一种汽车座椅调角器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅调角器，包括由手柄轴依次连接的上板、核心件、下板、涡卷盘簧和手柄；本实用新型专利技术的有益效果是：手柄轴与手柄以及核心件之间间隙配合，防止手柄与手柄轴以及核心件与手柄轴之间相对滑动，造成解锁不同步，本实用新型专利技术承载强度大，结构巧妙简单，制造工艺简单，产品质量可靠稳定，生产成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车座椅调角器，属于汽车制造

技术介绍
随着汽车工业的发展，主机厂对汽车座椅调角器的技术要求如承载强度、工艺结构、产品质量及生产成本等要求越来越高。国内各大汽车座椅调角器企业都在研宄开发不同的调角器核心件。现有的大、小齿板外啮合开放式汽车座椅调角器存在承载强度小、制造工艺复杂、产品质量不稳定等缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车座椅调角器，解决现有的大、小齿板外啮合开放式汽车座椅调角器承载强度小、制造工艺复杂、产品质量不稳定的技术缺陷。为解决上述问题，本技术所采取的技术方案是:一种汽车座椅调角器，包括由手柄轴依次连接的上板、核心件、下板、涡卷盘簧和手柄；所述的上板呈台阶状，其一端开有上板中心圆孔，上板上围绕着上板中心圆孔的周围均匀的开有六个上板核心件安装孔，所述的上板上焊接有盘簧轴，盘簧轴的两侧设置盘簧内卡口；所述的下板呈台阶状，其一端开有核心件定位孔，所述的核心件定位孔的周围均匀的开有三个核心件固定孔，下板的另一端开有下板安装孔，所述的下板上焊接有盘簧外支架，且盘簧外支架的两侧设有盘簧外卡口 ；所述的手柄轴中部为圆柱状的手柄轴圆筒体，手柄轴圆筒体的两端分别为圆柱状的手柄轴细圆筒体和长方体状的手柄轴方轴，所述的手柄轴细圆筒体的直径小于手柄轴圆筒体的直径；所述的核心件中间开有与手柄轴方轴对应的核心件方孔，且核心件的一侧设有三个与下板核心件固定孔对应的核心件凸台，所述的核心件凸台均匀的分布在核心件方孔的周围，核心件的另一侧设置六个与上板核心件安装孔对应的核心件小圆柱，所述的核心件小圆柱均匀的分布在核心件方孔的周围，核心件的核心件小圆柱安装在上板的核心件安装孔内，核心件的核心件凸台安装在下板的核心件固定孔内；所述的手柄为圆盘状，其中部开有手柄板圆孔，四周均匀设置把手；所述的手柄轴的手柄轴方轴安装在核心件的核心件方孔内，并且手柄轴方轴端部冲铆使手柄轴方轴与核心件方孔间隙配合，所述的涡卷盘簧套装在手柄轴的手柄轴圆筒体部分，且涡卷盘簧的外挂钩卡在盘簧轴的盘簧内卡口上，涡卷盘簧的内挂钩卡在盘簧外支架的盘簧外卡口上，所述的手柄轴的手柄轴细圆筒体安装在手柄的手柄板圆孔内，并焊接固定。本技术采用内啮合盘式结构代替现有的外啮合开放式结构，使得产品的承载强度加大；此外，手柄轴方轴装在核心件方孔中并用锥形冲头冲铆手柄轴方轴端面而使手柄轴方轴径向膨胀，从而清除了手柄轴方轴与核心件方孔之间的配合间隙，避免解锁不同步，保证了产品质量的稳定；最后，本技术的各个部件之间的连接关系多采用对应嵌入方式实现，无需紧固件，使得工艺成本下降，产品结构精简。所述的上板上开有上板安装孔。上板上的安装孔便于将上板与汽车靠背连接。本技术的有益效果是:手柄轴与手柄以及核心件之间间隙配合，防止手柄与手柄轴以及核心件与手柄轴之间相对滑动，造成解锁不同步，本技术承载强度大，结构巧妙简单，制造工艺简单，产品质量可靠稳定，生产成本低。