道路修复用注浆管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路修复用注浆管，包括：外钢管和内钢管，所述外钢管包括外注浆段钢管和外非注浆段钢管，所述内钢管包括内注浆段钢管和内非注浆段钢管，所述外注浆段钢管上开设有多个外溢浆口，所述内注浆段钢管开设有多个内溢浆口，所述内非注浆段钢管外部通过一个止浆塞与外非注浆段钢管之间密封连接，所述外钢管底部固接有一个封底锥头，所述内溢浆口与外溢浆口在长度方向上错位设置，所述内钢管的顶端形成丝口部，所述丝口部的外部具有氮化钛耐磨涂层，所述外钢管的壁厚为4~5毫米，所述内钢管的壁厚为4~5毫米。通过上述方式，本实用新型专利技术注浆效果好，使用时可以采用振动器等直接打入规定深度，比较方便，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路维修养护
，特别是涉及一种道路修复用注浆管。
技术介绍
当前，我国高等级公路正处于迅速发展阶段，随着交通量的剧增和超载超限日益严重，以及气候环境和软弱土地质条件的影响，一些公路出现了不同程度的病害，严重影响了路面使用性能。国内多数道路出现病害的原因与地基问题有着密不可分的关系。而公路路基出现病害后，很难进行修复。目前，道路修复主要有两种方法，第一种是釆用翻挖的修复方式，即全部挖除面层和基层，对路基进行处治修复后再新建路面，这种修复方式不仅工程量大、维修费用高，而且修复时间长、对交通影响显著；第二种是对路基和基层采用注浆处理，这种方法的基本原理是在压力作用下将拌合好的浆液压入路基或基层，以达到加固基层和路基的目的，采用路基和基层注浆加固技术对道路进行养护，不必进行开挖，具有节约资源、施工方便快速、对交通影响小等优点。上述的注浆修复法中会用到注浆管，现有的注浆管上的注浆孔易被堵塞，从而造成注浆不顺畅，影响注浆效果；另外，现有的注浆管使用性能不佳，还有待改进。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种道路修复用注浆管，结构简单合理，注浆效果好，使用时可以采用振动器等直接打入规定深度，比较方便，使用寿命长。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供一种道路修复用注楽管，包括:外钢管和同轴套装在外钢管内部的内钢管，所述外钢管包括外注楽段钢管和外非注浆段钢管，所述内钢管包括内注浆段钢管和内非注浆段钢管，所述外注浆段钢管上沿其周向及长度方向开设有多个外溢浆口，所述内注浆段钢管上沿其周向及长度方向开设有多个内溢浆口，所述内非注浆段钢管外部通过一个止浆塞与外非注浆段钢管之间密封连接，所述外钢管底部固接有一个封底锥头，所述内钢管底部为封闭结构且与封底锥头之间接触，所述内溢浆口与外溢浆口在长度方向上错位设置，所述内钢管的顶端从外钢管上端开口穿出形成丝口部，所述丝口部的外部具有氮化钛耐磨涂层，所述外钢管的壁厚为4~5毫米，所述内钢管的壁厚为4~5毫米，所述外钢管内壁与内钢管外壁之间的距离为I厘米。在本技术一个较佳实施例中，所述外钢管的内壁上一体成型有多个沿其长度方向延伸的外抗弯加强筋。在本技术一个较佳实施例中，所述内钢管的内壁上一体成型有多个沿其长度方向延伸的内抗弯加强筋。本技术具有以下有益效果:1、注浆段更易集中注浆压力，使得注浆顺畅，从而保证较好的注浆效果；2、注浆管抗弯强度高，适合采用直接打入路基的方法，使用起来比较方便；3、丝口耐磨损性能好，保证注浆管在不断重复使用的情况下，也具有较长的使用寿命O【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:图1是本技术道路修复用注浆管一较佳实施例的结构示意图。附图中各部件的标记如下:1、外钢管，2、内钢管，3、外溢浆口，4、内溢浆口，5、止浆塞，6、封底锥头，7、丝口部。