【技术实现步骤摘要】
本技术为一种双动两轮车。发动机驱动的摩托车有着功率大、爬坡能力强、环境要求低等特点，较为适合在农村或郊区使用。但在城市中由于对降低环境污染的要求较高。因此许多城市规定发动机驱动的摩托车不能进入市内行驶，这给摩托车用户带来许多不便。本技术的目的在于设计一种具有发动机和电机两种驱动方式的双动两轮车。本技术的技术方案是使现有摩托车的前后轮分别由电机及发动机驱动，一般情况下，前轮接电机驱动机构，而后轮连接发动机驱动机构。这样，驾驶员可以根据需要转换不同的驱动方式，以适应不同的环境及相应规章制度的要求，使其具有更为广泛的适用范围，给使用者带来方便。为节约空间，本技术将蓄电池安装架设计在车架中部，其端面设计为“工”字形。而发动机则可设置在车座下方的后摇架上。另外，本技术前轮的驱动部分采用以下结合电机的转子与外环连接，轮辋与外环连接。其中的电机可使用直流无刷电机，在其外部的转子上制有与轮辋连接的外环。前制动盘通过过渡块装于电机转子上。而两个驱动部分的控制可采用分别控制的形式，也可使用下述的双功能调速手把进行控制。双功能调速手把包括霍尔调速手把和一段油门旋把，两者之间通过内套管连接，并由两个紧固套连接在一起。以下结合附图对本技术的实施例做详细说明。附图说明图1为本技术实施例侧面的结构示意图；图2为图1的A—A视图；图3为前轮部分的剖视图；图4为双功能手把的剖视图；其中，1—车架，2—车座，3—发动机，4—后摇架，5—蓄电池，6—电机，7—蓄电池安装架，8—前轮辋，9—突环，10—转子，11—前制动盘，12—过渡块，13—油门旋把，14—霍尔调速手把，15—内套管，1...
【技术保护点】
一种双动两轮车，包括其车架（１）及安装在车架（１）上的方向把、手把、前后轮及驱动机构，其特征是：所说的驱动机构包括与前轮连接的电机驱动机构和与后轮连接的发动机驱动机构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：崔福信，刘敦臣，牟英俊，李卫东，孙文涛，王海新，
申请(专利权)人：山东重骑摩托车集团厂，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]
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