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是本技术上板结构示意图。图3是本技术下板结构示意图。图4是本技术手柄结构示意图。图5是本技术核心件结构示意图。图6是本技术手柄轴结构示意图。图7是本技术盘簧结构示意图。图8是本技术盘簧外支架结构示意图。图9是本技术盘簧轴结构示意图。图10是本技术核心件与手柄轴连接结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】做进一步的说明。如图1至图10所示的汽车座椅调角器，包括由手柄轴5依次连接的上板1、核心件4、下板2、涡卷盘簧6和手柄3 ;所述的上板I呈台阶状，其一端开有上板中心圆孔1-3，上板I上围绕着上板中心圆孔(1-3)的周围均匀的开有六个上板核心件安装孔1-2，所述的上板I上焊接有盘簧轴8，盘簧轴8的两侧设置盘簧内卡口 8-1 ；所述的下板2呈台阶状，其一端开有核心件定位孔2-2，所述的核心件定位孔2-2的周围均匀的开有三个核心件固定孔2-3，下板2的另一端开有下板安装孔2-1，所述的下板2上焊接有盘簧外支架7，且盘簧外支架7的两侧设有盘簧外卡口 7-1 ；所述的手柄轴5中部为圆柱状的手柄轴圆筒体5-2，手柄轴圆筒体5-2的两端分别为圆柱状的手柄轴细圆筒体5-1和长方体状的手柄轴方轴5-3，所述的手柄轴细圆筒体5-1的直径小于手柄轴圆筒体5-2的直径；所述的核心件4中间开有与手柄轴方轴5-3对应的核心件方孔4-2，且核心件4的一侧设有三个与下板核心件固定孔2-3对应的核心件凸台4-3，所述的核心件凸台4-3均匀的分布在核心件方孔4-2的周围，核心件4的另一侧设置六个与上板核心件安装孔1-2对应的核心件小圆柱4-1，所述的核心件小圆柱4-1均匀的分布在核心件方孔4-2的周围，核心件4的核心件小圆柱4-1安装在上板I的核心件安装孔1-2内，核心件4的核心件凸台4-3安装在下板2的核心件固定孔2-3内；所述的手柄3为圆盘状，其中部开有手柄板圆孔3-1，四周均匀设置把手；所述的手柄轴5的手柄轴方轴5-3安装在核心件4的核心件方孔4_2内，并且手柄轴方轴5-3端部冲铆使手柄轴方轴5-3与核心件方孔4-2间隙配合，所述的涡卷盘簧6套装在手柄轴5的手柄轴圆筒体5-2部分，且涡卷盘簧6的外挂钩6-1卡在盘簧轴8的盘簧内卡口 8-1上，涡卷盘簧6的内挂钩6-2卡在盘簧外支架7的盘簧外卡口 7-1上，所述的手柄轴5的手柄轴细圆筒体5-1安装在手柄3的手柄板圆孔3-1内，并焊接固定，所述的上板I上开有上板安装孔。本技术在使用时，下板2与汽车座垫相连；上板I与汽车靠背相连，外部手动给手柄3 —个顺时针输入力矩，手柄3带动手柄轴5顺时针转动；手柄轴5顺时针转动带动核心件4完成了靠背座椅调节的过程，并且锁定。本技术中的核心件采用本公司的力乐一号核心件，为现有技术，此处不予详述，其他凡本技术说明书中未作特别说明的均为现有技术，或者通过现有技术可以实现，应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本专利技术所附权利要求的保护范围。【主权项】1.