【具体实施方式】下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例包括:一种道路修复用注浆管，包括:外钢管I和同轴套装在外钢管I内部的内钢管2，所述外钢管I包括外注浆段钢管和外非注浆段钢管，所述内钢管2包括内注浆段钢管和内非注浆段钢管，所述外注浆段钢管上沿其周向及长度方向开设有多个外溢浆口 3，所述内注浆段钢管上沿其周向及长度方向开设有多个内溢浆口 4，所述内非注浆段钢管外部通过一个止浆塞5与外非注浆段钢管之间密封连接，所述止浆塞5紧固在内钢管2的外壁上，所述外钢管I底部固接有一个封底锥头6，所述内钢管底部为封闭结构且与封底锥头之间接触，所述内溢浆口 4与外溢浆口 3在长度方向上错位设置，使用时，注浆管通过振动器等直接打入到达注浆区域，注浆前上提内钢管2，使得内溢浆口 4和外溢浆口 3重合，再进行注浆，通过上述结构，使得注浆段更易集中注浆压力，即使外溢浆口 3出现堵塞现象，也能保证注浆顺畅，从而保证较好的注浆效果。所述外钢管I的壁厚为4~5毫米，所述内钢管2的壁厚为4~5毫米，所述外钢管I内壁与内钢管2外壁之间的距离为I厘米，所述外钢管I的内壁上一体成型有多个沿其长度方向延伸的外抗弯加强筋(图中未示出)，所述内钢管的内壁上一体成型有多个沿其长度方向延伸的内抗弯加强筋(图中未示出)，通过上述结构，使得注浆管具有较好的抗弯强度，适合采用直接打入路基的方法，使用起来比较方便。所述内钢管2的顶端从外钢管I上端开口穿出形成丝口部7，丝口部7用来与注浆泵输出管相连接，所述丝口部7的外部具有氮化钛耐磨涂层，提升了其耐磨损性能，保证注浆管在不断重复使用的情况下，也具有较长的使用寿命。本技术具有以下有益效果:注浆段更易集中注浆压力，使得注浆顺畅，从而保证较好的注浆效果；注浆管抗弯强度高，适合采用直接打入路基的方法，使用起来比较方便；丝口耐磨损性能好，保证注浆管在不断重复使用的情况下，也具有较长的使用寿命。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种道路修复用注浆管，其特征在于，包括:外钢管和同轴套装在外钢管内部的内钢管，所述外钢管包括外注浆段钢管和外非注浆段钢管，所述内钢管包括内注浆段钢管和内非注浆段钢管，所述外注浆段钢管上沿其周向及长度方向开设有多个外溢浆口，所述内注浆段钢管上沿其周向及长度方向开设有多个内溢浆口，所述内非注浆段钢管外部通过一个止浆塞与外非注浆段钢管之间密封连接，所述外钢管底部固接有一个封底锥头，所述内钢管底部为封闭结构且与封底锥头之间接触，所述内溢浆口与外溢浆口在长度方向上错位设置，所述内钢管的顶端从外钢管上端开口穿出形成丝口部，所述丝口部的外部具有氮化钛耐磨涂层，所述外钢管的壁厚为4~5毫米，所述内钢管的壁厚为4~5毫米，所述外钢管内壁与内钢管外壁之间的距离为I厘米。2.根据权利要求1所述的道路修复用注浆管，其特征在于，所述外钢管的内壁上一体成型有多个沿其长度方向延伸的外抗弯加强筋。3.根据权利要求1所述的道路修复用注浆管，其特征在于，所述内钢管的内壁上一体成型有多个沿其长度方向延伸的内抗弯加强筋。【专利摘要】本技术公开了一种道路修复用注浆管，包括：外钢管和内钢管，所述外钢管包括外注浆段钢管和外非注浆段钢管，所述内钢管包括内注浆段钢管和内非注浆段钢管，所述外注浆段钢管上开设有多个外溢浆口，所述内注浆段钢管开设有多个内溢浆口，所述内非注浆段钢管外部通过一个止浆塞与外非注浆段钢管之间密封连接，所述外钢管底部固接有一个封底锥头，所述内溢浆口与外溢浆口在长度方向上错位设置，所述内钢管的顶端形成丝口部，所述丝口部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路修复用注浆管，其特征在于，包括：外钢管和同轴套装在外钢管内部的内钢管，所述外钢管包括外注浆段钢管和外非注浆段钢管，所述内钢管包括内注浆段钢管和内非注浆段钢管，所述外注浆段钢管上沿其周向及长度方向开设有多个外溢浆口，所述内注浆段钢管上沿其周向及长度方向开设有多个内溢浆口，所述内非注浆段钢管外部通过一个止浆塞与外非注浆段钢管之间密封连接，所述外钢管底部固接有一个封底锥头，所述内钢管底部为封闭结构且与封底锥头之间接触，所述内溢浆口与外溢浆口在长度方向上错位设置，所述内钢管的顶端从外钢管上端开口穿出形成丝口部，所述丝口部的外部具有氮化钛耐磨涂层，所述外钢管的壁厚为4~5毫米，所述内钢管的壁厚为4~5毫米，所述外钢管内壁与内钢管外壁之间的距离为1厘米。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王卫星，杨华峰，黄海鲲，郭峰，任生元，周文平，马震宇，王路艳，熊立平，杨建伟，
申请(专利权)人：江苏鼎达建筑新技术有限公司，常州市建筑科学研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32