【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车防倾和省油装置，主要供无级变速摩托车降速时，避免驾驶员因惯性而导致前倾和不舒适感，可节省燃油以及提高使用寿命之用。现有无级变速摩托车，后轴上的链轮和后轴是固定连接的。降速时，中轴上主动链轮的转速降低，带动后轮轴的转速也降低，其不足之处在于驾驶员由于受摩托车前进惯性的影响，导致人身向前倾和不舒适，而且，每降速一次必带来一次不舒适感；车降速不是滑行，因而浪费燃油和加速发动机和传动零部件的磨损。本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种摩托车防倾和省油装置。本技术的目的可以通过以下措施来达到本技术在无级变速摩托车的后轴上装有飞轮，主动链轮通过链条和飞轮连接。附图为装有本技术的摩托车下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述附图说明图1表示本技术装于摩托车上的结构。通常，在有级变速的摩托车上，均装有离合器和变速箱，降速时，脱开离合器，后轮轴不会随主动链轮转速的降低而降低，因而不会带来驾驶员因惯性而前倾的缺陷。无级变速的摩托车不装离合器和变速箱，后轴上的链轮和后轴是固定连接的。本技术就是在无级变速摩托车5的后轴1上，装上可外购到的飞轮2。运行时，主动链轮3驱动后轮轴向前行驶时，主动链轮通过链条4带动后轮轴一起向前行驶。当省油(降速)时，主动链轮降低转速，此时，飞轮对后轴不起带动作用，而是后轮轴向前自由滑行，即后轮转速不致立即降速，滑行转速接近降速前的行驶速度，只有滑行到一定距离后，转速才逐渐降下来。这样，就避免了驾驶员因突然降速而导致的前倾缺陷，就不会带来前倾所产生的不舒适，达到了防止前倾的效果；由于降速时采用滑行，因而可降低油...
【技术保护点】
一种摩托车防倾和省油装置，其特征在于，在无级变速摩托车后轴上装有飞轮，主动链轮通过链条和飞轮连接。
【技术特征摘要】
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