一种汽车座椅调角器，其特征在于:包括由手柄轴(5)依次连接的上板(1)、核心件(4)、下板(2)、涡卷盘簧(6)和手柄(3)； 上板(I)呈台阶状，其一端开有上板中心圆孔(1-3)，上板(I)上围绕着上板中心圆孔(1-3)的周围均匀的开有六个上板核心件安装孔(1-2)，所述的上板(I)上焊接有盘簧轴(8)，盘簧轴(8)的两侧设置盘簧内卡口(8-1); 下板(2)呈台阶状，其一端开有核心件定位孔(2-2)，所述的核心件定位孔(2-2)的周围均匀的开有三个核心件固定孔(2-3)，下板(2)的另一端开有下板安装孔(2-1)，所述的下板(2)上焊接有盘簧外支架(7)，且盘簧外支架(7)的两侧设有盘簧外卡口(7-1); 手柄轴(5)中部为圆柱状的手柄轴圆筒体(5-2)，手柄轴圆筒体(5-2)的两端分别为圆柱状的手柄轴细圆筒体(5-1)和长方体状的手柄轴方轴(5-3)，所述的手柄轴细圆筒体(5-1)的直径小于手柄轴圆筒体(5-2)的直径； 核心件(4)中间开有与手柄轴方轴(5-3)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅调角器，其特征在于 ：包括由手柄轴（5）依次连接的上板（1）、核心件（4）、下板（2）、涡卷盘簧（6）和手柄（3）；上板（1）呈台阶状，其一端开有上板中心圆孔（1‑3），上板（1）上围绕着上板中心圆孔（1‑3）的周围均匀的开有六个上板核心件安装孔（1‑2），所述的上板（1）上焊接有盘簧轴（8），盘簧轴（8）的两侧设置盘簧内卡口（8‑1）；下板（2）呈台阶状，其一端开有核心件定位孔（2‑2），所述的核心件定位孔（2‑2）的周围均匀的开有三个核心件固定孔（2‑3）， 下板（2）的另一端开有下板安装孔（2‑1），所述的下板（2）上焊接有盘簧外支架（7），且盘簧外支架（7）的两侧设有盘簧外卡口（7‑1）；手柄轴（5）中部为圆柱状的手柄轴圆筒体（5‑2），手柄轴圆筒体（5‑2）的两端分别为圆柱状的手柄轴细圆筒体（5‑1）和长方体状的手柄轴方轴（5‑3），所述的手柄轴细圆筒体（5‑1）的直径小于手柄轴圆筒体（5‑2）的直径；核心件（4）中间开有与手柄轴方轴（5‑3）对应的核心件方孔（4‑2），且核心件（4）的一侧设有三个与下板核心件固定孔（2‑3）对应的核心件凸台（4‑3），所述的核心件凸台（4‑3）均匀的分布在核心件方孔（4‑2）的周围，核心件（4）的另一侧设置六个与上板核心件安装孔（1‑2）对应的核心件小圆柱（4‑1），所述的核心件小圆柱（4‑1）均匀的分布在核心件方孔（4‑2）的周围，核心件（4）的核心件小圆柱（4‑1）安装在上板（1）的核心件安装孔（1‑2）内，核心件（4）的核心件凸台（4‑3）安装在下板（2 ）的核心件固定孔（2‑3）内；手柄（3）为圆盘状，其中部开有手柄板圆孔（3‑1），四周均匀设置把手；手柄轴（5）的手柄轴方轴（5‑3）安装在核心件（4）的核心件方孔（4‑2）内，并且手柄轴方轴（5‑3）端部冲铆使手柄轴方轴（5‑3）与核心件方孔（4‑2）间隙配合，所述的涡卷盘簧（6）套装在手柄轴（5）的手柄轴圆筒体（5‑2）部分，且涡卷盘簧（6）的外挂钩（6‑1）卡在盘簧轴（8）的盘簧内卡口（8‑1）上，涡卷盘簧（6）的内挂钩（6‑2）卡在盘簧外支架（7）的盘簧外卡口（7‑1）上，所述的手柄轴（5）的手柄轴细圆筒体（5‑1）安装在手柄（3）的手柄板圆孔（3‑1）内，并焊接固定。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱松，马明越，
申请(专利权)人：江苏力乐汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32