一种正三轮摩托车倒档装置，其特征是：主轴是空心轴，在主轴内装有复位弹簧和拉杆，拉杆一头经套销与外花键套连接，另一头经拉销与凸轮套连接，凸轮套与凸轮斜面接触；过桥齿轮的中心短轴一头固定在罩壳上，另一头安装在中心套上，中心套套装在外花键套外；外花键套的左端面为瓜形离合器，该端面与套装在左锥齿轮和主轴间的离合套的瓜形相对应。该实用新型专利技术结构紧凑，传动灵活，制造容易，成本低，操作方便。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种倒挡装置，尤其是正三轮摩托车倒档装置。目前，市场上出售的正三轮车没有倒档装置，摩托车在进出车库、让道或调头时，人必须下车推车才能完成，因而使用极不方便。为了克服倒车不便这一缺陷，现在已有摩托车的倒档装置问世，但这些倒档装置仍存在这样或那样的缺点，如体积大、制造困难、成本高、使用寿命短等。本技术的目的是提供一种制造方便，成本低的正三轮摩托车倒档装置。本技术的具体方案是包括从动链轮、左锥齿轮、过桥齿轮、右锥齿轮、罩壳、主动链轮、短轴、轴承、主轴、键，其特征在于A.主轴是空心轴，在主轴内装有复位弹簧和拉杆，拉杆一头经套销与外花键套连接，另一头经拉销与凸轮套连接，凸轮套与凸轮斜面接触；B.过桥齿轮的中心短轴一头固定在罩壳上，另一头安装在中心套上，中心套套装在外花键套外；C.外花键套的左端面为瓜形离合器，该端面与套装在左锥齿轮和主轴间的离合套的瓜形相对应。采用上述方案结构紧凑，传动灵活，制造容易，成本低，操作方便，使用寿命长。以下结合附图及实施例对本技术进一步说明附图说明图1是本技术的主视图，也是本技术的一种实施例。从图1可知本技术主要由从动链轮1、离合套2、左锥齿轮3、过桥齿轮4、套销5、中心套6、外花键套7、右锥齿轮8、罩壳9、主动链轮10、拉杆11、拉销12、凸轮套13、凸轮手柄14、凸轮15、短轴16、复位弹簧17、轴承18、主轴19、键20组成；本技术的结构特征是A.主轴19是空心轴，在主轴19内装有复位弹簧17和拉杆11，拉杆11一头经套销5与外花键套7连接，另一头经拉销12与凸轮套18连接，凸轮套18与凸轮15斜面接触；B.过桥齿轮4的中心短轴16一头固定在罩壳9上，另一头安装在中心套6上，中心套6套装在外花键套7外；C.外花键套7的左端面为瓜形离合器，该端面与套装在左锥齿轮1和主轴19间的离合套2的瓜形相对应。从图1中还可看出右锥齿轮8是一个内花键齿轮，它与外花键套7啮合。在图1中中心套6是一种内花键套，它与外花键套7啮合。本技术是这样进行工作的当主动链轮10正向转动时，主动链轮10带动右锥齿轮8正转，此时，外花键套7既与右锥齿轮8啮合，又与中心套6啮合，这时整个齿轮系和罩壳9为一个钢体，与主动链轮10同向转动，故从动链轮1正转，摩托车实现正向转动。需要反转时，拨动凸轮手柄14，使凸轮15推动凸轮套13移动，此时，凸轮套13带动拉杆11向左移动，套销5带动外花键套7向左滑动，这时，外花键套7脱离右锥齿轮8其端面与离合套2啮合，右锥齿轮8的正转驱动过桥齿轮4转动，且带动左锥齿轮3反转，左锥齿轮3带动从动链动1反转，故此时摩托车完成反向转动。当不需反转时，只需手离开凸轮手柄14，拉杆11在复位弹簧17的作用下恢复原位，外花键套7又与右端齿轮8啮合，摩托车又进行正转。权利要求1.一种正三轮摩托车倒档装置，包括从动链轮(1)、左锥齿轮(3)、过桥齿轮(4)、右锥齿轮(8)、罩壳(9)、主动链轮(10)、短轴(16)、轴承(18)、主轴(19)、键(20)，其特征在于A.主轴(19)是空心轴，在主轴(19)内装有复位弹簧(17)和拉杆(11)，拉杆(11)一头经套销(5)与外花键套(7)连接，另一头经拉销(12)与凸轮套(18)连接，凸轮套(18)与凸轮(15)斜面接触；B.过桥齿轮(4)的中心短轴(16)一头固定在罩壳(9)上，另一头安装在中心套(6)上，中心套(6)套装在外花键套(7)外；C.外花键套(7)的左端面为瓜形离合器，该端面与套装在左锥齿轮(1)和主轴(19)间的离合套(2)的瓜形相对应。2.根据权利要求1所述的正三轮摩托车倒挡装置，其特征在于右锥齿轮(8)是一个内花键齿轮，它与外花键套(7)啮合。3.根据权利要求1所述的正三轮摩托车倒档装置，其特征在于中心套(6)是一种内花键套，它与外花键套(7)啮合。专利摘要一种正三轮摩托车倒档装置,其特征是:主轴是空心轴,在主轴内装有复位弹簧和拉杆,拉杆一头经套销与外花键套连接,另一头经拉销与凸轮套连接,凸轮套与凸轮斜面接触;过桥齿轮的中心短轴一头固定在罩壳上,另一头安装在中心套上,中心套套装在外花键套外;外花键套的左端面为瓜形离合器,该端面与套装在左锥齿轮和主轴间的离合套的瓜形相对应。该技术结构紧凑,传动灵活,制造容易,成本低,操作方便。文档编号B62M23/00GK2361560SQ99231088公开日2000年2月2日 申请日期1999年3月5日 优先权日1999年3月5日专利技术者陈辉明 申请人:陈辉明本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种正三轮摩托车倒档装置，包括从动链轮（１）、左锥齿轮（３）、过桥齿轮（４）、右锥齿轮（８）、罩壳（９）、主动链轮（１０）、短轴（１６）、轴承（１８）、主轴（１９）、键（２０），其特征在于：Ａ．主轴（１９）是空心轴，在主轴（１９）内装有复位弹簧（１７）和拉杆（１１），拉杆（１１）一头经套销（５）与外花键套（７）连接，另一头经拉销（１２）与凸轮套（１８）连接，凸轮套（１８）与凸轮（１５）斜面接触；Ｂ．过桥齿轮（４）的中心短轴（１６）一头固定在罩壳（９）上，另一头安装在中心套（６）上，中心套（６）套装在外花键套（７）外；Ｃ．外花键套（７）的左端面为瓜形离合器，该端面与套装在左锥齿轮（１）和主轴（１９）间的离合套（２）的瓜形相对应。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈辉明，
申请(专利权)人：陈辉明，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。