066820μm～25μm25000.00314560.305545655本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝合金高抗蚀硫酸阳极化膜层厚度优化的方法，其特征为所述方法包括步骤如下：第一，制备不同膜层厚度试验件：制备膜层厚度分别为5μm～10μm、10μm～15μm、15μm～20μm、20μm～25μm的试验件；第二，中性盐雾腐蚀试验：对不同膜层厚度试验件进行中性盐雾腐蚀对比试验，腐蚀时间1500h～3000h，采用腐蚀形貌和试验件失重重量w1对试验结果进行评价；第三，周浸试验：对不同膜层厚度试验件进行周浸对比试验，采用腐蚀形貌、腐蚀时间120h～720h的试验件失重重量w2和出现白锈蚀间t对试验结果进行评价；第四，疲劳试验：对不同膜层厚度试验件进行疲劳性能对比试验，采用疲劳强度极限σ‑1对试验结果进行评价；第五，确定硫酸阳极化膜层优化厚度：综合考虑中性盐雾腐蚀试验结果、周浸试验结果和疲劳试验结果确定铝合金硫酸阳极化膜层优化厚度。

【技术特征摘要】
1.一种铝合金高抗蚀硫酸阳极化膜层厚度优化的方法，其特征为所
述方法包括步骤如下：
第一，制备不同膜层厚度试验件：制备膜层厚度分别为5μm～10μm、
10μm～15μm、15μm～20μm、20μm～25μm的试验件；
第二，中性盐雾腐蚀试验：对不同膜层厚度试验件进行中性盐雾腐
蚀对比试验，腐蚀时间1500h～3000h，采用腐蚀形貌和试验件失重重量
w1对试验结果进行评价；
第三，...

【专利技术属性】
技术研发人员：许广兴，李海涛，董冰，刘洪涛，贺飞，吴宏伟，陈冬梅，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁;21