一种地震救援装备携行小车制造技术

一种地震救援装备携行小车，包括车架，固定在车架后端两侧的车把，安装在车架下方的两个车轮支架以及分别设在两车轮支架上的两个车轮，在车架上沿车架长度方向分别设有一左圆轴和一右圆轴，在左圆轴和右圆轴上分别活动套设有两根可滑动的圆管，所述车轮支架的一侧与圆管外侧壁固接，车轮支架的另一侧通过螺栓活动连接在车架上，所述两车轮分别安装有刹车装置，刹车装置的握把分别安装在两侧车把的下方，在握把下方设有一与车把固接的保护架，在车架的两侧分别安装有一可折叠的支腿。本实用新型专利技术采用上述方案，占用空间小，运输携带方便，实用性强，在运输时可将两侧车轮折叠平放，大大节省了占用空间，方便存放和运输，适于广泛推广使用。

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及一种地震救援装备携行小车。
技术介绍
：我国是一个地震等自然灾害多发的国家，每当发生自然灾害时，消防官兵是最重要的救援力量之一。不幸的是，每当发生自然灾害时，道路经常会被损坏，导致消防车无法通过。由于灾区情况复杂，环境恶劣，各种物资和救援设备种类多，重量大，依靠肩扛人抬，费时费力，而且一些比较沉重的救援装备单靠人力很难移动。在这种情况下，消防官兵经常会采用手推车将救援物资运送至目的地。特殊时刻，还需要将消防官兵、物资及手推车采用空运的方式投放至目的地附近。然而，现有的手推车均存在占用空间大，运输携带不方便，崎岖路段通行困难，功能单一等问题。
技术实现思路
：本技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种地震救援装备携行小车，它结构设计合理，占用空间小，运输携带方便，实用性强，在不使用或是在运输途中时可以将两侧车轮折叠平放，大大节省了占用空间，方便存放和运输，增加的刹车装置、支腿、挡板、弹性捆扎带、弹性拉带和弹性背带等结构，大大增加了手推车的功能性、实用性和便利性，能很好的适应灾区救援各种复杂的路况和突发情况，给救援人员带来很大的便利，充分保证了灾区救援工作的顺利进行，解决了现有技术中存在的问题。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种地震救援装备携行小车，包括车架，固定在车架后端两侧的车把，安装在车架下方的两个车轮支架以及分别设在两车轮支架上的两个车轮，在车架上沿车架长度方向分别设有一左圆轴和一右圆轴，在左圆轴和右圆轴上分别活动套设有两根可滑动的圆管，所述车轮支架的一侧与圆管外侧壁固接，车轮支架的另一侧通过螺栓活动连接在车架上，所述两车轮分别安装有刹车装置，刹车装置的握把分别安装在两侧车把的下方，在握把下方设有一与车把固接的保护架，在车架的两侧分别安装有一可折叠的支腿，在车架的前端活动铰接有一挡板。所述车架的中部两侧下方分别固接有一捆扎方环，在一侧捆扎方环上设有一弹性捆扎带，在车架的前端固接有一拉车方环，在拉车方环上设有一弹性拉带，在车架的后端两侧分别固接有一肩背方环，在两个肩背方环间设有一弹性背带。所述支腿的上部与车架活动铰接相连，支腿的下部侧面安装有一弹簧销，车架上设有与弹簧销相配合的销孔。在每根圆管上分别设有一紧固螺栓。在所述左圆轴上位于圆管的两侧分别设有一左上定位块和一左下定位块，在右圆轴上位于圆管的两侧分别设有一右上定位块和一右下定位块。本技术采用上述方案，占用空间小，运输携带方便，实用性强，在不使用或是在运输途中时可以将两侧车轮折叠平放，大大节省了占用空间，方便存放和运输，增加的刹车装置、支腿、挡板、弹性捆扎带、弹性拉带和弹性背带等结构，大大增加了手推车的功能性、实用性和便利性，能很好的适应灾区救援各种复杂的路况和突发情况，给救援人员带来很大的便利，充分保证了灾区救援工作的顺利进行，适于在救灾队伍中广泛推广使用。附图说明：图1为本技术的结构示意图。图2为图1的平放支撑结构示意图。图3为本技术的折叠状态背面结构示意图。图中，1、车架，2、车把，3、车轮支架，4、车轮，5、左圆轴，6、右圆轴，7、圆管，8、紧固螺栓，9、螺栓，10、刹车装置，11、握把，12、保护架，13、支腿，14、弹簧销，15、销孔，16、挡板，17、捆扎方环，18、弹性捆扎带，19、拉车方环，20、弹性拉带，21、肩背方环，22、弹性背带，23、左上定位块，24、左下定位块，25、右上定位块，26、右下定位块。具体实施方式：为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本技术进行详细阐述。如图1-3所示，一种地震救援装备携行小车，包括车架1，固定在车架1后端两侧的车把2，安装在车架1下方的两个车轮支架3以及分别设在两车轮支架3上的两个车轮4，在车架1上沿车架1长度方向分别设有一左圆轴5和一右圆轴6，在左圆轴5和右圆轴6上分别活动套设有两根可滑动的圆管7，所述车轮支架3的一侧与圆管7外侧壁固接，车轮支架3的另一侧通过螺栓9活动连接在车架1上，所述两车轮4分别安装有刹车装置10，刹车装置10的握把11分别安装在两侧车把2的下方，在握把11下方设有一与车把2固接的保护架12，在车架1的两侧分别安装有一可折叠的支腿13，在车架1的前端活动铰接有一挡板16。所述车架1的中部两侧下方分别固接有一捆扎方环17，在一侧捆扎方环17上设有一弹性捆扎带18，在车架1的前端固接有一拉车方环19，在拉车方环19上设有一弹性拉带20，在车架1的后端两侧分别固接有一肩背方环21，在两个肩背方环21间设有一弹性背带22。当小车搭载有救援装备时，可用弹性捆扎带18配合捆扎方环17将救援装备捆扎牢固，避免崎岖道路上行进时发生救援装备掉落的情况。小车前部的弹性拉带20方便同伴协助推动小车的人员，前拉后推，保证了小车的快速平稳前进。小车后部的弹性背带22既方便人员灵活选择推车前进还是拉车前进以适应不同的路面情况又利于人员合理分配体力，持续作业。所述支腿13的上部与车架1活动铰接相连，支腿13的下部侧面安装有一弹簧销14，车架1上设有与弹簧销14相配合的销孔15。在每根圆管7上分别设有一紧固螺栓8。在所述左圆轴5上位于圆管7的两侧分别设有一左上定位块23和一左下定位块24，在右圆轴6上位于圆管7的两侧分别设有一右上定位块25和一右下定位块26。当左侧圆管7上端与左上定位块23接触、右侧圆管7下端与右下定位块26接触时，两侧车轮4轴线同轴，此时将两车轮4支架3通过螺栓9固定，保证本技术行进时的平稳；当左侧圆管7下端与左下定位块24接触、右侧圆管7上端与右上定位块25接触时，向内旋转两车轮4，两车轮4正好能同时折叠在同一平面内而不互相干涉，此时将两圆管7通过紧固螺栓8固定，方便本技术的收纳和运输。当灾情发生，需要运送本技术赶赴灾区时，车把2向上将车架1竖直放置，将挡板16向内旋转，水平置于车架1上，然后拧动螺栓9，分别使两车轮支架3外侧与车架1相脱离，然后将安装在左圆轴5上的圆筒7沿左圆轴5向下滑动到圆筒7下端与左下定位块24相接触，将安装在右圆轴6上的圆筒7沿右圆轴6向上滑动到圆筒7上端与右上定位块25相接触，此时将两车轮支架3连同车轮4向内旋转90度折叠，两车轮4相对车架1水平放置且互不干涉，然后将两紧固螺栓8拧紧，将两圆管7分别固定在左圆轴5和右圆轴6上，防...

【技术保护点】
一种地震救援装备携行小车，包括车架，固定在车架后端两侧的车把，安装在车架下方的两个车轮支架以及分别设在两车轮支架上的两个车轮，其特征在于：在车架上沿车架长度方向分别设有一左圆轴和一右圆轴，在左圆轴和右圆轴上分别活动套设有两根可滑动的圆管，所述车轮支架的一侧与圆管外侧壁固接，车轮支架的另一侧通过螺栓活动连接在车架上，所述两车轮分别安装有刹车装置，刹车装置的握把分别安装在两侧车把的下方，在握把下方设有一与车把固接的保护架，在车架的两侧分别安装有一可折叠的支腿，在车架的前端活动铰接有一挡板。

【技术特征摘要】
1.一种地震救援装备携行小车，包括车架，固定在车架后端两侧的车把，
安装在车架下方的两个车轮支架以及分别设在两车轮支架上的两个车轮，其特
征在于：在车架上沿车架长度方向分别设有一左圆轴和一右圆轴，在左圆轴和
右圆轴上分别活动套设有两根可滑动的圆管，所述车轮支架的一侧与圆管外侧
壁固接，车轮支架的另一侧通过螺栓活动连接在车架上，所述两车轮分别安装
有刹车装置，刹车装置的握把分别安装在两侧车把的下方，在握把下方设有一
与车把固接的保护架，在车架的两侧分别安装有一可折叠的支腿，在车架的前
端活动铰接有一挡板。
2.根据权利要求1所述的一种地震救援装备携行小车，其特征在于：所述
车架的中部两侧下方分别固接有一捆扎方环，在一侧捆扎...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴悦，朱亚军，
申请(专利权)人：吴悦，
类型：新型
国别省市：山东;37